http://www.belmarket.by/ru/49/60/3724/
Сегодня таможенная пошлина на ввоз в Беларусь автомобиля возрастом не старше 3 лет установлена в размере от 0,6 до 0,75 EUR/куб. см в зависимости от объема двигателя. За транспортное средство возрастом от 3 до 10 лет придется приплатить 0,35-0,6 EUR/куб. см. За ввоз машин, с момента выпуска которых прошло от 10 до 14 лет, взимается пошлина 0,75 EUR/куб. см. Старше 14 лет - 2 EUR/куб. см.
В Казахстане таможенная пошлина на новые авто не старше трех лет составляет от 1 до 2,35 EUR/куб. см. в зависимости от объема двигателя. За ввоз машин возрастом от 3 до 7 лет необходимо выложить 0,45-1 EUR/куб. см. Старше 7 лет - около 1,4 EUR/куб. см.
В России нынешние ставки ввозных таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили, импортируемые как физическими, так и юридическими лицами, вступили в силу 12 января 2009 г. Срок их действия был установлен в 9 месяцев и продлен постановлением правительства РФ с 12 октября 2009 г. до июня 2010 г.
Размер таможенных пошлины на новые автомобили, каковыми считаются транспортные средства возрастом до 3 лет, колеблется от 1,2 до 2,8 EUR/куб. см в зависимости от объема двигателя. На бывшие в эксплуатации машины в возрасте от 3 до 5 лет размер ставок составляет также не менее 1,2-2,8 EUR/куб. см. А на автомобили старше 5 лет фактически установлены запретительные пошлины: от 2,5 до 5,8 EUR/куб. см
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Владимир Гошин сообщил, что Беларусь, Россия и Казахстан намерены согласовать единые нормы и единый порядок ввоза товаров физическими лицами на территорию Таможенного союза до 1 мая 2010 г.
При этом, по его словам, ставки пошлин на автомобили, ввозимые физическими лицами, "возможно, не самый принципиальный на сегодняшний день вопрос, поскольку затрагивает только часть граждан".
Подобного рода высказывания дают основания предположить, что ввозные пошлины на автомобили для физических лиц могли бы стать своего рода "разменной монетой" в торге белорусских властей с российскими по поводу отмены вывозной пошлины на нефть.
Причем государство тем самым могло бы убить двух зайцев. Дело в том, что оно давно вынашивает идею создания собственного полноценного производства легковых авто. Разумеется, с помощью ведущих мировых производителей. Но они доселе не шли в страну из-за недостаточной емкости местного рынка, а на российский было не попасть из-за разного размера пошлин. И вот теперь все может измениться в благоприятную для "варягов" сторону. К тому же правительство давно высказывало намерение повернуть в госбюджет поток валюты, отдаваемой населением на покупку зарубежных авто.
Вот и выходит, что за интересы рядового автолюбителя во власти воевать некому.
Добавлено спустя 20 минут 15 секунд:
http://www.belmarket.by/ru/50/170/3800/
Инициаторам нового объединения пока не удалось решить очень чувствительный и непростой вопрос - о взимании и распределении таможенных пошлин в рамках Таможенного союза.
Поскольку единый таможенный тариф (ЕТТ) вступит в силу с 1 января 2011 года, до этого времени платежи будут распределяться в рамках действующего порядка до тех пор, пока не будет согласован наднациональный порядок.
Таможенной комиссии предстоит согласовать список "чувствительных товаров".
у членов Таможенного союза есть возможность вводить переходные периоды и ставки, отличные от единого таможенного тарифа. В частности, по его словам, Казахстан получил право применять ставки, отличные от ЕТТ по 400 позициям, на период от 1,5 до 4 лет.Предполагается, что импортные пошлины в РФ при введении единого таможенного тарифа с 1 января 2010 года изменятся незначительно. Практически по 80% товарных позиций будут применяться российские тарифы и только 18% номенклатуры поменяется.
. И копеечку заработать.
). 
