VOLVO-CLUB.BY

На 1 передаче хрен разгонишься, но это вроде как нормально. А вот дальше цирк: воткнул 2-ю, газанешь резко - машинка чуток разгонится, а потом тахометр растет-растет но без реакции, тысячах на 3-х стрелка на тахометре возвращается немного назад, появляется тяга и разгоняемся. Далее след. передача, и та же история. Вам весело? А мне не очень. Помогите, пожалуйста, а то аж настроение испортилось...

ну ты ведь сам обо всём догадался. ничего в этом страшного нет. поменять и забыть

подъедь колесами к среднему бордюру, упрись и остановись. потом попробуй заехать... и все станет ясно с твоим сцеплением.

карабас, поеду упираться сцеплением в бордюр

где отчет

на бровку не заехал. Только погудел-погудел и усё. А вот теперь подскажите, как определить что там сломалось или менять в сборе и дело с концом?

скинь коробку и определи
а не можешь - дуй в гаражи или на сто

100% сцепление, недавно у тестя исправил такую проблему

stezavr писал(а): А вот теперь подскажите, как определить что там сломалось или менять в сборе и дело с концом?

ничего не сломалось, просто диск сцепления износился, надо его поменять вместе с корзиной и, желательно, выжимным подшипником.

CARDI, если не секрет, в сколько денег уложились? Я рыскаю сейчас по всяким экзистам, шате-м-ам - цены разнятся раза в 3.

я кажись за комплект LUK чёта вроде 300 бачей отдал

stezavr писал(а):CARDI, если не секрет, в сколько денег уложились? Я рыскаю сейчас по всяким экзистам, шате-м-ам - цены разнятся раза в 3.

вон мыш ответил, примерно такая цена для норм фирмы будет

А что делать с маховиком. Как определить, что он под замену? Или не париться?

stezavr, пройдись поиском, тут где-то упоминались тесты простенькие для проверки маховика. но на мой взгляд это если ему уж совсем шляпа. будешь менять сцепу, попроси, чтобы посмотрели маховик, так проще ИМХО.

а вообще не стучит, не беспокоит - не парься