VOLVO-CLUB.BY

unholy писал(а):

riddi писал(а):

unholy писал(а):
я себе под это дело еще ключик еще динамометрический приобрел маленький, ато стремно, 40 болтов и площадь большая

У меня есть. Вопрос только с каким усилием зажимать?

Я на 15н/м зажимал помоему...было дело год назад, где-то есть инфа об этом

Где бы почитать

riddi писал(а):

unholy писал(а):

riddi писал(а):
У меня есть. Вопрос только с каким усилием зажимать?

Я на 15н/м зажимал помоему...было дело год назад, где-то есть инфа об этом

Где бы почитать

есть книжка, могу сфоткать, единственное что усилие именно на эти болты не указанно

unholy писал(а):

riddi писал(а):

unholy писал(а):
Я на 15н/м зажимал помоему...было дело год назад, где-то есть инфа об этом

Где бы почитать

есть книжка, могу сфоткать, единственное что усилие именно на эти болты не указанно

У меня есть книга по эксплуатации Volvo v40. Может страничку подскажи

riddi писал(а):

unholy писал(а):

riddi писал(а):
Где бы почитать

есть книжка, могу сфоткать, единственное что усилие именно на эти болты не указанно

У меня есть книга по эксплуатации Volvo v40. Может страничку подскажи

unholy писал(а):

riddi писал(а):

unholy писал(а):
есть книжка, могу сфоткать, единственное что усилие именно на эти болты не указанно

У меня есть книга по эксплуатации Volvo v40. Может страничку подскажи

выложу фото может еще кому понадобится, как бы спрятать эти фото чтобы меньше места занимали?

Благодарю

Народ кто подскажет передние рычаги с дорестайла подойдут на рестайл. А то разбило шаровой весь рычаг и почему-то на дорестайл дешевле.

yz-1 писал(а): А то разбило шаровой весь рычаг

а как до такого можно было доездиться???? странно........

Дайвер, вот такие у нас дороги хорошие. Я имел в виду что разбило отверстие под шаровую опору, т.к. менял по осени перед развал-схождением и на сколько я понял туда новую не запресуешь. А сайлентблоки раздеребанить нужно постараться. На СТО предложили выточить проставку и запресовать шаровую, но я не люблю всякую химию с подвеской, вот поэтому и иньересуюсь. Рычаг уже достал, завтра буду мерять.

yz-1 писал(а): Дайвер, вот такие у нас дороги хорошие. Я имел в виду что разбило отверстие под шаровую опору, т.к. менял по осени перед развал-схождением и на сколько я понял туда новую не запресуешь.

Запресовать думаю можно, я уже делал несколько раз, правда на этой неделе поменял рычаг, покупал новый с шаровой и прочим... т.к. на СТО сказали что уже не запресуешь потому что шаровая там болтается. Предложили "прехватить" сваркой, но как я понял это не надолго, поэтому решил купить новый и поставить.

Если разбило то только менять, а то вырвет на 120.

Simak, Вот и у меня тоже самое. Оказывается есть три ремкомплекта шаровых, знать бы только номера этих ремкомплектов

Народ, а кто-нить себе такое делалhttp://www.primera-club.ru/f/mehanika/4 ... e-rulevye/

Wander_380 писал(а): Если разбило то только менять, а то вырвет на 120.

интересно куда вырвет? снизу шляпка шаровой а сверху кольцо стопорное????
у меня тож такая ситуация была, когда менял родную - старую выбил, а новая легко садилать(видимо разные размеры и всамом деле есть-кто как умеет так и делают их) - там же меленький шлиц типа есть...я для лучшей посадки- полуавтоматом "накакал" в рычаге немножко, загнал шаравую - туго залезла - кольцо стопорное поставил и все - езжую нормально, и стараюсь покупать шаровые одной фирмы чтоб одного диаметра(если не ошибаюсь то на 41мм) а если болтаестя при последующей замене - снова можно солпю кинуть.
вот такие покупаю - "CTR" CBKH-7(корея)=(150 000 бел руб) - на 3 года хватает по деревенским дорогам легко,проверено!
А рычаг менять - ---я считаю это глупо, если уж совсем его там не разколотило

Вообщем снял я рычаг и открутив гайку шаровая выпала. Купил шаровую RTS но как оказалось она идёт без стопорного кольца и стало быть является ремонтной, т.е по идее должна развальцевать. Взял рычаг от дорестайла, он по форме другой чуть- чуть и как мне показалось чуть короче. Но отверстия вроде совпали, завтра развал-схождение покажет. Его буду делать т.к. менял пружины. Так вот - диаметр родной шаровой ~38мм ремонтная RTS 39,4мм. А у меня в рычаге уже диаметр ~40,5мм т.к. тоже ставил CBKH-7. Кстати на до рестайлинговом рычаге стояла шаровая не с фторопластовой начинкой а как в советских машинах запресованно в металл.

Порвался тросик капота, причём в самом неудобном месте- возле замка. Может кто-нибудь знает способ как открыть капот не снимая бампера?

Медведь Балу писал(а): Порвался тросик капота, причём в самом неудобном месте- возле замка. Может кто-нибудь знает способ как открыть капот не снимая бампера?

Снять гриль и отверточкой

Вести с полей, если кому интересно. Рычаги передние от дорестайла на рестайлинг становятся на ура но развал не пляшет у меня колёса были вот так /---/. Схождение поставили а дальше буду искать рычаг с рестайла.

Медведь Балу писал(а): Порвался тросик капота, причём в самом неудобном месте- возле замка. Может кто-нибудь знает способ как открыть капот не снимая бампера?

Через решетку головкой на 10 открутить 3 болта крепления замка и поднять капот. Номер тросика 30883400
по замене тут http://pkfnpo.ru/auto/volvo/s40/11-5-1- ... apota.html

Ребята подскажите в в40 что входит в максимальную комплектацию

ВитаМин писал(а):

Медведь Балу писал(а): Порвался тросик капота, причём в самом неудобном месте- возле замка. Может кто-нибудь знает способ как открыть капот не снимая бампера?

Через решетку головкой на 10 открутить 3 болта крепления замка и поднять капот. Номер тросика 30883400
по замене тут http://pkfnpo.ru/auto/volvo/s40/11-5-1- ... apota.html

Тросик у меня был. Через решетку дотянуться до замка у меня не получилось. Головка не пролазила, а снизу руки не доставали. В общем снял бампер, снизу под капот засунул руки и снял гриль. А там уже просто.