VOLVO-CLUB.BY

а какая нафик разница с какой она трогается?
живой славянский ум жить не дает ?

Vitalysh писал(а):а какая нафик разница с какой она трогается?
живой славянский ум жить не дает ?

Ответ на этот вопрос дает понимание, как пользоваться этим режимом и пользоваться ли вообще.

я пользовался, помогает если где забуксуешь

Всю зиму езжу на этом режиме W , проблем нет. Гололёд, каша снежная, просто снег,грязевая каша после дождя очень удобная функция!
МихаилV Укажи тип коробки

Если бы не ОН, вряд ли бы я сегодня домой доехал

да такой погодой самое то что надо, именно сейчас он актуален!

я тоже как-то забуксовал, думал всё, режим W и машина поехала

я обычно ставлю L+W и на второй выгребаю везде, практически

Ultras писал(а): L+W

хм интересно попробовать, покка не продал машинку

дааааа W помог... я даже в сугроб смог припарковаться ... весь двор один сугроб...

Ultras писал(а): L+W

что за комбинация?

L - это ограничение 1-2, а W принудительное включение самой высокой передачи. соответственно, получаем старт со второй. чтобы обороты не закладывать, и мощность иметь

Ultras, так на АКПП такого нет?
или надо в ручной перевезти и нажать W.

на акпп переводишь в л и включаешь в. НО, у тебя коробка 55\50, а у меня 55\51, вот и все отличия

Ultras, вот я вообще не вижу никакого L

Узел переключателя передач для AW55-50


Существуют два новых типа узла переключателя передач для AW55-50. Один узел переключателя передач имеет семь положений, а другой имеет функцию Geartronic.

Узел переключателя передач с 7 положениями
Этот переключатель передач имеет семь положений, которые имеют следующие функции:
P Стояночное положение.
R Положение заднего хода.
N Нейтральное положение.
D Автоматическое переключение между всеми передачами. (Не применимо, когда селектор находится в зимнем режиме (W)). Подробную информацию см. Функция/ Программа переключения передач/ Зимняя программа (Winter mode).
4 Пятая передача заблокирована в этом режиме
3 Четвертая и пятая передачи заблокированы в этом режиме
L Только первая и вторая передачи функционируют в этом режиме. (Изменение в скорости зависит от двигателя, с которым работает коробка передач, и не применимо при переключателе режимов в зимнем режиме (W). Чтобы получить дополнительную информацию, см. Функция/Программа переключения/Зимний режим).
Узел переключателя передач с функцией Geartronic
Узел переключателя передач с Geartronic имеет отличающийся от других внешний вид и функционирование. В дополнителнение к режимам P/R/N/D он также имеет режим переключения "ручное управление" (MAN).
Переключатель передач для Geartronic имеет следующие функции:
P Стояночное положение
R Положение заднего хода
N Нейтральное положение
D Автоматическое переключение между всеми передачами. (Не применимо, когда селектор установлен на зимний режим (W). Чтобы получить дополнительную информацию, см. Функция/Программа переключения/Зимний режим)
MAN Ручное переключение передач. На модуле переключателя передач (GSM) имеются три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге переключателя передач оказывает влияние на выходные сигналы датчиков к модулю переключателя передач (GSM).

pilotik, у тебя ее и нету. смотри выше два типа селектора.