VOLVO-CLUB.BY

crack писал(а):
С70 кабрик был (

я чет пропустил? де с70?

в Москве уже катаеццо. продал

кстати вон китайцы пошли по правильному пути.
собирают копии старых проверенных машин.
к примеру грэйт уолл сафе. полная копия тойоты 4- ранера. единственное что без антикора и цинка. а так отличный вариант для охотников и фермеро. все полностю одинаково

Ну да. Двойной профит - и относительно недорого можно купить линии производственные, и модели отлажены уже - ни тебе отзывов на исправление дефекта, ни детских просчётов характерных для собственных разработок...

Тока что ж они за таёты-то взялись... не там берутся...

Чё,Андрюха,хочешь сказать,что объём багажника 745 меньше V70?Понятное дело,если бы спрашивали про 850/940,то ответил бы в пользу 8 и 9 серии))))).

AIL писал(а):Тока что ж они за таёты-то взялись...

попрошу не трогать тойоты. марка - супер. китайцы... да и хер с ними, пусть делают. знаюшие все равно будут брать тоеты.

pilotik писал(а):попрошу не трогать тойоты. марка - супер. китайцы... да и хер с ними, пусть делают. знаюшие все равно будут брать тоеты.

Дык ничо против. Наоборот - хорошо... Только вольво было б лучше...

crack писал(а):в Москве уже катаеццо. продал

че ж в клубе не рекламировал? эх..

Vansun писал(а):crack писал(а):
в Москве уже катаеццо. продал

че ж в клубе не рекламировал? эх..

да тут половину нытиков. о за 4 купил и 12 продаешь и тд.

еще пол форума завистливых, очень умных кузавщиков для которых трещина в бампере и разбитая лобовуха повреждения при которых машина только в утиль. по этому поводу я выслушал очень много негатива и под..ок. кстати шпакля была только на переднем левом крыле. москвичи прибором всю мерили.

п.с. много видел клубных машин которые откровенно говоря просто конченые.

crack,

да это точно.на форуме даже подарить и то нормально без обсирания не получится.а продать то лучше и не начинать.только врагов наживешь.

crack писал(а):шпакля была только на переднем левом крыле

эх, укатила мечта

Никакая древняя корыта не догонит современную машину в плане комфорта оснащенности и тд.

Двухконтурные дисковые тормоза, разгон до сотни <8 секундАКПП, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, датчик встречного света, самоблокирующиеся дифференциалы — все это было доступно еще в 1950х.

Какой еще нужен комфорт? Простор салона? У машины среднего класса S60 ширина салона составляет 1.5 метра, бюджетные седаны Chevrolet конца 1950-х имели салон ~70 дюймов шириной (1.75 метра).

Плавность хода? Безрамный, короткий (4.5м), легкий (1.5 тонны) автомобиль с McPherson впереди в принципе нет смысла сравнивать с полноразмерными (более 5 метров), тяжелыми (1.8-2.5 тонны) машинами с многорычажной подвеской впереди и рессорами сзади.

Принципиально изменялся в лучшую сторону только расход топлива. Ну, и где-то до 1980-х планомерно росла надежность. Все остальное — избыточно. Скажем так, я ничего не имел бы против, если бы машины C- и D-класса можно было заказать в том числе в комплектации без трэкшн, круиз-контроля, бортового компьютера, GPS, аккустики, парктроников, с моноинжекторным атмфосферным двигателем — и при этом их цена была бы соответствующей. Тогда, хочешь электронику и всевозможные навороты — платишь и получаешь, нет — тебе их не навязывают. Но пока что — навязывают, и еще как!

Morion, Согласен, по моему эра бензиновых машин уходит. Шедевры уже не создаются. В ближайшие десятилетия возможно появиться что то принципиально новое.

В ближайшие десятилетия возможно появиться что то принципиально новое

В душе надеюсь на электромобили
1. Очень мало чему ломаться
2. Могут быть рамными с почти любыми корпусами с верху (кастом)

Morion писал(а):2. Могут быть рамными с почти любыми корпусами с верху (кастом)

Никогда уже машины не будут рамными - слишком много весит рама, слишком неоднозначно в плане безопасности.
Будут клетки типа смарта, только разных размеров

Morion писал(а):В душе надеюсь на электромобили1. Очень мало чему ломаться

аминь...
приус тому пример (3 года владения)
правда, не совсем электромобиль...

pilotik, Ну и как очучения?

Никогда уже машины не будут рамными - слишком много весит рама, слишком неоднозначно в плане безопасности

А композитная рама, например? И, кстати, Tesla Roadster, вроде, как раз рамный?

scorpio320, если не брать в расчет 3 ДТП за это время (каждый раз не виновник ДТП), когда страховая возмещала весь ремонт, то плановая замена масла-фильтров (4700миль или 7500км) это все что в нее вкладывалось (кроме мойки и заправки).
авто для города. в тот же вильнюс ехать - хорошо в очереди на границе стоять , но поездка утомляет (полагаю из-за сидений). мотор 1,5 только городской, на трассе фуру обогнать - тяжело ему. плюс нету страха не завестись зимой. машина заводится с полтыка в любую погоду (из-за встроенного "термоса").
расход летом 4-5 город, 5 трасса, зимой 5,5-7 город, 6 трасса.

повторю: за это время я менял только масло и фильтры. (и масло в кпп при покупке)
по насыщению довольно обычная комплектация : кондер, клима, круиз, куча систем активной и пассивной безопасности, без камеры заднего вида (сам ставил задний парктроник), нави работает в европе, ксенон, светлый велюровый салон.

РЕАКЦИЯ НА "ИДИОТИЗМ"
http://www.abw.by/number/see_note/11037/