VOLVO-CLUB.BY

поставили насос Волги , работает хорошо , но , в перми -35 завелась но , просочилось масло с сальников, +задние амортизаторы потекли +пыльники как деревяшки поломались почьти все жесть канеш ,потратил 7т.р заказал еще на 7 т.р (грмролики пыльники сальники) крута

gashich, У нас то же -33С-38С но я грею двигатель , коробку перед тем как ехать, а когда еду мин.2км еду 20км/час потом 40км/час . Морозы у нас каждый год до -45С. Машина в Казахстане 4 года. Пока пыльники , стойки держут тьфу,тьфу. Но если не греть, и не давать прогреться всей ходовке а прогнать, то можно всё убить за одну зиму.

сегодня перед ездй прогрел 2, 2.5 часа стояла коробка теплая (вроде была) поехал норм доехал ,но дымела как паровоз

Добавлено спустя 55 секунд:
сальники в районе ремня потекли,пока не понятно , мб прокладка

Ну при ниже -25С модуль ЕСМ добавляет топливо, увеличиваются обороты по тахометру на ХХ, присмотрись. Смесь богатая на улице мороз давит из трубы паровая смесь как из печной трубы валит Это нормально

как можно почистить датчик ДМРВ?

gashich, Аккуратно кисточкой и продуть воздухом, сам датчик его видно. Растворители лучше не применять. Я его так чищу периодически и в салоне на климат-контроле.

а можно пожробности как его снять акум обязательно отключать?

gashich,Да выключить зажигание , вытащить ключ и через 5 мин отключить минус на АБ, потом снимай MAF

gashich, Здрасти) ! Вы с насосом разобрались?
ДМРВ просто продуть воздухом, АКБ можно не снимать - выключить зажигание и достать ключ с замка. Но для собственного успокоения можете отключить)

поставил ,от волги летает пока что =)

щас проблема в том что , вчера сменил масло (заливал кастрол) сменил на более вязкое (среднее) свечи NGK сменил штука 300р , не заводится и все ...после 12 часов стояния на холоде -25(поставил акум зарежаться ..)
акум отогревал, крутит крутит но не схватывает..(выхлоп иногда вылетает и все.)грешу на масло(более вязкое блин)

gashich, Ты не название масла пиши а цифры по вязкости и качеству масла, что было и что залил

0w30 a3b4 было вроде такое залили вроде
5w 40
акум полностью заряжен,крутить крутит но несхватывает на секунды прыгают обороты до 200-300 и все.выхлоп пыхрнит и все.
свечи новые ngk

gashich, Какой двигатель у тебя?

2.4 бенз =)

gashich, ТИП ?

ща напишу .3авел масло опять сбежало от кудато .обороты 500

Добавлено спустя 32 минуты 6 секунд:
пока проехал 2 км ,перезавел, перестал гореть чек,заметил что гидроусилитель, странно работает бывает затрудняется на повороте руля...номер двига опять не узнал доки в машине,забыл опять 2.4 170 л.с
когда завелась был белый дым мощьный., после 5 мин работы заглохла ,перезавел нормально работала на оборотах 500-600 троила малек...прогрел до 90 гр прокатился , 20км.ч пахнуло маслом каробки(спецефический запах),осталось подомной пятно 10х10 масла хз откуда

gashich, ТИП это В42хх В52хх В62хх смотри у меня в подписи всё написано , вот и ты напиши

Добавлено спустя 11 минут 13 секунд:
Ну холодная машина , масло густое везде , двигатель-коробка-ГУР-тормозуха. Надо подогревать перед заводкой, Завёл , прогреть до нормы , при этом прогревается всё двигатель коробка гур. На месте попереключай коробку во всех положениях с Р-R-N-D по минуте в каждом положении при отпущенной педали тормоза. Потом езда на меленькой скорости 1 или 2 передачи, ну с киломметр что бы стойки прогрелись, а потом добавь газку и на 3 передаче можно и 60км/ч проехать пару км. Ну а потом смотри на обстоятельства. А так можно всё угробить после таких морозов и без башки . Сильный дым в мороз при холодном двигателе это нормально. Выдавило масло , надо смотреть где . Осмотри бачок ГУР , крышку,шланги. Может и по сальникам распредвалов давануть, и по сальникам коленвала . По коробке врядли.

b5244s6

Твоё масло АСЕА А3/В3/В4 . SAE 0W30 или 5W40

всмысле , а кастрол можно ?;)