VOLVO-CLUB.BY

По постоянно появляющемуся в салоне запаху, впереди едущих кирогазов, был сделан вывод, что фильтр салона у меня или отсутствует или стоит совсем не угольный.

Отжалев 25 уголовных единиц я стал счастливым обладателем фильтра MAN №CUK 2440. На вкладыше в коробке была даже инструкция по установке, с изображением руки в белой рубашке и стрелочки на отверстие для фильтра. Всё просто.

Почитав Вадис, получил неприятное известие о количестве необходимых подготовительных операций..Снять звукоизоляционную панель... Снять педаль акселератора...

Так же вадис привёл иллюстрации по демонтажу. Как казалось ничего сложного... Казалось!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_0fd745c1e249173041d3e7c372d0322a[/img]
Открутив педаль, отключаем разъём, вынимаем её и, отогнув обшивку, получаем доступ к милой крышечке фильтра, которая крепится тремя саморезами, легкодострупными только гинекологу.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_2e63d9a1d9486e4fef1beb444215e476[/img]
Начальные условия: Фильтр и машинка.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_51217fd3037660600cba7f9a7482d254[/img]
Открутив три болта под звёздочку Т25, снимаем панель в ногах водителя.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_65c97294e9716548959a0ea9f6d82b36[/img]
Извлечённый фильтр.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_7abc316447dab489a53e8e73c7eba80d[/img]
При помощи той же отвёртки, снимаем боковую панель.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_a4ce344cb4a565e11d81a64bd5849c7e[/img]
Открыв крышечку, видим торец фильтра, потянув за который и вынимаем салонник наружу.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_a7393fe8a262dd349bc4df9a41218c72[/img]
Нашему взору представляется вот чего.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_cc66c1fed17fb697d144e50db366e89a[/img]
Верхний левый болт педали акселератора можно увидеть только при помощи фотоаппарата, а левый не реально увидеть, только на ощупь.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_cd4fcc9f2c5f446537ea4859fbbad28a[/img]
Снимаем разъём с плафона освещения педалей.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_ff3d4ea7f241700807572e3166aef1c4[/img]
Аккуратно отвёрткой поддеваем звукоизоляционную панель за центральной панелью. и снимаем её.

Далее Началось самое интересное. Новый фильтр нужно установить, а как это сделать когда снизу мешает педаль тормоза, сверху шпильки педали акселератора, и физически длина фильтра больше чем расстояние от отверстия до рулевого рычага. Получасовая попытка пристроить его на место не деформировав потерпела крах. Да и полтора часа на корточках с опой и ногами на морозе давали о себе знать. Пошёл домой греться и курить вадис. И одна неприметная фраза дала ответ на мои вопросы!

Установите воздушный фильтр, слегка сжав его, и вставив его позади педали тормоза.

Значит всё-таки не лезет!

По мнению конструкторов, изменение физических размеров фильтра на 30%, является незначительным. Так же к лёгкой деформации отнесём его кручение при котором противоположные параллельные стороны становятся друг относительно друга на 45 градусов.

После этих "лёгких" сжатий фильтр таки стал на место.

А между тем стемнело, и было решено сборку произвести на след день.
Что и было произведено в обратном разбору порядке.

Итого: Потраченного времени в субботу примерно 3 часа и часик в воскресенье. В след раз думаю за час справиться .

возьми кисточек в следующий раз и покрась там все

akz, Не вижу смысла в покраске, вот протереть каким-нить солидолом нужно.

MozG
Хороший отчет ...
На моей Opel Astra почти так же, только с правой стороны, в ногах пассажира ... Снимается бардачек, а остальное один к одному ...
А по поводу вставления фильтра в корпус: у меня фильтр можно немного деформировать (проще говоря - согнуть) ... он имеет надрезы на корпусе ...
Благодаря им он спокойно вставляется ... и не перепутаешь, правильно ли вставил фильтр по направлению воздушного потока (надрезы позволяют его согнуть только в одну сторону, по-другому не вставишь) ....

MozG, 5 звезд за отчет!

Адуреть. Хорошо что не их багажника нужно начинать лезть. Похоже инженеры думали тем местом, через которое туда пихается фильтр... Китайцев на них нет
Чёт не порядок с ржавчиной то. 5-ти летняя машина и такая ржавая. Преобразователем сначала, а потом действительно снять ковры и всё замазать. Можно битумной противошумкой. И доступ влаги/воздуха ограничит и шума меньше.

MozG писал(а):akz, Не вижу смысла в покраске, вот протереть каким-нить солидолом нужно.

Напоминает отчет про "отче наш". В конце обязательн махнутькадилом и сказать "Аминь"! смысл такой же...

Боюсь у себя покурить данный вопрос, надеюсь элитовцы не зря денег взяли...

Добавлено спустя 16 секунд:
5 баллов за отчет!

MOnk, чего боишься то? фильтр то на нормальных машинах )) легко меняется...в крайнем случае одно колено испачкаешь

PavelN писал(а):Похоже инженеры думали тем местом, через которое туда пихается фильтр...

ага,это как лампы ближнего света в 60ке менять при помощт снятия бампера каждый раз удивляюсь как вспоминаю

volver, Brandonhit, вот вам и ответ)))

Effff, ну в итальянских своего геморра хватает

Добавлено спустя 28 минут 21 секунду:
Отличный отчет. Забрал в закрома на авто4лайф.ру

Ну да....

Да, одна база с форд-фокус дает о себе знать.
Я точно так же менял фильтр салона в Фиесте.
Там по мануалу надо было снимать педаль газа, но обошелся без этого.

sergfreek, это надо спасибо сказать форду, что фильтр в таааакой опе стоит. На старших вольвасах он меняет немного проще.

Мой новый уже лежит две недели, всё никак не соберусь махнуть.

Какой кошмар! Какую машину ни возьми - обязательно какие-нибудь шизоидные решения опаленного кокаином мозга конструктора

bigol писал(а):опаленного кокаином мозга

ах вот оно что