VOLVO-CLUB.BY

maljr.ga писал(а): Шаговый мотор это, газовалка. Насос то с электроприводом, но качает механически чисто.

Просто у меня стрелка тоже не сразу прыгает вверх, а медленно поднимается, за 5-10 сек.,

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
То есть сопротивление не сразу постоянное

Я с дтт мёртвым, в обрыве был, ездил очень долго, пока комп не подкинул, не узнал. Кроме как температуру топлива знать, он ничего не даёт. После его замены на новенький, ровным счётом ничего не изменилось, только можно стало компом узнать температуру топлива. Но в случае с пропавшей связью с 35й ногой, может быть всякое. Восстанови этот контакт.

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Насос с мозгами связан разъёмом с 7ю проводами, разъём этот слева от насоса (стоять лицом к мотору) и ниже, закреплён на блоке, разнимается ооочень тяжко. Там есть провод с дтт. Но пока его не трогай.
А вообще, тебе бы комп подкинуть. Хоть узнать работает дтт или нет, хотя, можно и померить. Но это потом.

maljr.ga писал(а): Шаговый мотор это, газовалка. Насос то с электроприводом, но качает механически чисто.

То есть в баке никаких насосов нет? Даже подкачивающих? Схема этот узел 6/31 показывает у лючка топливного бака.

В баке никакой электрики, кроме поплавка с реостатом.

Отправлено спустя 40 секунд:
На лючке естественно стоит электропривод отпирания.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Соленоид.

maljr.ga писал(а): В баке никакой электрики, кроме поплавка с реостатом.

Отправлено спустя 40 секунд:
На лючке естественно стоит электропривод отпирания.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Соленоид.

Имею ввиду лючок в полу над бензобаком

Только датчик уровня топлива. Насоса в баке нет. Точка.

SemAn51rus, Автор, восстанови нормальный контакт на 35 ноге ЭБУ. Проверь сопротивление провода от разъёма эбу до разъёма дтож, так же можешь вскрыть эбу и проверить сопротивление от контакта 35 до ближайшего элемента на печатной плате(ориентируйся по дорожке на самой плате). Возможно трещина в пайке на плате эбу, либо окислившися провод(заводская скрутка 23/8), дающие повышение сопротивление на учаске проводки, откуда и неверные показания температуры ож.

Тут не в скрутке дело, иначе с откинутой фишкой дтож показаний не было бы.

maljr.ga писал(а): Тут не в скрутке дело, иначе с откинутой фишкой дтож показаний не было бы.

Сорян, невнимательно читал.
Моя версия коротыш на проводах до датчика, не зря на эбу подпал.

ReOS писал(а): SemAn51rus, Автор, восстанови нормальный контакт на 35 ноге ЭБУ. Проверь сопротивление провода от разъёма эбу до разъёма дтож, так же можешь вскрыть эбу и проверить сопротивление от контакта 35 до ближайшего элемента на печатной плате(ориентируйся по дорожке на самой плате). Возможно трещина в пайке на плате эбу, либо окислившися провод(заводская скрутка 23/8), дающие повышение сопротивление на учаске проводки, откуда и неверные показания температуры ож.

ЭБУ можно вскрыть без последствий? Ничего там распаивать не нужно, чтобы крышку открыть?

Отправлено спустя 2 минуты 30 секунд:

maljr.ga писал(а): Тут не в скрутке дело, иначе с откинутой фишкой дтож показаний не было бы.

Сегодня буду пробовать, но там в косе все провода дубовые, не гнуться, ломается изоляция. От чего это?

Отправлено спустя 5 минут 32 секунды:
Здесь спрошу, чтобы тему не открывать новую. Хочу поменять ролик натяжения ремня вспомогательных механизмов. Как или чем зажать ролик, чтобы снять ремень?

SemAn51rus писал(а): ЭБУ можно вскрыть без последствий? Ничего там распаивать не нужно, чтобы крышку открыть?

Не нужно. Только раскрутить.

SemAn51rus писал(а): Сегодня буду пробовать, но там в косе все провода дубовые, не гнуться, ломается изоляция. От чего это?

От температуры и времени.

SemAn51rus писал(а): Как или чем зажать ролик, чтобы снять ремень?

Рожковый на 16 по моему, одеваешь на квадратный выступ вверху натяжителя, и отпихиваешь его к топ фильтру. Запомни как одет ремень!))

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Не лезь ты сразу в скрутки! Ща наломаешь там проводов, потом ваще хрен рады даш! Прозвони всё сначала как я писал.

Всех приветствую.
Сделал замеры:
- 35 пин звонится с коричневым проводом на датчике ТОЖ
- 31 пин и второй провод датчика ТОЖ желтый НЕ ПРОЗВАНИВАЮТЯ(( обрыв значит, но звонится с 34 разъемом на котором висит второй контакт датчика температуры ТНВД
Вот такая получается путаница(((
Может быть это сделано умышленно? не знаю

а в вынутыми мозгами пробовал звонить?
За мерь сопротивление между проводами дтож, только на разных пределах пробуй, а то опять на омах померяешь)))

maljr.ga писал(а): а в вынутыми мозгами пробовал звонить?
За мерь сопротивление между проводами дтож, только на разных пределах пробуй, а то опять на омах померяешь)))

Да, с вынутыми мозгами проводку прозванивал.
Имеешь в виду на разъеме ДТОЖ померить?

Да, на разъёме дтож, сопротивление между проводами.

По-моему я мерил, нет между ними связи, но сегодня повторю.

На разных пределах замерь!

maljr.ga писал(а): На разных пределах замерь!

На горячую и на холодную?

Нет. Ты на омах мерил, это маленький предел. Померь на кОмах.

Вот что получилось (мерил все на 20 кОм):
- разъем ДТОЖ на холодную (провода между собой) - 1.48
- разъем ДТОЖ на горячую (провода между собой) - 1.48
- каждый провод на массу на холодную - минус 5.97
- каждый провод на массу на холодную - 1.03
Какие будут мысли?