VOLVO-CLUB.BY

crack писал(а):лень под капот заглянуть ?

Ага под капот!!! Там же ещё кожух турбины снимать надо

crack писал(а):что ж тебя так интересует ?

Наддув

crack писал(а):все есть интернетах

Ну для этого надо знать какая у меня турбина Если у тебя есть эти данные , ну покажи или секрет

0,84 пик спад до 0,6 бара к отсечке, кажется так
может дуть немного больше

aleks1, не надо снимать кожух, табличка приклепать к холодной части, со стороны входа, она не прикрыта кожухом. Не ленись посмотри, но даю 99% что 15шка

buyan, Сегодня гляну если так. Но вот если интересно посмотри здесь http://translate.google.ru/translate?hl ... 1%26sa%3DG

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:

crack писал(а):0,84 пик спад до 0,6 бара к отсечке, кажется так
может дуть немного больше

Это для какой турбы? Из тех что я перечислил VOLVO.Mitsubishi или Garett ?

aleks1, ну такими источниками инфы я не пользуюсь

buyan, А что там врут? Или что не нравится?
Посмотрел я сейчас турбину, ты прав теплозащитный кожух холодную часть турбины не закрывает Нашёл я эту площадку на дюралевом фланце , вытер но там нет таблички и нет даже заклёпок, ровная гладкая площадка, а к этому дюралевому фланцу сбоку , крепится кронштейн регулятора давления так? Может в другом месте эта табличка? Но спасибо за подсказку, я эту площадку видел , но не думал что там может быть табличка

Добавлено спустя 55 минут 53 секунды:
buyan, Не вытерпел , ещё раз полез взял зеркало,фонарик и вот теперь увидел шильдик на заклёпках . Ох гад , ну и подобраться же к нему Он ниже этой площадки- гладкой находится, со стороны регулятора давления. Смог прочитать VOLVO и всё , глаза слезятся,плохо видно. Надо кого то молодого попросить прочитать табличку Годы дают о себе знать зрение не то уже Но ещё раз спасибо за подсказку

buyan, Ещё раз полез , взял эндоскоп+ноут и прочитал TD04HL-16T

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
crack, Всё я выяснил про турбину , TD04HL-16T , давай добьём о показателях?

aleks1, еще раз повторить что у тебя митсу 16 в машине установлена ? )

0,84 пик спад до 0,6 бара к отсечке, кажется так
может дуть немного больше

Это для какой турбы? Из тех что я перечислил VOLVO.Mitsubishi или Garett

митсу конечно же, гарет на твой мотор не ставился хватит гуглу верить.

crack, ОК! Я же прочитал уже шильдик. Так вот вчера я проверял наддув турбины. Подключил мановакууметр , к штуцеру на впускном коллекторе , от которого идёт шланг на турбину через тройник. И вышел на трассу. На прогретом двигателе при 750об/мин разряжение было -0,6-0,7кгс/см . Начал движение при 2000 давление 0. При плавном ускорении 4000об давление 1,0кгс/см . 5000-1,0 6000-1,0 . При резком ускорении с 2000об до 6000об давление было 1,2кгс/см. Что скажешь?

aleks1 писал(а):При плавном ускорении 4000об давление 1,0кгс/см . 5000-1,0 6000-1,0

на какой передаче ?
на первой второй могут быть передувы эт да как и при кикдауне.
если на 3-4 1 бар к отсечке эт даже замного. не должна 16 турба столько воздуха надуть к 6 тыщам на 3-4-5 передаче

crack писал(а):на какой передаче ?

На 5 передаче.

crack писал(а):на первой второй могут быть передувы эт да как и при кикдауне.

При плавном ускорении кикдауна я не наблюдал, а обороты поднимал 6000, давление было постоянным 1,0кгс/см

crack писал(а):если на 3-4 1 бар к отсечке эт даже замного. не должна 16 турба столько воздуха надуть к 6 тыщам на 3-4-5 передаче

а вот при резком ускорении включался кикдаун , вот тут и было 1,2кгс/см

Сейчас катался с DICE , показания такие - атмосферное давление 965Па, при 4500-5000об/мин- наддув 1850-1900Па, при 6000об/мин - наддув 2000-2100Па

crack писал(а):

hybrid theory писал(а):Турбины TD04-13T и TD04-16T

нет!

hybrid theory писал(а): Становится ли TD04-16T без замены коллектора

коллектора все одинаковые, под немного переделаный вольво фланец Т3.

hybrid theory писал(а):приемной трубы

другая приемная.

Извините, несовсем понял что вы имели ввиду
Суть в том что у меня на В5244Т3 стоит турбо с номером 8658096 (если верить гуглу то это td04hl-12T от двухлитрового мотора). Катализатор у меня 100% от моего мотора. Вот меня и терзают смутные сомнения...

hybrid theory писал(а):Турбины TD04-13T и TD04-16T взаимозаменяемы?

Согласно этой ссылке , если мозги МЕ7 то можно http://translate.google.ru/translate?hl ... J72CMFlppw

Подскажите -у меня разгон идёт до 6200 об/м на каждой передаче, всё время плавно,начиная с 3 передачи.естественно без кикдауна, это нормально или так просто адаптировалась акпп к стилю езды? да, и турбо подхвата я как то вообще не ощущаю... разгон резвый.

wadim-system, А если резко педальку нажать? Кикдаун появляется?

Да. Кикдаун есть.

Ну а что ещё надо? Я вот то же не понимаю, как можно понять что турбина подключилась?!?! Она всё время в работе.

Тут люди писали, что у них есть тубоподхват... вот и думаю, может турба не додувает... на виде месяца 2 назад катался - давление было 0,9 - 1... вроде всё норм. Либо акпп работает исключительно...

Читай выше я и VIDA+DICE подключал и манометр подсоединял, ну не видел я этого подхвата . Всё происходит плавно. А вот кикдаун , это да сразу видно