VOLVO-CLUB.BY

Подскажите у меня на 60-ке Американке стоит один датчик топлива в баке, вместо второго просто заглушка. Стоит тот датчик, который вместе с насосом (бак стальной, насос идет в колбе вместе с фильтром), какие-то непонятные показания топлива, заправляю полный бак, если ехать по трасе то почти всё правильно показывает, но если по городу, то после включения зажигания разные показания +_ 10 литров. причем начинает гореть лампочка, глушу машину прихожу завожу показывает 20 литров, приезжаю на заправку, а в баке еще 20-25 литров, а может быть и 5-7литров. Расход показывает 10,5 город 6,8трасса, остаток пробега тоже показывает разный, в зависимости от показания датчика бензина в баке, недавно заправил полный бак, проехал 300км. загорелась лампочка, заехал на яму постучал по дну бака такое ощущение что та половина где нет насоса пустая, но не мог же расход быть 20 литров реальный а по компу 10,4
Подскажите в чем может быть проблемма?

там насос стоит который из одной половины бака в другую качает, возможно ему хана. хотя утверждать не буду, вроде так, сча владельцы 60к точно скажут.

Насос отдельный от бензанасоса, или он один качает

repa, отдельный вроде

Подкачивающий насос стоит в Р-ках и машинах после рестайла, там где на топливной рейке есть датчик давления и температуры топлива... Насосами управляет модуль управления топливным насосом... Позволяет поднимать и опускать давление в рейке в зависимости от режима разгона, а также при заводке... К примеру, на заводке 4.8 бар абсолютного давления, потом падает до 4-х, при интенсивном разгоне может доходить до 6... (это то что показывает дайс) Насосы стоят в одном стакане... До 5-го года насос один, на второй заглушке висит второй датчик уровня топлива..
Показания датчиков топлива суммируются, если неисправен один из них, то будет показывать пол бака при полном... Также возможно заедание поплавка при кривой установке в результате замены топливного насоса...

Зорка, Точно , а подкачки, он же перекачивающий, это на Д5 дизеляках в баке стоит. У него клапан летит, и он не перекачивает иногда. repa, Извини, не в том я направлении думал

Стоит один датчик (Бак стальной под Америку)

http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=33953562

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
34-просто заглушка, датчик рабочий, проверял мультиметром, что ещё может быть

repa писал(а):Стоит один датчик (Бак стальной под Америку)

http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=33953562

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
34-просто заглушка, датчик рабочий, проверял мультиметром, что ещё может быть

Да ну... У меня лежит снятый бензонасос 2004-го модельного года с американки... Там один датчик на стакане с бензонасосом (поплавок в виде шарика), второй на 34-й заглушке (прямоугольный поплавок)... Выкрути, увидишь... Ещё раз говорю, поплавок может цеплять шланг, при кривой установке... Из-за этого будут кривые показания...
Перейди по ссылке на узел насоса...
http://www.elcats.ru/volvo/Parts.aspx?M ... t=44403766
Ну и ещё, напишу для общего развития...
Штатный рабочий бензонасос давит 7 бар относительного давления в манометр (8 абсолютного - относительное плюс одна атмосфера... В абсолютном давлении даёт показания вида-дайс) - это на столе, при подаче 12 вольт...
R-очный бензонасос давит 8 бар...

Зорка, ко второй заглушке №34 не подходят фишки, просто стальная заглушка, а колбу с бензонасосом снимал, от неё проводов ко второму датчику не отходит, хотя при подключении вида-дайс показания левого датчика-0 всегда, тогда бы постояно показания были бы неправильные, а они время от времени

repa писал(а):Зорка, ко второй заглушке №34 не подходят фишки, просто стальная заглушка, а колбу с бензонасосом снимал, от неё проводов ко второму датчику не отходит, хотя при подключении вида-дайс показания левого датчика-0 всегда, тогда бы постояно показания были бы неправильные, а они время от времени

Ну, я тогда хз... Три машины разбирал, но все были турбовые... Может быть.. Что тебе сказать.. Купи датчик новый или весь стакан в сборе б/у... У нас цена сопоставимая... до 100 баксиф стоит... За одно и запасной бензонасос будет...

Зорка, Вопрос не по теме, а скока у Вас стоит центральная консоль, между передними седеньями, которая после 2004года

Подскажите кто сталкивался, заливная горловина, если посмотреть снизу под крыло, то внутренней стороны заливной горловины что-то похожее на обратку, длиной.10см , диаметром 4см. , один конец к заливной горловине на второй конец идет выход как-бы под шланг.
Так вот вопрос должен ли там быть надет шланг?
Если да то куда второй конец шланга?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1737_11d2ce8e84699fd86afa50f2b977962c[/img]

repa писал(а):Подскажите кто сталкивался, заливная горловина, если посмотреть снизу под крыло, то внутренней стороны заливной горловины что-то похожее на обратку, длиной.10см , диаметром 4см. , один конец к заливной горловине на второй конец идет выход как-бы под шланг.
Так вот вопрос должен ли там быть надет шланг?
Если да то куда второй конец шланга?

на дренаж похоже, но не уверен. если дренаж- то в воздух.

ну ты сам подумай головой. когда соляра уходит из бака, ему надо начинать плющиться от атмосферного давления? или надо заполнить освободившееся пространство воздухом?
п.с. это если по простому объяснить

Зорка, Снова по 34-й заглушке, подскажите датчик под заглушкой, и к нему фишка никакая не шла, или подходила фишка снаружи?

Подскажите пожалуйста что это за клапан №42, на картинке, может из-за него быть повышенный расход топлива, и толчки при езде

Зорка писал(а):Подкачивающий насос стоит в Р-ках и машинах после рестайла, там где на топливной рейке есть датчик давления и температуры топлива... Насосами управляет модуль управления топливным насосом... Позволяет поднимать и опускать давление в рейке в зависимости от режима разгона, а также при заводке... К примеру, на заводке 4.8 бар абсолютного давления, потом падает до 4-х, при интенсивном разгоне может доходить до 6... (это то что показывает дайс) Насосы стоят в одном стакане... До 5-го года насос один, на второй заглушке висит второй датчик уровня топлива..
Показания датчиков топлива суммируются, если неисправен один из них, то будет показывать пол бака при полном... Также возможно заедание поплавка при кривой установке в результате замены топливного насоса...

Точно как вы и описали... Криворукие мастера сначала заставили поменять 2 датчика за пассажиром, потом сламали обратку + течь из-за прокладки со стороны водителя.
Показывает пол бака и не перекачивает из половины за водителем. Полезу сам, достану стакан полюбуюсь. Вольво s80, 2001г. Т6 2,8БЕНЗИН.
Там отдельный насос на перекачку из второй половинки топлива?