VOLVO-CLUB.BY

dimos писал(а):оно чо дешевле тайоты ил мобила?

Общие характеристики Универсальная синтетическая трансмиссионная жидкость для АКПП, ГУР, CVT.
Применение в КПП автоматическая, вариаторная
Состав масла синтетическое
Спецификации и допуски
ATF Type A-Suffix A
Aisin Warner M315 Type A-1, AW-1, 3309
Acura ATF-Z1 (VTM-4)
Allison C-3, C-4, TES-295, TES-389
Alfa Romeo (all vehicles)
American Motors ATF+3 (MS7176-E), ATF+4 (MS 9602)
Audi ZF, 5HP19FL, 5HP24A, LT71141, TL 52162
Audi G-052-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-182-A2
Audi G-055-025-A2, G-052-180-A2 (CVT)
BMW 83 22 9 400 (272,275)
BMW 83 22 9 407 (765,807,858,859)
BMW 83 22 0 397 (114)
BMW ZF, 5HP (18FL,19FL, 24A, 30), LA2634
BMW ETL-7045E, ETL-8072B, N402, LT71141
Caterpillar Power Shift TO-2
Chrysler ATF+3 (MS7176-E), ATF+4 (MS 9602)
Chrysler CVTF +4
CVT Continuously Variable Transmissions
Dexron
Dexron II
Dexron II-E
Dexron III
Dexron III-G
Dexron III-H
Dexron VI
Daewoo LT 71141
Daihatsu ALUMIX MULTI, Daihatsu ECO CVT
Esso LT 71141, EZL 799 (CVT)
Fiat (all vehicles), Type TIV
Ford Mercon, Mercon V (XP-5-QM)
Mercon SP (XT-6-QSP), Mercon LV (XT-10-QLV)
Ford WSS-M2C-33-A/B/C/D/F/G
Ford WSS-M2C-138-CJ, 166-H, 185-A, 195-A, 202-B
Ford WSS-M2C-910-A, 922-A1, 924-A (XT-8-QAW)
Ford Type-F * (certain applications after 1977)
Ford CVT WSS M2C933-A (XT-7QCFT)
Fuji ECVT, ICVT
GM Dexron, II, II-E, III, III-G, III-H
GM Dexron VI, GM DEX-CVT
GM 12378515 (Transynd applications)
GM Transfer case 12378396, 12378508
Honda ATF-Z1 (VTM-4)
Honda Multimatic CVT
Hyundai SP-II, SP- III, NWS-
Idemitsu K17, Jatco 3100 PL085
Infinity, MaticD, Matic-J, Matic-K
Isuzu Besco ATF II, ATF-III
Jaguar ZF 5HP24, LT71141, JLM20238
Jaguar M1375.4, ATF 3403 M115
JASO M315 Type 1-A
Jeep (ATF+3, ATF+4)
JWS 3309
Kia SP-II, SP-III
Lexus Type T, T-II, T-III, T-IV, WS
MAN 339A,F, V1, V2, Z1, Z2, Z3
Mazda ATF-M III, ATF M-3, ATF-MV
Mazda V (XT-9-QMM5)
Mercedes Benz ZF 4HP20,236.1, 236.2, 236.3 (PSF)
Mercedes Benz 236.5 (C-4), 236.6, 236.7,236.8,236.81
Mercedes Benz 236.9, 236.10, 236.12 (NAG1,NAG2)
Mercedes Benz 236.20 (CVT)
Mini Cooper T-IV, CVT EZL 799 (83 22 0 136 376)
Mitsubishi Diamond SP II, SP III, Dia Queen J2
Mitsubishi Invecs-III CVT, Sportsmode 6 CVT
Nissan, MaticD, Matic-J, Matic-K, Matic-S
Nissan CVT NS-1, NS-2
Opel 19 40 700, 19 40 707, 19 40 767
Peugeot ZF 4HP20
Porsche ZF 5HP19FL, ATF 3403-M115, T-IV
Renault (all vehicles), Renk-Doromat
SAAB 3309, 93 165 146, 93 165 147
Saturn (see GM)
Scion (all vehicles)
Shell 3403, 3353, LA 2634, M-1375.4
Subaru ATF, AT-HP
Suzuki ATF 3309, 3317, Suzuki CVT Oil
Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402
Toyota Type T-II, T-III, T-IV,
Toyota WS
Toyota Super CVT fluid TC
Vickers M-2950-S, I-286-S
Voith G607 (55.6335.XX) G1363 (55.6336.XX)
Voith Turbo, ZF, Ecomat
Voith ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B
Voith ZF TE-ML 14 A,B,C, 16L, 17C
Volvo 97340, 97341, 1161521, 1161540, T-IV
VW ZF, 5HP19FL, 5HP24A, LT71141, TL 52162
VW G-052-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-182-A2
VW G-055-025-A2, G-052-990-A2
VW G-052-180-A2 (CVT)
Что такое «Объем» Объем 19 л

Компания AMALIE MOTOR OIL, входит в пятерку лидеров американского рынка смазочных материалов и производит более 500 тонн высококачественных масел в сутки.
Кроме производства продукции под своей торговой маркой, работает на аутсорсинге (разливает свою продукцию под другие бренды) с такими корпорациями, как
SHELL, MOBIL,TOTAL, IDEMITSU

buyan писал(а):Берем масло 3309 Mobil и не паримся с выбором. На большом опте скидка доллар с литра!

Tep70s писал(а):wolfwood, а где найти то масло, про которое ты говорил???

Amalie Motor Oil,Co
Amalie Motor Oil,Co
Минск

+375 29 321 59 23 VELCOM
+375 29 639 17 87 VELCOM
+375 29 776 00 86 МТС

amalie.deal.by
Трансмиссионное масло Amalie Universal Synthetic ATF 19л
170 у.е.
1 326 000 руб.

502alexei писал(а):wolfwood, а что за масло? кто-нить такое лил себе? как отзывы?....

В США действует «Закон о свободе информации». Согласно этому закону, производители не имеют права скрывать от общественности техническую информацию о выпускаемой ими продукции. Именно поэтому в Америке практически нет таких понятий как «оригинальные» и «неоригинальные» запасные части и расходные материалы. Все намного проще. Любой производитель запасных частей и комплектующих может получить одобрение оригинального производителя оборудования (OEM), если его продукция соответствует техническим требованиям, предъявляемым данным производителем. А выглядит это следующим образом.
Допустим, компания Toyota или GM разработала АКПП нового типа. В этом случае данная компания обязана предоставить всем заинтересованным организациям информацию о технических характеристиках трансмиссионной жидкости, которая должна применяться в этой коробке. Любая нефтеперерабатывающая компания имеет право разрабатывать, проводить испытания по соответствующим методикам, производить и продавать трансмиссионную жидкость, которая будет соответствовать заявленным спецификациям компании Toyota. Если производитель трансмиссионной жидкости выполняет все эти условия, он имеет право публиковать на своих этикетках: «Технические и эксплуатационные характеристики данной трансмиссионной жидкости соответствуют требованиям производителя оборудования». Такой подход обеспечивает всем участникам рынка свободу действий и, естественно, стимулирует прогресс. Следует учитывать, что, в отличие от российских производителей, американские компании очень внимательно относятся к своим заявлениям. Ни одна американская компания не позволит себе утверждать, что ее трансмиссионная жидкость может использоваться в вариаторах, если она не будет уверена в этом на 100%. Один судебный иск запросто может привести к разорению этой компании, какой бы крупной она ни была.
Именно поэтому если на американском рынке появляется производитель ATF, которому удалось совершить технологический прорыв, его продукция очень быстро становится популярной.
Такая ситуация сложилась на рынке США после того как компания AMALIE MOTOR OIL разработала универсальную синтетическую трансмиссионную жидкость. Технологам этой компании удалось создать продукт, который по своим характеристикам соответствует требованиям большинства производителей АКПП. Более того, Amalie Universal Synthetic Automatic Transmission Fluid  это единственная на сегодняшний день ATF, которая рекомендована к применению практически в любой находящейся в эксплуатации автоматической трансмиссии, включая бесступенчатые коробки передач (CVT). Основой этой новой жидкости являются синтетические масла в сочетании с пакетом многофункциональных присадок, которые обеспечивают непревзойденную защиту и стабильные рабочие характеристики при использовании в любых типах АКПП, гидроусилителей руля и гидравлических системах, независимо от производителя. Она с успехом заменяет такие широко известные трансмиссионные жидкости, как Dexron, включая Dexron VI; Mercon, включая Mercon V; трансмиссионные жидкости компании Chrysler, включая ATF +4. Кроме того, она используется в высоконагруженных автоматических трансмиссиях таких автопроизводителей, как BMW, Honda, Mercedes Benz (DaimlerChrysler), Mitsubishi и Toyota. Компания Amalie гарантирует высочайшее качество производимой трансмиссионной жидкости и с уверенностью рекомендует ее к использованию в АКПП любого типа, устанавливаемых на автомобили, выпущенные в Америке, Европе, Японии, Южной Корее и других странах.

502alexei писал(а):wolfwood, а что за масло? кто-нить такое лил себе? как отзывы?....

Brandonhit писал(а):У нее нет допуска 3309 , никого обижать не хочу но использовать универсальную трансмиссионную жидкость это как подсолнечнор масло лить в коробку

Brandonhit писал(а):У нее нет допуска 3309