VOLVO-CLUB.BY

недавно попробовал 40 литров АИ-98 и у меня появились интересные вопросы
Расход смотрел по компу, может он сильно врёт...
Мой средний расход на 92-ом да и на 95-ом примерно одинаков, в среднем 12 литров, по трассе 6-9
На 98 расход заметно вырос средний стал за 13-14, по трассе 7-9
Спецэфекты:
На АИ 92-95:

• После заводки на прогретом двигателе, т.е. короткой остановки, после выравнивания холостых обротов, стрелка тахометра подымается до 1200-1400 обротов и в течении 20-60 секунд опускается до холостых (750) но довольно часто замирает на 950,
  
  Включение передачи D или R скидывает обороты до 700-750. Включение N подымает обороты опять.
  
  Если на нейтралке включить (!) кондиционер, то обороты тоже становятся нормальными 700-750.
  
  Коробка при включении D на холодную бывает пинается 1-ый раз.
  
  Загорались ошибки по системе EVAP на тему утечек паров. Вроде ни на что кроме экологии не должно влиять.

На АИ-98:

• Никаких из перечисленных выше симтомов не наблюдалось. Тачку прёт аки адского коня, ездить спокойно сложно, может поэтому и расход средний был большим.
  
  Коробка практически незаметно переключается, если и были пинки то очень лёгкие.
  
  Ошибки по EVAP сами ушли во временные и чек сам потух, до этого решалось только сбросом, 98-ой правда уже кончился, но пробку бака поменял и пока не загоралось больше.

Следуюя банальной логике расход должен был упасть да и не должно так влиять на поведение машины, возможно собака зарыта в каком-то датчике связанном с топливом?
Господа гуру, подскажите куда копать, ездить на 98-ом накладно

checker писал(а):На АИ-95:

в смысле на 98 ?

moon_ster, да, поправил, спасибо

если летал аки дурной на 98-м, то неудивительно, что расход увеличился

Jockey, по трассе на круизе увеличился, есть участки на которых я моментельный расход мониторил при прочих равных погодных условиях итп на 98-ом на 1-1,5 литра больше было

В мануале по машине сказано- Для быстрой езды и тяговитости используйте 98., для повседневеых поездок и экономии 95, текже можно использовать бензин с октановым числом не ниже 91.

вован05, наш АИ-95 это как их 91-ый поэтому мануал не показатель.

Вот выдержка:

Бензин под маркой АИ-98 имеет октановое число 93!
Бензин под маркой АИ-95 имеет октановое число 90!
Бензин под маркой Аи-92 имеет октановое число 87.5!

так что учите мат часть.

checker писал(а):вован05, наш АИ-95 это как их 91-ый поэтому мануал не показатель.

Вот выдержка:

Бензин под маркой АИ-98 имеет октановое число 93!
Бензин под маркой АИ-95 имеет октановое число 90!
Бензин под маркой Аи-92 имеет октановое число 87.5!

так что учите мат часть.

Это смотря каким методом измерять октановое число.А данные взяты с родного вольвовского мануала.

В мануале написано что октановое число расчитывается как среднее между Исследовательским и Моторным методом.
Собственно эти средние числа я привёл выше.
Там же написано что на 98-ом расход должен быть минимальным.


Расход меня не сильно волнует, на 98-ом ездить не планировал. Меня больше интерисуют спецэфекты.

checker, тоже пробывал 98-й
была ПЕСТНЯ, со всеми вытекающими как ты и описывал. только расход уменьшился на уровень 95-го.
т.е 98-й и 95-й это 6-7 трасса 11-12 город
а 92-й это 7-8,5 трасса 12-14 город.
я верен своему стилю вождения поэтому данные взяты исходя из привычных\повседневных условий.

вывод один. 98-й это дорого, но периодически заливать надо, лучше всего это 95-й (золотая середина).

а насчет твоего расхода -

самый большой вопрос почему на 92 и 95 у меня плавают холостые без нагрузки, а при включении нагрузки (драйв или кондей) становятся ровными, однако такое ощущение что при этом выравнивании двужок как-будто немножко начинает глохнуть (ощутимая вибрация на секунду). При всё этом на 98-ом никаких таких эффектов не было.

Когда ковырялся с EVAP был ещё примечательный момент, что когда видой проверяли клапана, то при откртии первого из них (забыл как называется) обороты тоже подымались до уровня 1200-1400, может всётаки EVAP замешан в спецэффектах.

checker писал(а):Бензин АИ 92-95 vs АИ-98 - расход и спецэфекты

100 км в час на круизе 95 бенз расход по компу 7.4 л; 100 км в час на круизе- в баке 9 литров 95 и 10 литров 98 - расход7.1 л.

на шведском 98м в среднем на литр меньше было, чем на нашем 95м. в остальном разницы не заметил

Всем, добрый день.Хочу обратиться за помощью к участникам форума.При поездке в Россию у меня начинаются проблемы . после первой или второй заправки начинает гореть ошибка REDUZIERT. MOTOR MOTORLEISTUNG - снижение мощности двигателя (щадящий режим при серьёзных неисправностях, двигатель не даёт поднимать обороты выше 2000), мотор плохо заводится,чихает,стреляет . Заехал на сервис по дороге,сбросили ошибку ,всё стало на место,но не надолго,потом пришлось отключать аку. чтоб доехать домой .Уже начиная с Польши проблема моя появлялась реже ,а домой приехал и забыл.Я заправляюсь всегда 98 . На следующий год думаю навестить родственников в России и хочу с этой проблемой разобраться,неужели борткомп. не распознаёт какое октановое число бензина.
Спасибо.

Niki, В России лучше использовать 92-95, и то на хороших дорогих заправках.
Потому как нет там хорошего бензина.

W@dim писал(а):Потому как нет там хорошего бензина.

все к них хорошо, и 98 по цене почти как наш 95 ((
вр,бп, тнк все чотка.

W@dim писал(а):В России лучше использовать 92-95, и то на хороших дорогих заправках.
Потому как нет там хорошего бензина.

замечательный там 98й. машинка шепчет и расход падает. так что нинада а сомнительные заправки стоит объезжать.

Я на Газпроме и BP заправляюся и нарм

нУ Я Ж ТАК И НАПИСАЛ- Дорогие и хорошие заправки...а 98 - у них все рано нет, это 92-95 + присадки...вИ бирать вам.