VOLVO-CLUB.BY

0 258 005 133 Bosch с таким номером подойдет??

куда?

автос в подписи, S70 T5 1998 год, первая лямбда до ката.

На счет лямбды. У отца на движке B5244S2 горит лямбда (диагностика выдала БАНК1, СЕНСОР1). Но в работе движка при этом изменений не видно (засекал сегодня расход под пробку заливал-7,2Л/100 км при довольно резвой езде по трассе). Может и не менять ее...Чем черевато? Пытался заменит на заднюю Б/у (у нее провод длиннее), все равно ошибка вышла. Завтра попробую другую вкрутить.

northeast, номер ошибки конкретно какой??

pilot2k писал(а):northeast, номер ошибки конкретно какой??

не знаю номера, диагностика-то не моя. Просто выдает bank1, sensor1, как я понял. То есть передняя лямбда. Сегодня вкрутили другую Б/У, все равно загорелась, хотя втечение дня один раз даже потухла, после седующего запуска движка опять загорелась...может с проводкой проблемы?

может быть тупо неправильное смесеобразование, подсос воздуха где-нить, будет ругаться на лямбду а дело не в ней, код ошибки конкретный скинь, графики лямбды на посмотреть тоже.

pilot2k писал(а):может быть тупо неправильное смесеобразование, подсос воздуха где-нить, будет ругаться на лямбду а дело не в ней, код ошибки конкретный скинь, графики лямбды на посмотреть тоже.

через 2 недельки только если получится. На работу уезжаю на 2 недели.

Я конечно не гуру по лямбдам, но - замена передней на заднюю - это ненормально, они разные, скажем как по моему движку, так вторая лямбда - можно ставить и универсальную от боша - подходит, а вот первая - только денсо, и все...
можно конечно пробовать химичить и т.д. - но ... нет аналогов, или я не нашел...
в общем недавно поменял - поставил сразу б.у. проехал 1000 и она накрылась (подогрев накрылся в ней) - не повезло, поэтому поставил новую денсо - дороговато (но не настолько как оригинал - хотя денсо и есть оригинал ), но так прикинул если б.у. менять через 1000 то дороже выйдет.

тот номер что я написал это Лямбда от таза.... по резьбе и внешнему виду 1:1 как моя....... рою инфу в тырнете, вроде народ колхозит на БМВ и Ауди..... вот думаю пробовать или нет....

Че слышно?

я пока катаюсь по делам далековато от дома, машина ведет себя норм, расход норм, тяги на низах мне не хватает правда.
сначала попробую отмочить свой зонд в кислоте а потом, если не поможет, поставлю от таза.
отпишу как займусь, и графики выложу сюда.

Короче подключился сегодня к диагностике через VIDA, показало ошибку на подогрев передней лямбды, слишком сильный сигнал. Сигнал "1,00". График-постоянная прямая. Завтра подвезут другую лямбду Б/У, но от турбированной версии...поглядим, что да как.

По фишке не подошла ту, которую подвезли. Не знаю, что делать теперь...у меня четырех концовый разьем, говорят, те дешевые бошевские, которые у нас предлагают, долго не ходят...Что делать -то? Не ужели кроме оригинала не найти ничего? Или альтернатива все же есть?

northeast, фишку можно отрезать и провода скрутить просто.......... два на подогрев, два сигнал....

pilot2k писал(а):northeast, фишку можно отрезать и провода скрутить просто.......... два на подогрев, два сигнал....

Да, но там цвета проводов разные. Как узнать какой с каким скручивать???? Радуга (комбинация цветов) проводов разная на двух зондах....

как вариант покурить форумы тех авто от которых донора берем.....

Вроде так:
У японской лямбды (денсо) провода разведены так: черные - подогрев, синий - земля и белый - сигнал.
У бош по другому - белые подогрев, серый сигнал и черный земля.

BeliyNick писал(а):Вроде так:
У японской лямбды (денсо) провода разведены так: черные - подогрев, синий - земля и белый - сигнал.
У бош по другому - белые подогрев, серый сигнал и черный земля.

А четвертый провод на что?

northeast, два провода это + - обогрева, другие два + - сигнала. както так вроде

http://volvo850.ru/sdelay/liambda.htm

тут посмотри