VOLVO-CLUB.BY

Всем привет

Заметил такую странность в работе климата: когда на улице жара, заводишь авто, температура установлена +22, скорость вентилятора на макс и дует оч. холодным воздухом (а где тут "умный" климат по описанию из инструкции), причем дует в таком режиме продолжительное время. Приходится делать +23 или вручную снижать обороты вентилятора. Комфорт оч. средний, на второй машине вентилятор тоже в начале работает на макс, потом обороты падают и воздух дует не такой холодный (вот там реально похоже на +22), в общем я не мерзну и вручную ничего не кручу, а в Volvo, такое ощущение, температура воздуха идет минимальная (не смешиваясь при этом с воздухом за бортом для правильной температуры). И еще: когда в тень заезжаю, то климат просыпается и делать температуру воздуха адекватнее (срабатывает солнечный датчик - из инструкции).
Как лечить?

Dimus, кнопчку AUTO над клавишами распределения потоков воздуха ( над силуэтом чилабрека) нажмите

и дефлекторы в потолок лучше всего.... вот уж что-что, а клима у вольво в полном порядке. или у тя что-то не то с ней

vada1980 писал(а): кнопчку AUTO над клавишами распределения потоков воздуха ( над силуэтом чилабрека) нажмите

Всегда AUTO:) Это не первое авто с климатом - пользоваться умею.

карабас писал(а):и дефлекторы в потолок лучше всего.... вот уж что-что, а клима у вольво в полном порядке. или у тя что-то не то с ней

В потолок и стоят - все равно прохладно. На втором авто дефлекторы в обычном положении и не мерзну. Что может с ней быть не то? Сразу после старта охлаждает резво (авто и салон черные), но не комфортно. На XC70 было также (ездил некоторое время).
Тогда вопрос: если в климате выставлено +22, то воздух с какой температурой должен быть из дефлекторов? +22 +/- 1-2 градуса или будет самый холодный? Видимо, загвоздка в этом.

воздух из дефлекторов будет около 11 градусов, чтобы максимально быстро охладить салон. дует не выставленная температура, а такая, чтоб привести температуру в салоне в соответствие с выставленной, т.е. в данном случае до 22С и далее поддерживает ее.

карабас писал(а):воздух из дефлекторов будет около 11 градусов, чтобы максимально быстро охладить салон. дует не выставленная температура, а такая, чтоб привести температуру в салоне в соответствие с выставленной, т.е. в данном случае до 22С и далее поддерживает ее.

+1

Dimus писал(а):В потолок и стоят - все равно прохладно. На втором авто дефлекторы в обычном положении и не мерзну. Что может с ней быть не то? Сразу после старта охлаждает резво (авто и салон черные), но не комфортно. На XC70 было также (ездил некоторое время).

Просто на втором авто или климат плохонький (рено например), или фреона очень мало в системе.

Dimus писал(а):Как лечить?

Ставь на 24 и будет тебе счастье

я бы попробовал почистить датчик температуры в климе.

на мой взгляд всё правильно работает. клима максимально быстро хочет привести салон к указанной температуре, а потом успокаивается и поддерживает её слегка подмешивая прохладный воздух.

А что можно сделать с системой продувки климы? После включеного кондёра на заглушеной и закрытой машине влючается вентилятор солона и крути до упора пока не сдохнет акум.

Jockey писал(а):Просто на втором авто или климат плохонький (рено например), или фреона очень мало в системе.

Далеко не рено - с климатом все ОК, температура воздуха из дефлекторов варьируется на 1-2 градуса от t выставленной в климате и сразу 11 градусов не гонит (измерял не сам). В этом и разница. А если поставить +16, то воздух +16, на Low вообще Арктика.
На мой взгляд, не очень комфортно, когда в машине 40+ (на улице +30), а потом резко +11 - перепад в 30 градусов Надо цифровой термометр найти, температуру воздуха оценить.

Барада писал(а):я бы попробовал почистить датчик температуры в климе.

Какой именно: возле "крутилок" климата и вверху возле ЗЗВ.

P.S. Теперь знаю, что качество работы климата напрямую зависит от класса авто...

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Jockey писал(а):Ставь на 24 и будет тебе счастье

Жарко с такой температурой сейчас

Dimus, лучше подключить комп и считать показания датчиков и сравнить с термометром, тогда все станет ясно.

разобрался я со своей климой, у меня
1. датчик температуры испарителя давал не верные показания, в результате компрессор всегда работал на полную
2. не работал вентилятор возле дачика температуры салона, в результате он давал завшенные показания изза того что нагревалась сама панель климата а движения воздуха не было.

checker писал(а):лучше подключить комп и считать показания датчиков и сравнить с термометром, тогда все станет ясно.

Где это можно сделать?

Dimus, в любом клубном гараже или у любого электрика по вольво.