VOLVO-CLUB.BY

Notzeal писал(а): 20.03.2019 09:35

Nom@de писал(а): 20.03.2019 08:14 Скорее всего это убер и яндекс такси

и не только они. сейчас добрая половина таксистов без желтых номеров.
действуют по принципу - не смогли запретить убер - действуем как они

А разве желтые номера не принадлежность к авто к определенному таксапарку?

Notzeal писал(а): 20.03.2019 09:35

Nom@de писал(а): 20.03.2019 08:14 Скорее всего это убер и яндекс такси

и не только они. сейчас добрая половина таксистов без желтых номеров.
действуют по принципу - не смогли запретить убер - действуем как они

так что-то дохрена их,сегодня утром специально обратил внимание на проспекте,из 10ти машин,2 с 4ым,одна с 1ым и одна с 6ым,но в основном 4ых больше

Страховки и прочие выплаты меньше

TokRa писал(а): 20.03.2019 10:14 ИП и сам на себя

Саша 63 рубля )))

TokRa писал(а): 20.03.2019 11:10....Макс вон может...

Не подсказывай...

RGC NEO писал(а): 20.03.2019 08:07 Никто не заметил обилие в Минске региональных авто? Преобладает 4й регион. Это настолько в стране задница? Или я чего не знаю?

ИМХО нормальная трудовая миграция. Это не задница - это хорошо, что белорус начал задницу от стула поднимать в поисках работы, а не сидеть и ждать с моря погоды.

builder, это плохо для клиентов Яндекса и Убер. В машинах сидят люди, которые города не знают и едут по маршрутам, проложенным навигатором этих систем. Когда начинаешь их убеждать в том, что выгодней ехать чуть по другому и выйдет быстрее, то начинают брыкаться и отказываются категорически, хотя сумма заказа не меняется, работу он сделает быстрее, топлива потратит меньше.
С минчанами всегда прихожу к консенсусу - им выгодней ездить по хорошим дорогам, быстро и без лишнего геморроя.

ЗЫ: таксист Яндекса рассказал правильную схему. Вызывать всегда Яндекс первым, так как после поглощения Убера, приоритет по заказам отдается Яндексу, а Убер идет по остаткам.
Проверял. Работает.
Убер удалил.

pilottwo1 писал(а): 20.03.2019 13:29 Когда начинаешь их убеждать в том, что выгодней ехать чуть по другому и выйдет быстрее, то начинают брыкаться и отказываются категорически, хотя сумма заказа не меняется, работу он сделает быстрее, топлива потратит меньше.

Ты всех учишь как им делать свою работу? Если результат одинаковый (в случае такси - доставили на место и взяли оговоренные деньги), то какая разница кудой ехать, пару минут не решают в подавляющем большинстве случаев.

А чё вы на такси катаетесь?

У многих одна машина в семье

А я еще добавлю... почему много машин на регионах в такси. Столичные обленились!!!
еще год назад вызвать убер в 8-9 утра - это целая эпопея!
по полчаса ждать приходилось и ценники были негуманные. Спать любят таксисты, которые по ночам бомбят в 2*счетчик от борта.

TokRa писал(а): 20.03.2019 10:14

Alexandro333 писал(а): 20.03.2019 10:10

Notzeal писал(а): 20.03.2019 09:35 и не только они. сейчас добрая половина таксистов без желтых номеров.
действуют по принципу - не смогли запретить убер - действуем как они

А разве желтые номера не принадлежность к авто к определенному таксапарку?

Нет. Авто получает два комплекта номеров. Белые - ездим как гражданский авто, одели желтые - путевой лист, осмотр механика и врача, шашечки на борту и плафон, таксометр, в общем режим такси. К таксопарку авто вообще может не иметь никакого отношения, как обычно и является, это может ИП и сам на себя, но вот все атрибуты автомобиля такси быть обязаны, иначе транспортная а-та-та. В 80% сейчас автомобили такси - ИП или под несколькими крупными перевозчиками, точнее под их лицензией, при чем отношения к службе такси (типо 135 или 7788) это не имеет отношения.

Не это понятно, что номера могут быть и обычные и желтые. Я в том плане, на тех машинах, на которых еще желтые номера, это не принадлежность к автопарку (сам автомобиль зареган за автопарком и водитель работает с/через автопарк)?
Я просто сам последний раз на такси ездил лет ...надцать тому назад. Вроде бы еще маршрутки гоняют на желтых.

Notzeal писал(а): 20.03.2019 14:39 А я еще добавлю... почему много машин на регионах в такси. Столичные обленились!!!
еще год назад вызвать убер в 8-9 утра - это целая эпопея!
по полчаса ждать приходилось и ценники были негуманные. Спать любят таксисты, которые по ночам бомбят в 2*счетчик от борта.

Блин, вроде бы и на сегодня такая проблема есть. Что в будние утром, что в вечер пятницы-воскресенья.

TokRa, а тогда в чем прикол этих номеров. По сути не нужные тогда

builder, никого не учу. Просто подсказываю. У нас выездов с городка очень много, но Яндекс выбирает самый неудобный. Я не знаю почему. Там разбитые дороги (скорость минимальная), поездка получается по кругу с целью выскочить на МКАД, когда можно выехать быстрей и комфортней.
И пара минут это не "пара минут" - иногда эта пара превращается в двадцатку, так как застреваем на всех светофорах, вместо того, чтобы ехать свободно.
Я такси пользуюсь для выездов к друзьям и родственникам на всякие праздники и торжества. Обычно это происходит в вечернее время, когда весь Минск и минский район разъезжается по домам - одни просто по городу, вторые в Смолевичи и остальные дзержински.
А эти ребята старательно прутся туда, где гарантированно простоишь на всех светофорах, в пробках и т.д.

Сыну на S60 жутко нравятся диски,аж умирает... а мне как-то не очень... интересно ваше мнение,коллеги )))

если нравятся - пусть берет. чего уж ты влезаешь?
диски норм. ориги.

boing626 писал(а): 21.03.2019 14:48 Сыну на S60 жутко нравятся диски,аж умирает... а мне как-то не очень... интересно ваше мнение,коллеги )))

На сарай пойдёт (как там, на фото), хотя мне тоже как-то... на Очень любителя..

Notzeal писал(а): 21.03.2019 14:54 если нравятся - пусть берет. чего уж ты влезаешь?
диски норм. ориги.

да я ведь не об этом... спрашиваю,на предмет того что может я просто из другого поколения и не разбираюсь совсем в красоте!?

boing626 писал(а): 21.03.2019 15:00 да я ведь не об этом... спрашиваю,на предмет того что может я просто из другого поколения и не разбираюсь совсем в красоте!?

фломастеры тоже говорят разные на вкус. Диски редкие и оригинальные, им необязательно быть красивыми
их еще называют диски с пониженным аэродинамическим сопротивлением.