VOLVO-CLUB.BY

Добавлено: **11.03.2012 00:04**

хлам писал(а):все машины когда ни будь превращаются в ХЛАМ

Добавлено: **11.03.2012 17:17**

1 сделать комп. диагностику
2 проверить уровень масла и состояние масла
Какой пробег, проблема на холодную или горячую. Прогрессирует ли проблема, как давно началась(в километрах)

Добавлено: **11.03.2012 17:26**

хлам писал(а):по моей ситуации ....бытует мнение что это особенность переключения на акп с дизелем
вот и интересно ...так ли это или нет

хлам писал(а):я думаю что нет!ну не должно такого быть!!!

100%

Добавлено: **11.03.2012 18:07**

быть такого не должно

Добавлено: **11.03.2012 22:59**

1. Забить
2. Начать с мелочей, аля масла акпп, проверки уровней и пт.
3. Смириться и ремонтировать гидроблок.

Добавлено: **11.03.2012 23:21**

Забить и не париться. Сломается тогда и будешь решать. А так можно на каждый чих полмашины перебирать.

Добавлено: **12.03.2012 10:21**

при замене гидроблока на новый требуется разборка АКПП для промывки и осмотра АКПП и ремонта гидротрансформатора.Проблема в этих АКПП гидротранформатор.

Добавлено: **13.03.2012 00:31**

хозяин барин

Добавлено: **13.03.2012 10:18**

по мотору есть проблемы? расход топлива в норме? Тяга мотора ОК ?
Адаптацию АКПП сбрасывал?

Добавлено: **14.03.2012 00:41**

Дак адаптация вроде бы проходит вовремя езды автомобиля по определённому циклу. Или ты им машину оставлял ( спецам

) ?

Добавлено: **15.03.2012 23:48**

хлам, проверь дроссельную заслонку. уже писалось в теме про айсины, что глючная работа заслонки приводит к пробуксовке. и адаптацию потом проведи правильно по Виде.

Добавлено: **18.03.2012 12:16**

на какой передаче?

VOLVO-CLUB.BY

тема стара как г...но мамонта..поведение АКП