VOLVO-CLUB.BY

отключи эту форсунку и заведи на 4х,если заведется - гоу на ремонт топливной.А сначала лучше бы комп подключить

Brandonhit писал(а):отключи эту форсунку

исключить надо механически,то есть снять с нее трубку подачи топлива и заглушить трубку.

Воздух мот где подсасывает?

Pien07 писал(а):Не прощло и недели, опять хреново заводиться, сегодня пришел в гараж начинаю заводить, кое как завелась из трубы дым, троит. Поеду завтра опять на это СТО там гарантию дали 2000км, посмотрим что скажут.

мда. спецы. нет у нас сервиса по нормальному диагностированию проблем. Сча снова что-нибудь приговорят. Сколько уже денег в сумме вложил, после того как первый раз заглохла машина?

у меня такоеже было тупа первая форсунка в обратку лила и на рейке не создавалась довление цена вопроса 60уе заводитсь с пол тыка

Может и не в тему, но у соседа по гаражу XC90 2006г. D5, начал гудеть насос подкачки в баке, потом в один прекрасный момент машина заглохла ,притянули в гараж, пока открывали попробовали завести ,завелась. На следующий день начали разбираться ,оказалось забита вся сетка забора топлива в баке ( налёт похож на сопли ) , всё прочистили и о чудо, машина завелась и насос перестал гудеть.

не друзья, это не работа. Сколько авто через нас проходит, и убеждаюсь который раз- форсунки commonrail у нас ДЕЛАТЬ НЕ УМЕЮТ, или чистоту не выдержат, или с накосячат с регулировками. Знакомый в латвии (Риге) на неоффициальном сервисе volvo ремонтился- никто mfv форсунки не ремонтироует- ставят новые, а если там ставят новые, то к нашим оглоедам повезу только на диагностику- умерла, замнил.

Заглохла на ходу и не заводится. Подача на тнвд есть при в включении зажигания. А на рамку ни капли.
Поменял регулятор давления ничего не изменилось.
Это так тнвд умер ?