VOLVO-CLUB.BY

ничего я не думаю. Хочу понять чем руководствуется человек, делая такие умозаключения.
Что для тебя "большие" обороты?

я редко превышаю 3 тысячи, одно двигло укатал тем не менее!

dimos, А почему нет?Если выжимать из машины столько сколько она идет,даже твоя турбированная,долго протянет!?Не вижу логики в вопросе.Если ты не согласен с тем

Drakon4ik писал(а):что большие обороты уменьшают ресурс

,обоснуй.Мы здесь,в основном, обсуждаем поездку в Литву,и сложившуюся ситуацию на рынке,границе,в посольстве.
Кстати,сегодня подавал документы на визу...Мы выехали в 6:00,в 7:30 были на пороге.Так вот,не знаю как раньше,очереди мне показались огромными.Я подавал 46.Вышел 10:10 примерно,очередь в раза 4 увеличилась еще....Жесть.И на рассмотрение теперь 10 дней,раньше,я писал,знакомому за 5 сделали.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

dimos писал(а):Хочу понять чем руководствуется человек, делая такие умозаключения.

Надо было в дознание идти работать,или психотерапевтом,с такими целями.

Dmitrij 20, ну и после этого тебе всё же хочется в литву?

Drakon4ik, А что ты предлагаешь?НЕ ехать?Отдав деньги и открыв визу?Я много не потеряю,если просто прокачусь с Максом.Не будет,ладно,мне есть на чем ездить.

dimos писал(а):Что для тебя "большие" обороты?

Те что выше номинальных.Чем я руководствовался....Если ты технически не грамотный человек,то тебе и так и так не понять,а если ты хочешь меня чем-то поддеть,то я тебе расскажу,что при высоких скоростях,сила лобового сопротивления увеличивается в разы,соответственно электроника более обогащает смесь,что приводит к повышению температуры как в камере сгорания так и перегреву турбины.Далее следует масляное голодание фрикционных деталей,вращающихся на огромной скорости,т.к. масло постоянно не может сохранять свойства,окисляясь от остатков недогоревшего топлива и перегрева,и должным образом не обеспечивает смазку этих деталей,в таком двигателе масляные каналы с краев обрастают лаковым налетом ,еще еще более усугубляет ситуацию на двигателях видавших виды немецких автобанов с гонщиками за рулем.Если тебе довода мало,сходи к специалисту по моторам на Баерингкрафт,если таковой имеется,и уточни у него нюансы о которых я не упомянул.

А думаете в Германии Вас ждут машины? я задолбался себе искать, мой отец еще не нашел(уже 3 месяца). Знакомые литовцы 2 месяца искали себе восьмидесятки, а им с этим на много проще...
Если есть желание ехать в Литву, пусть едет. Только нужно на примете иметь несколько вариантов и перед самой поездкой обзвонить все объявления.
PS В Литве S80 пользуется уважением;)

Dmitrij 20 писал(а):Те что выше номинальных.Чем я руководствовался....Если ты технически не грамотный человек,то тебе и так и так не понять,а если ты хочешь меня чем-то поддеть,то я тебе расскажу,что при высоких скоростях,сила лобового сопротивления увеличивается в разы,соответственно электроника более обогащает смесь,что приводит к повышению температуры как в камере сгорания так и перегреву турбины.Далее следует масляное голодание фрикционных деталей,вращающихся на огромной скорости,т.к. масло постоянно не может сохранять свойства,окисляясь от остатков недогоревшего топлива и перегрева,и должным образом не обеспечивает смазку этих деталей,в таком двигателе масляные каналы с краев обрастают лаковым налетом ,еще еще более усугубляет ситуацию на двигателях видавших виды немецких автобанов с гонщиками за рулем.Если тебе довода мало,сходи к специалисту по моторам на Баерингкрафт,если таковой имеется,и уточни у него нюансы о которых я не упомянул.

Капец, а ничего что немцы масло используют не подсолнечное в отличие от наших?! Что оно сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы?

О каком масляном голодании идет речь, если мотор работает не в красной зоне? Инженеры не зря свою зарплату получают.
Речь о жигулях или о автомобилях?

Кстати, все-таки, а какие обороты номинальные ?

Dmitrij 20 писал(а):Те что выше номинальных.

Будь добр, покажи двигатель, в котором заявлена такая техническая характеристика.

Dmitrij 20 писал(а):Если ты технически не грамотный человек,то тебе и так и так не понять,

Независимо от уровня моей технической грамотности, захочешь объяснить - объяснишь.

Dmitrij 20 писал(а):а если ты хочешь меня чем-то поддеть

не наш метод

Dmitrij 20 писал(а):то я тебе расскажу

рассказывают сказки, и, к сожалению, в контексте твоего сообщения читать чтото далее особо и не хочется.
У человека есть собственное мнение. Если собеседник предлагает им поделиться, то приятные в общении люди этим мнением спокойно делятся, когда им есть что сказать.
Иногда, всетаки, лучше жевать (с).

Dmitrij 20 писал(а):сходи к специалисту по моторам на Баерингкрафт

Это они тебе про масляное голодание и фрикционные детали на огромной скорости вращающиеся рассказали?

Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Jockey писал(а):Капец, а ничего что немцы масло используют не подсолнечное в отличие от наших?! Что оно сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы?

стесняюсь спросить, а откуда тогда 4-х летние упилки в литву едут?

Drakon4ik, экс такси, просто машины которы прошли по 800000, а на спидометре будет 120. Лупленные, прокатные, действительно урезанные.
Выбор есть всегда.
Про твой мотор: не забывай про порванный патрубок. Не было бы с ним косяка - тот мотор катал бы еще.

dimos, т.е ты не согласен с тем что чем ближе к красной зоне тем хуже движку?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
dimos, какой патрубок если вкладыш раскрутился?капиталили паходу неудачно двигло моё, патрубок тут не причём

Drakon4ik,
С красной зоной все понятно.Она для того и красная.
Для когото 4000 это пачти красная зона. "Ведь ряветь шодурная.Ты шо нидушы матор, урежышь. Сцапленье спалиж."

Drakon4ik писал(а):dimos, т.е ты не согласен с тем что чем ближе к красной зоне тем хуже движку?

чем дальшев лес тем больше дров.
Двигатель очень точная штуковина. И на холостых плохо, и в красной зоне нефонтан.

Почему соклубник, а также многие автолобители считают что существуют

Dmitrij 20 писал(а):и дизелю убитые запредельными для них скоростями

запредельные для дизеля скорости
которые его убивают...?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Drakon4ik, Определись чтоле, то расскаывал что патрубок у интеркулера лопнувший был.. тут оказывается ты его и капиталил перед тем как он йок.

dimos, я не знаю что ты куришь, но патрубок у меня не лопнул а слетел, а капиталили двигло паходу без моего ведома до покупки мной машины, что я там капиталил, одному тебе известно:))

лопнул слетел протерся переломался треснул сути не меняет
ты мне про капиталку новость рассказал, поэтому хто, што, до тебя, при тебе, или под чутким кираваннем мне незнать

Добавлено спустя 57 секунд:
про то что ты две недели с неправильным состояним патрубка ездил ты помнишь, или мне это тоже мариджейн падсказала?

dimos писал(а): две недели с неправильным состояним патрубка ездил ты помнишь, или мне это тоже мариджейн падсказала?

до сих езжу!

акзсмайлек

Jockey, dimos, Ну убедите меня в обратном тогда,что для дизеля очень хорошо ездить на оборотах близких к красной зоне,тем более если

Jockey писал(а):немцы масло используют не подсолнечное в отличие от наших?! Что оно сохраняет свои свойства на всем протяжении срока службы?

Как ты думаешь у дизеля с максималкой в 210 на автобане обороты будут не близки к красной зоне?
Ваша версия!Оградите заблудших людей от неправильных теорий.

dimos писал(а):Иногда, всетаки, лучше жевать (с).

dimos,В равной,а то и в большей степени относится и к тебе.

Dmitrij 20 писал(а):ockey, dimos, Ну убедите меня в обратном тогда,

Извини дорогой, мне за это не платят, поэтому вкратце:

Никто не говорит о там что дизелю хорошо при ~5 тыщ оборотов, но это не значит что он умирает при этом.

Dmitrij 20 писал(а):Как ты думаешь у дизеля с максималкой в 210 на автобане обороты будут не близки к красной зоне?

Зачем предположения, вот тебе пример XC70 D5 - дизель, 6-ступенчатый автомат, обороты на 100 км/ч - около 2 тысяч, соответственно на 200 км/ч будет 4 тысячи. Красная зона начинается с 5 тысяч, а максималка ограничена электроникой толи 205 толи 215 км/ч. Так что красной зоной и не пахнет, двигатель работает в штатном режиме, масляный насос создает необходимое давление, вкладыши, шатуны и т.д. смазываются как надо.

Надеюсь оградил

Dmitrij 20 писал(а):заблудших людей от неправильных теорий.

.

Плюс к этому добавлю что обычно езда на малых оборотах, внатяг убивает двигатель - масляный насос не создает необходимое давление, происходит масляное голодание, так же детонация - в итоге капремонт, потом на продажу в счастливому покупателю из Несвижа

Jockey писал(а):соответственно на 200 км/ч будет 4 тысячи

эээ