VOLVO-CLUB.BY

Всем привет. Так как меня просто достала проблема с пропажей холостых. Решил разобрать(раздолбать ) свой клапан холостого хода .
Пред история: здесь на форуме уже выкладывали отчет разборки клапана холостого хода, но не нашего, а с другой марки вообще. И забегая вперед, хочу сказать, что наш клапан БЕЗ РЕЗЬБЫ! Он НЕ РАЗБОРНЫЙ!
И так, приступим к разборке:
Для начала я убрал верхний слой пластмасса плоской широкой отверткой. Он не толстый - всего несколько миллиметров! Затем попробовал паяльником "выпаять" пластмасс. Думал так будет проще ухватиться и вращать, чтоб открутить. Но в итоге ничего не откручивалось После того, как понял что ничего не откручу, то пришлось на наждаке немного сточить силуминовый корпус(видно на фото). После того как проточил - крышка металлическая с дырками отвалилась После просто достал сам пластмассовый корпус, внутри которого оказалась катушка из медной проволоки внутри корпуса еще стояло металлическое кольцо - тоже его достал пробовал достать пассатижами шток, который внутри - нихрена не получалось. Что ж, пришлось отломать опять кусочки корпуса Дальше все просто доставалось руками достаем шток с пластиной(на фото они справа на верстаке лежат) затем достаем непосредственно сам клапан, который двигается

Фото полностью пустого силуминового корпуса


ну и общий план всего этого чуда

Начнем подводить итог: кто был внимательным - тот заметил, что внутри корпуса ВСЕ ДЕВСТВЕННО ЧИСТО!!! Поэтому нагар в данной версии клапана собирается только на открытой части клапана, кудой непосредственно забирается воздух; и его все могут прекрасно помыть средствами для чистки карбюраторов, бензином или чем нибудь другим.
Следует вывод, что если Ваш клапан ХХ при подключении к разъему в снятом состоянии не елозит ползунком(как у меня) - то НЕ НАДО ПЫТАТЬСЯ даже его разбирать, как другие типы клапанов ХХ, а сразу выбрасывайте в мусорное ведро его, ибл ничего уже с ним не сделаешь(как я понял ). Как маленькое дополнение: данный тип клапана ХХ на сколько знаю я ставился на моторы B4204T,B4204T2(мой мотор),B4204T3, и вроде еще и на T4!
P.S. Сильно не пинайте, если что - это мой первый в жизни написанный обзор. Постигло к написанию наверно то, что я люблю Volvo

Pawelll, красавец. Только последние пять фоток одинаковые

Andrei, ошибка какая то вышла на сайте скорее всего - я вставлял правильно и в предпросмотре показывало правильно. Сейчас подправлю

Для справки, может кому поможет: если чистка клапана холостого хода не помогает, можно попробовать почистить контакты. Я у себя почистил и проблема ушла.

mohitos, Где ж ты раньше был..., мне чистка не помогла, купил КХХ

где был-где был. Сам мучался. Первый раз чистка помогла на год, потом на полгода, а потом проблема начала вылезать все чаще, последнее время было вообще холостые стали редкостью, ездить по городу одно мучение. А потом в какой то момент, пока жена в магазине была меня осенило, пошел снял фишку и точно, внутри типа зеленой слизи какойто. Ножичком поковырял, вд-шкой пшикнул и вуаля! Уже три дня холостые как вкопанные!

можно поподробнее как почистить КХХ , бензином вдэшкой или еще чем куда брызгать надо
контакты понятно ,а вот сам клапан как промыть?

Ivann83 писал(а):можно поподробнее как почистить КХХ , бензином вдэшкой или еще чем куда брызгать надо контакты понятно ,а вот сам клапан как промыть?

Я чистил карбклиниром (очиститель карбюратора), что-то типа вот http://images.yandex.by/yandsearch?sour ... higear.jpg

а куда брызгать на клапане ? как его почистить если он не разборный

Ivann83, на предпоследней фотки отверстия. увидишь когда открутишь

спасибо завтра попробую

я вот что то не могу найти где он находиться ?

http://www.vsemotory.ru/motors/?q=M342518

вот мой движок , можете ткнуть носом где этот клапан холостого хода расположен

Рядом с заслонкой

Все нашел спасибо
Если я снял коему с клапана и машина не заводиться
Если поставить на место клему и завести а потом снять машина глохнет сразу
Это нормально или стоит снять клапан

Ivann83, вообще помню я читал что машина должна все равно работать, но это не факт. Надо снять и почистить, если честно дергать фишку даже не пришло в голову, лечится же совсем не это, да и ошибки могут в мозгах остаться.

Понятно

все сделал ,действительно было очень много грязи

сейчас обороты стоят железно и когда климат включаешь проседают где то на 100 и сразу на место стают и держат 800 это нормально с климатом?
я так понимаю расход увеличивается из за нагрузки на движок и обороты поднимаются до 800 850 а без климата 700 750 из за этого расход 1 литр лишний
спасибо всем за помощь

Ivann83 писал(а):сейчас обороты стоят железно и когда климат включаешь проседают где то на 100 и сразу на место стают и держат 800 это нормально с климатом?

да

Ivann83, так это нормально что кондишин берет 1 литр, он же затрачивает энергию на охлаждение