VOLVO-CLUB.BY

сегодня на Виражавтосервис в степянке после ремонта и чистки двух форсунок забрал авто
выехал и услышал цокание от двигателя при нажатие в педаль газа
какие варианты?
мой пока вариант что во время чистки форсунок убили посадочные места
завтра еду обратно на сервис

Добавлено спустя 40 минут 24 секунды:
злой я злой

Volvod - продавай ты ее нахрен и покупай мою. Тебе как уже подкованному человеку моя машина понравится, будеш ездить и горя не знать.

ROMARIO,
я уже почти до идеала ее довел
везде нос сунул а форсы исправят ваще огонь будет я сення ехал пл трассе офигел расход 4 литра

Ну-ну, а как форсы исправят, так 3 будет

Volvod поделись инфой!!! сколько отдал? тоже туда сегодня подъезжал форсунки проверял! твоя вроде стояла серебристая!!! огонь ваще тачька! на ручке

Volvod, легли форсунки 100500
Детонирующий стук при резком нажатии на акселераторЮ под нагрузкой.

buyan,
мож гидрики?

не в той телеге все было гуд, скорее всего на чем-то сэкономили, потому, что форсы так стучат неисправные или криво собранные

кстати я когда заходил к ним в ремзону чел их очень крапотливо и с виду внимательно собирал!!

у меня был под замену мультик в одной форсе
во второй распыл вроде
ну и чистка по 55 уе за каждую


да моя серебристая стояла
знаю что огонь

Добавлено спустя 45 минут 47 секунд:
только что отдал машину обратно
мастер проехался со мной и видимо понял причину стрекотания
охотно взял машину на устранение причины
пока заикнулся о неккоректной регулировке форсов
по крайней мере пока признает свой косяк

buyan писал(а):Volvod, легли форсунки 100500Детонирующий стук при резком нажатии на акселераторЮ под нагрузкой.

+1

Знакомому перебрали форсунку на бошдизельсервисе в колядичах, около 2000000 содрали, поездил он так "стрекоча" после переборки(машина очень нужна была)некоторое время, итог - оплавление поршня, замена двигателя(не стал ремонтировать)!

АндрейКа,
и долго он так ездил что поршни прогарели?
сегодня позвонил мастеру
сказал что целый день мучались искали причину
оказалось типа стенд их новый врал и не получилось корректно настроить отрегулировать форсы
и говорит что за регулировку даже в слободе не взялись бы
сказал завтра отрегулируют и денег не возьмут
хорошо что я сразу стрекотание как выехал услышал

Volvod,

2-3 недели...

У брата на 60-ке D5 2005г. началась вибрация и голубоватый дым.Решили проверить форсунки.Приехали в "Авто-Сити" на Горецкого 95.Форсунки - на стенд. Итог: под замену 5 распылителей и 1 седло.Поменяли.За работу и материалы отдали почти 6.000.000.Тачка работает ровно,расход соляры снизился,динамика улучшилась.,дыма нет. Зато при нажатии на газ появился стук. Мастера сказали,что притрется.Ездим 3 дня - не притерлось.Приезжаем к ним.Ставят все форсунки на стенд.Все рабочие, в параметры укладываются.Но у меня все равно стучит!!!! Приезжаю домой в Солигорск, беру у друга рабочую форсунку и методом поочередной замены пытаюсь выяснить,какая стучит.Приезжаю опять на сервис в Минск,показываю какая стучит.При вскрытии оказалось,что в форсунке стучит седло,которое как раз поменяли.Под микроскопом выяснилось, что седло имеет заводской брак.По гарантии поставили новое седло.Устраиваю тест-драйв - вырывает эту-же форсунку.Расп..здяи на СТО сорвали резьбу крепления форсунки. Мастера сказали, что так и было, и кое-как закрутили.Поехал я назад в Солигорск со скоростью 70 км.час. Возле дома нажимаю на газ и опять слышу стук этого-же гребаного седла. Короче,разберусь с резьбой,и в 4 раз поеду в Минск.... И ещё - позвонил на СТО,сказал, что опять стучит.Ответили - 2 седла не могут быть бракованными, И что у меня ЗАВОДСКОЙ БРАК КОРПУСА ФОРСУНКИ. ВО КАК!!! И хорошо,что у меня есть б.у голова с D5. Буду тренироваться нарезать резьбу.

"стрекотание или детонация", как мне объясняли происходит от неверно отрегулированных параметров форсунки. На Common Rail Service именно эта регулировка стоила 20-30 у.е. Я к ним попал по такой же проблеме, после регулировки и замены резинки (оказалось стояла не родная какая-то) стало работать в норме.

интересно а каким образом нарезают резьбу
голову снимать нужно?

во избежании возможных проблем, лучше снять.

я так понял случаи срыва резьбы довольно частые и мастера уже имеют снаровку как правильно нарезать новую резьбу

Volvod короче никого не слушай ! на всех сто заточены под одно что бы снять бабла с тебя побольше! Volvod а чем у тя закончилось всё??? исправили??? я так понял с форсами такая же разводка как и с автоматом! все грамотные а как починить ни кто не знает только все бабла хотят получить побольше! так и форсами!! кстати сегодня позвонил от нечего делать на Элит сказали что таймер залить на вэбасту стоит 1800 000тык! и узнал полную историю обслуживания! всё бесплатно! продиктовал VIN! и ответ по телу что менялоь и т.д! только по гпрантии! вроде этот тел.: +375 17 237-03-38 Сервис (ул. Ф. Скорины, 11):

Volvod писал(а):я так понял случаи срыва резьбы довольно частые и мастера уже имеют снаровку как правильно нарезать новую резьбу

это из-за раздолбайского отношения к чужому имуществу происходит. Такие вещи ,нужно затягивать с помощью динамометрического ключа, строго предписанным моментом.