Достойные автомобили, которые можно покупать, существуют?

Сообщение **Барада** » 18.10.2019 17:24

Потап, очень валкий универсал))

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:26

Барада писал(а): 18.10.2019 17:21 Notzeal, Юрик не наделяй кросс сверхкачествами. На Р3 кроссе, при стоимости бампера 700+ и почти 100% шансах сместить кассету радиков, а то и пропороть один из них, особо не хочется лезть дальше асфальта. Расход в городе 11литров у дизеля тоже так себе история. Плавали, знаем. А ездить по асфальту на моноприводе, так нафик тогда кросс?

да норм он едет. даже на моноприводе. не по целине канеш, но по раздолбанной колее на дачу проползает.
а расход 11 именно на АВД наверн, да?

не нафик, а не бояться снежной и грязевой колеи/каши/ям/бордюров (поребриков).

и посадка высокая

каеф!

если бы в 13 году были переднеприводные 60-ки с норм движком - взял бы такую же.
но там только овощ на 136 лс

и комплектации соответствующие.

п.с. 60-ка по трассе жрет меньше, чем 70 ка, а вот в городе все меняется с ног на голову

правда она и агрессивней... и движения такие же... на 70-ке я так не газовал

Сообщение **Барада** » 18.10.2019 17:30

TokRa, Мы про кросс есичо

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:32

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:29 мнимой показухи

показухи чего?

Сообщение **Барада** » 18.10.2019 17:33

Тачка нашпигована парктрониками, камерами, кучей помощников и отличной сталибилизацией, а они боятся бордюров, колеи и прочей ерунды

Сообщение **Барада** » 18.10.2019 17:34

Все, вброс сделал. Страниц на 5 должно хватить

Сайт · Сообщение **dikoitof** » 18.10.2019 17:35

Потап писал(а): 18.10.2019 13:38 нужно что бы по трассе за 6-7 литров не вылазил.

реальность такова, что XC70 D5 на AWD (109 тысяч пробега) жрал 9-10 литров по трассе при 130-140 км/ч. (к сравнению столько же жрет моя R-ка , 2.5Т). Локима месяц терпел такой дизель с таким расходом. можешь у него подробнее узнать, сказок рассказывать не будет)

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:36

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:29 Золотые слова, про моноприводный кросс на д2. Для меня абсолютно беспонтовая машина для мнимой показухи, что ли, короче вообще хз для чего она). Юра себе может хоть голос сорвать, но это так и есть)).

окей. так.

показухи чего?

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:40

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:39 Показухи оффроудного авто, который сливает солярису на проставках. Так понятней?

есть пруф?

и вообще... где кто говорит про супер проходимость монопривода?

Сообщение **m5_ShahiD_** » 18.10.2019 17:42

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:34 И да, в70 на 1.6д тут уже смотрится как-то честнее.

очень неплохой авто, мне определенно нравится на нем ездить

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:50

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:46 У меня всё есть. И даже личный опыт покатушек. Но мне как-то фиолетово, устраивает мое мнение кого-то или нет). Не надо брать на себя роль правого во всём, не получается. Есть разные мнения и каждый сам выбирает, что ему подходит.

ну просто я своим мнением никого не ругаю... ты же в свою очередь говном готов поливать. разницу чуешь?

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:55

ну вот.

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:29 беспонтовая машина

у тебя все машины меряются понтами что ли?

Сообщение **Notzeal** » 18.10.2019 17:57

TokRa писал(а): 18.10.2019 17:57синонима

ну накинь парочку, чо уж тут

Сообщение **Д.И.** » 18.10.2019 19:25

Барада писал(а): 18.10.2019 17:34 Все, вброс сделал. Страниц на 5 должно хватить

Три, не более... Участников, кто действительно в теме - маловато)))

Сообщение **Д.И.** » 18.10.2019 19:40

Для белорусских дорог определенно подходят стильные универсалы повышенной проходимости Volvo V60 Cross Country и V90 Cross Country. У них больший клиренс, чем у седанов — 210 мм. Кроме того, пневмоподвеска Volvo XС60 и Volvo XС90 позволяет увеличить эту цифру на 40 мм или уменьшить на 20 мм. Правда, цена кусается: от $47 000 за V60 Cross Country.

https://clubvolvo.ru/threads/shvedy-v-m ... ax.118643/

Сообщение **Ultras** » 19.10.2019 09:57

заступлюсь за юру баланса ради. более длинная подвеска дает нам мягкость хода и плавность проезда неровностей. а с учетом качества наших дорог этого иногда не хватает. ну и прибавим субьективное "сижу повыше, вижу дальше", "выше значит безопаснее"

Сообщение **Saps** » 19.10.2019 18:16

А я думаю, что xc70 на моноприводе это фактически v70 которого у нас не продавали и как следствие которых почти нет. Так что по сути это беспонтовый экономичный (возможно) универсал. Больше половины наших сограждан быстрее 100км/ч не ездят так что для них вполне годный вариант вмес о пассата или мондео. Ну а для кайфа нужен конечно D5 с чипом или Т6.

Сообщение **Saps** » 19.10.2019 18:25

А ещё у всех кроссов 60, 70, 90... есть проблема - максималка ограничена на около 200, вес больше, разгон медленнее.
Я на своей 80ке с awd проезжал везде где нужно было, ездить на рыбалки охоты шашлыки нужно максимум до лодки, а там пешком или на веслах. И вообще подготовленных кроссов как-то почти и не видел.

Сообщение **alexsey1981** » 19.10.2019 21:21

Saps писал(а): 19.10.2019 18:16 Ну а для кайфа нужен конечно D5 с чипом или Т6.

Сравнили конечно . Т6 едет , а вот D5 считай как Т5 , не более того .

Сообщение **Saps** » 20.10.2019 09:29

alexsey1981 писал(а): 19.10.2019 21:21
Saps писал(а): 19.10.2019 18:16 Ну а для кайфа нужен конечно D5 с чипом или Т6.
Сравнили конечно . Т6 едет , а вот D5 считай как Т5 , не более того .

На D5 за рулём не ездил, но думаю для уверенной езды в удовольствие да ещё с awd если, то вполне достаточно, а если с чипом так точно. Хотя не гонка конечно.

P. S. Мне на моем Т6 сложно понять зачем нужен D2-D3 если на нем не ездить по 30+ тыс в год. Тем более, что живой авто будет стоить под 20000$ и более с приближающимся ТО 200. Я бы скорее искал Т6 в рестайле в богатой комплектации и с пробегом около 100000 за такие деньги.