VOLVO-CLUB.BY

В комплекте с шаровой идет 3 болта. 2-для крепежа, а третий с большой шайбой. для чего он? Вроде похож на болт, к-ый крепит полуось к ступице?

полуось к ступице крепится гайкой...
если гайка то может комплект такой чтоб гайку заменить можно было

HaMMeR писал(а):полуось к ступице крепится гайкой...
если гайка то может комплект такой чтоб гайку заменить можно было

У меня наверно сенсационная S-ка, но хоть убей полуось вставляеться по шлицам в ступицу и притягивается болтом с большой шайбой . Хотя на нисан примере полуось крепилась именно гайкой.

разные года, разное и крепление на ступице. У меня болт стоит.

мне обьяснили так, что опоры ставятся и на другие машины. и там он может понадобиться. а в вольвах он не нужен, болт этот

pilotik, Вас жестоко обманули.Болт крепит ШРУС к ступице.

Dmitrij 20, прально, но в случае когда опору только меняют (т.е. болт там уже есть) этот девайс не нужен. его вкручивают например, при полной замене узла и т.д. сам хотел менять опору пару дней назад, купил - там есть этот болт, хорошо, что не менял из-за ненадобности (целая оказалась)

pilotik, Когда меняю шаровую,откручиваю этот болт,дабы отвести стойку,а потом закручиваю новый,во избежании потрескиваний при трогании. По мне так нужен)

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
По вашей логике, болты шаровой тоже не надо менять,они там есть

не вижу смысла откручивать ступичный болт или гайку. стойку можно нормально отвести и так. хода во внутреннем шрусе достаточно чтобы не вынимая шрус оттянуть стойку от рычага

HaMMeR, В данном случае главное не переборщить с ходом.Имел неприятность собирать внутренний ШРУС,тоже думал нет необходимости.

Dmitrij 20 писал(а):В данном случае главное не переборщить с ходом

ну так само собой не без этого