VOLVO-CLUB.BY

Беларус писал(а):Не знаю как вытянуть пластиковую пробку что ее не повредить...

наверное никак. Я ломал и ставил новую

Вот график,снимал DICEом
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2618_3001051bf388e04d6e1ee59ce28249a6[/img]

сегодня -13 завелась без проблем. Такое ощущения что она как запрограммированна заводиться только до какой то температуры...

Беларус, ты Dice купил?Просто есть наметки как поймать проблему

Stalk писал(а):Беларус, ты Dice купил?Просто есть наметки как поймать проблему

не не покупал.... Буду в Минске запишусь в Элит перешить ECU

У тебя с оборотами все ок?Я себе прошивал ECU не помогло...Как у тебя свечи не чернеют?

fet1111 писал(а):У тебя с оборотами все ок?Я себе прошивал ECU не помогло...Как у тебя свечи не чернеют?

с оборотами все ок. Проблема исключительно в заводке при температуре ниже 15 гр. и первых 20 секундах работы...

Беларус,заслонку калибровал?Кста поменял заправку,прогревочные появились,мож дело в бензине?

Stalk писал(а):заслонку калибровал

нечем. ближайшее место - Новополоцк.

Stalk писал(а):мож дело в бензине?

меньше всего думаю про это... Был гольф 3 1,8 моно заводился в любой мороз, заправлял абы где. в -37 завелся на 10в40. На щупе был пластилин
что интересно к тому времени пробег гольфа был 400 ткм. из них мои 120. И от замены до замены масла (15 ткм, как это написано в рекомендациях фольца) не было необходимости доливать. это к вопросу состояния двигателя.
НЕ ВЕРЮ что 150 тмиль это критической срок и пора мотор менять. Все мои машины были с пробегом от 250 ткм и ни одна не доставляла геморр по мотору. Вру!!! У ксантии при пробеге 350 ткм лопнула клапанная пружина, но и это сложно отнести к критическому износу.
Где то собака зарыта и я ее откопаю.

компресию мерял?

fet1111 писал(а):У тебя с оборотами все ок?Я себе прошивал ECU не помогло...Как у тебя свечи не чернеют?

А лямбдазонд проверялся?

fet1111 писал(а):компресию мерял?

13 во всех горшках

Что замечено. Машина заводится как бы в 2 этапа. После заводки обороты становятся 1000, а потом, через полсекунды, машина их подбрасывает до 2000 и держит некоторое время. Нету такого 2000 об сразу. И так она утром всегда. Не зависимо от того +5 или -30 на улице. Кто замечал как машина заводится? Отчетливо резко до 2000 об или ступенчато сначала 1000 потом 2000?

после написания последнего сообщения более 100 просмотров. Народ, пальцев жалко?

На B5244S сразу до 2000 поднимается

На кроссе 2,4 тб обороты выше 1100 призаводке не поднимаются. На S60 2,5тб 1500-1700 в зависимости от температуры.И никаких 2-х этапов.
ЗЫ Беларус, походу заслонка дурью мается.

беларус, проверь лямбду..... умирающая лямбда такие чудеса творит что диву давался когда сам столкнулся.

pilot2k, при пуске двигателя, до прогрева лямбды, двигатель работает по своей программе, и только потом идет регулирование по лямбде.

laguna1 писал(а):ЗЫ Беларус, походу заслонка дурью мается.

уже такая версия проскакивала. Доберусь до виды будет видно.

laguna1, я когда со своей трахался вот точно так и думал.... прогревал машину нажимая педаль газа, пока лямбду не поменял так и мучался..... по пути поиска лямбды подкидывал все что угодно (расходомер, клапан холостого хода, кипятил датчик ОЖ, искал подсосы воздуха и тп).

по идее так и должно работать как ты пишешь..... однако у меня почемуто оно так не работало..... то есть я заводил - схватывает с полпинка - обороты резко под 2000, сразу вниз - плавают - пытаемся заглохнуть.... немного прогрелись и все гут.

Что-то похожее и у меня происходит, так вот вопрос к знатокам: если с другой рабочей машины лямбду поставить для проверки? будет ли результат?