VOLVO-CLUB.BY

памагице саветам жэстачайшэ.... а то на револьвацию ехать не на чем... цук... в прошлом году перед поездкой, вентилятором радиатор пробил... а в этом вообще непонятно что

ДЛя начала ИМХО генератор на проверку.

САС писал(а):подняли капот, клеммы акума горячие...

да в такую погоду под капотом всё горячее.

САС писал(а):от ремня отделилась полоска резины, миллиметра 4 толщиной в самом толстом месте и сантиметров 40 длиной, но ремень не порвался и вроде как стоит на месте...

какого ремня?

САС писал(а):цук... в прошлом году перед поездкой, вентилятором радиатор пробил... а в этом вообще непонятно что

Мот тебе заранее не планировать поездку, а в последний момент палатку/матрасы в багажник и на сходку?

builder писал(а):ДЛя начала ИМХО генератор на проверку.


какого ремня?


Мот тебе заранее не планировать поездку, а в последний момент палатку/матрасы в багажник и на сходку?

Генератор... хез... дело в том что с буксира пробовал немножко завести... может только если вал генератора заклинило... но вроде на холодную стартер маслает...., ремень у меня на видУ один... от него и отошла полоска... он длинный такой... и между кучей всяких шкивов и роликов идет.... может ГРМ где глубже стоит.... простите если что не так написал

САС, просто так не выкрутишься, придется на сто гнать, тут много чего может быть. Если полоска отделилась значит не сладко приходится ремню, что то заклинило возможно, а может совпадение. Главое надо проверить чтобы ГРМ ремень на месте был.

Wander_380, вот и я о том же думаю, что эта полоска под ГРМ побывала... в смысле ее туда затянуло.... а как можно самому увидеть, цел грм или нет? и какие последствия бывают?

Максимум это может клапана погнуть, минимум заклинил подшипник например генератора, а между ними что угодно

Эх... завтра попытаюсь разобраться... Как можно внешне определить порыв грм?

САС, никак. нужно снять ремень и поставить заново. это самый быстрый вариант

Ultras, спасибо

САС писал(а):

builder писал(а):ДЛя начала ИМХО генератор на проверку.


какого ремня?


...., ремень у меня на видУ один... от него и отошла полоска... он длинный такой... и между кучей всяких шкивов и роликов идет.... может ГРМ где глубже стоит

если на виду, то приводной ремень ГУР-генератор-кондей+... (ГРМ под кожухом-его так не увидишь).
А когда последний раз менялся ремень, может он от старости.

В общем сняли кожух, ремень целый... приехал шаман с бубном дядька с ноутом что то поколдовал, сказал компрессия ровная, СКАЗАЛ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ КАКаЯ ТО ШПОНКА ЧТО ЛИ СРЕЗАЛАСЬ в общем сказал куить ремни ролики и на ремонт... а там видно будет

шпонка ан коленвале и распредвале , какая не сказал ?

на распредвале. а как он компом компрессию проверил на сороковке 99года?

Ultras, У меня такая же мысль проскочила

Появился шум при заводке двигателя в районе первой банки глушителя, когда нагреется работает нормально, в чем может быть причина?

ВитаМин
Проверь целостность трубы глушителя. Особенно между катализатором и первой банкой (слабое место). Тож было такое, не обращал внимания, поехал в дальнюю дорогу и в пути банка отвалилась. Дотянул до эстакады, подвязал и дальше двинулся.

Новичок S40, поищи поиском, точно была такая проблема у форумчан, возможно проблемы с датчиком коленвала или зажиганием.