VOLVO-CLUB.BY

Щелкает что-то спереди справа в колесе, когда трогаешься вперед или назад. Так же этот щелчек прослушивается на ходу при переключении передач когда не совсем плавно отпускаешь педаль сцепления. Может это шруз или подшипник ступичный? У кого какие соображения?

или сайлент переднего рычага....?

еще варианты?

это шлицевое соединение шрус-ступица, обычный люфт у каждого трейтего наблюдается

buyan писал(а):это шлицевое соединение шрус-ступица, обычный люфт у каждого трейтего наблюдается

а "лечится" это как-то? вроде читал что можно ступицу поджать или шлицы герметиком помазать.

maksinii писал(а):

buyan писал(а):это шлицевое соединение шрус-ступица, обычный люфт у каждого трейтего наблюдается

а "лечится" это как-то? вроде читал что можно ступицу поджать или шлицы герметиком помазать.

герметиком мажут,а надо тебе это? Шрус постоянно меняет длину,герметик разбивается и опять тоже самое.

buyan писал(а):это шлицевое соединение шрус-ступица

нихерасе, никогда б не подумал, что на таком количестве шлицов м.б. люфт. Я когда лечил зубчатое кольцо свой с трудом вынял. Тогда поменять ШРУС если сильно раздражает

у меня тож так постукивало(начинало раздражать) при переключениях передач. пока на повороте не затрещало и не срезались щлицы на внутреннем шрусе правой полуоси. цена вопроса 250 у.е. правая полуось б.у. и 200тыс за работу.

а может это маховик так отбивает?

maksinii писал(а):а может это маховик так отбивает?

маховик ближе к левому колесу.

похоже нашел проблему. обнаружил порванный пыльник правого внутреннего шруза. меняется ли шруз отдельно от полуоси? а может его разобрать помыть бензином запихать новой смазки и оно еще походит? кто что думает?

попробуй перемыть, все же дешевле чем слету 200$ за бу полуось отдавать

buyan писал(а):попробуй перемыть, все же дешевле чем слету 200$ за бу полуось отдавать

а если все же придется покупать, шруз отдельно без полуоси реально найти? Коробка МКПП

Оказалось проблема была не во внутреннем шрузе, а в наружном. При включенной передаче залез в яму и попихал машину за подрамник, стало отчетливо слышно что это наружный шруз. Я только удивляюсь, как при порваном пыльнике трипоид не захрустел? Надеюсь что наружный шруз отдельно меняется.? И еще вопрос. В трипоид подойдет смазка со шруза или там какая другая нужна?

maksinii писал(а):Оказалось проблема была не во внутреннем шрузе, а в наружном. При включенной передаче залез в яму и попихал машину за подрамник, стало отчетливо слышно что это наружный шруз. Я только удивляюсь, как при порваном пыльнике трипоид не захрустел? Надеюсь что наружный шруз отдельно меняется.? И еще вопрос. В трипоид подойдет смазка со шруза или там какая другая нужна?

На автомате менял .. Старый шрус лежит и от нового коробка, вроде еще и новый шрус есть ....

maksinii, ну тогда щелчки не от шруса, а от шлицевой посадки в ступице, сли шрус при этом не хрустит конечно

затянуть шрус в ступице надо, мне помогло.

в общем все сделал. надеюсь на долго. была проделана работа: 1) заменен наружный шрус. 2)вымыт и забит новой смазкой внутренний шрус (у меня шрус, а не трипоид). 3) надет новый пыльник на внутренний шрус (пыльник взял от нового наружного шруса, т.к. новый внутренний пыльник не нашел)
вообще, сильно помучился с внутренним шрусом. когда я его собрал и начал вставлять шлицы наружного шруса в шлицевую, то видимо выскочил один шарик и при заводке машины пошла сильная вибрация (думал, что перемелет весь стакан, но на удивление все оказалось цело). собрал второй раз, аккуратно все вставил и все получилось.
на будущее хотелось бы узнать, продается ли отдельно внутренний шрус от полуоси?

всем спасибо за советы

внутренний только с полуосью

Добавлено спустя 38 секунд:
очень повезло, что не лопнул сепаратор