VOLVO-CLUB.BY

эти классные моторы без усложнений в виде электроники на холодную будут дымить из-за непрогретости мотора, потому как температура сгорания для топлива слишком малая- короче не всё сгорает- поэтому дымит. я тоже с такой проблемой недавно столкнулся но нормальном без излишеств дизеле- проблема в неправильной установке угла опережения впрыска. Единственное я могу ошибаться, но вроде там самый простой ТНВД (полностью механический), я видел в сети видео по регулировке угла на этом моторе. правда понадобится индикатор и знакомый токарь(хотя переходники вроде как продаются).
ТОЛЬКО ДЛЯ начала свечи всё таки стоит поверить.

вроде там самый простой ТНВД (полностью механический), я видел в сети видео по регулировке угла на этом моторе. правда понадобится индикатор и знакомый токарь

Чистка-регулировка на стенде стоит $50

Morion, угол можно выставить только на моторе.

Gollem, проверь работу всех свечей визуально. Должна стартовать чутка рыгнув чернотой и с пол тыка. А ещё, от фильтра до насоса поставь прозрачный топливопровод, убедись в отсутствии воздуха в соляре.

maljr.ga писал(а):олжна стартовать чутка рыгнув чернотой и с пол тыка

Не заведётся она так.. На быструю руку. когда лень свечи греть, маслаешь стартер и заводится с десятой прокрутки. +\-

у меня 240я заводилась, правда двиг не турбовый был.
а у друга 940я так заводится. свечки каэшна нужно греть.

Ребят, какие свечи порекомендуете? Уместен ли здесь принцип - чем дороже, тем лучше?

бош.

maljr.ga писал(а):бош.

+1.

По заводу стоят Beru.

Купил бош, отдал 60$. Начал менять, до 3-ех свечей добрался. Все работают, менять не стал. До трех крайних, которые ближе к салону - невозможно добраться, не сняв половину патрубков\трубок. Сам побоялся снимать что-либо..
Аль может я упустил какую хитрость, при знании которой всё легко меняется? или этот двигатель один из тех, у которого что не меняй , то проблема?

Gollem писал(а):3-ех свечей добрался. В

Gollem писал(а):До трех крайних

У тебя 6 котлов?

Nom@de, у него ж 940, на них не ставили 5 цил, дизель только 6, а бенз 4 и 6

buyan, ты серьезно?

Шурик, там 6 штук. Дизель нынче не только не экономичен, но и дорог в обслуживании.

Gollem, ну ты буржуй 6-ти котловый!!!!!

Gollem писал(а):Купил бош, отдал 60$. Начал менять, до 3-ех свечей добрался. Все работают, менять не стал. До трех крайних, которые ближе к салону - невозможно добраться, не сняв половину патрубков\трубок. Сам побоялся снимать что-либо..
Аль может я упустил какую хитрость, при знании которой всё легко меняется? или этот двигатель один из тех, у которого что не меняй , то проблема?

Зря ты так...
Мотор абсолютно безпроблемный, даже относительно ремонта.
Да, последние 2 свечи меняются через анальное отверстие, но меняются ничего не снимая. Особенно проблемно последняя.
Хитрости никакой нет, просто нужны тонкие и ровненькие ручки, да магнит.


Я ещё на 740 выполнял эту операцию на даче, при температуре при -7 градусах, а не рабочая была как раз последняя.

не гони на двиг, он прекрасен в своей простоте и ремонтопригодности!
Я купил 240ю с убитым двигом, откапиталил его по полной, и, за последующих 2 года откатал 180000. Ни разу не подвёл.

Однозначно Бош: с завода идут они, так зачем перебирать альтернативы? Ну, выиграл бы ты $10-15 на компекте.. это такая уж разница?

Поменять лучше отдай тому, кто это неоднократно делал: работа не дорогая, зато, если заломают, уже будет знание, чо делать-то.