VOLVO-CLUB.BY

Pablo) писал(а):Правда или нет?

buyan писал(а):самые совершенные 850R были выпущены в 97г! Красились в зеленый металлик как у Бороды, комплектовались турбиной TD19, очень большой потенциал, но всеравно ограничивались в мощности 250Hp

Но еще до появления первой официальной R-ки Volvo участвовала в BTCC(кольцевой чемпионат Британии) с 1994 по 1996 года и для омологации в чемпионате была выпущена ограниченная серия автомобилей, это были так называемые Volvo 850 T-5RR(или 850T-RR). 320 л.с., МКПП, двигатель по лицензии Porsche для USA, Canada и по спец. заказам, сборка проводилась в Бельгии. Машина настолько же сумасшедшая, насколько редкая, турбинa ММC (как же без наших то ), спидометр размечен до 320 км/ч. Так в Чемпионате шоссе, проводимом в Англии в 94-95 годах 850T-RR просто рвала всех, рядом никто не мог устоять. Только в 96 Volvo заняли 2 место - Мерседес ударил в заднее правое крыло на финише.

Щорс писал(а):http://forum.amadeus-project.com/index. ... ntry102791

Но еще до появления первой официальной R-ки Volvo участвовала в BTCC(кольцевой чемпионат Британии) с 1994 по 1996 года и для омологации в чемпионате была выпущена ограниченная серия автомобилей, это были так называемые Volvo 850 T-5RR(или 850T-RR). 320 л.с., МКПП, двигатель по лицензии Porsche для USA, Canada и по спец. заказам, сборка проводилась в Бельгии. Машина настолько же сумасшедшая, насколько редкая, турбинa ММC (как же без наших то ), спидометр размечен до 320 км/ч. Так в Чемпионате шоссе, проводимом в Англии в 94-95 годах 850T-RR просто рвала всех, рядом никто не мог устоять. Только в 96 Volvo заняли 2 место - Мерседес ударил в заднее правое крыло на финише.

Щорс писал(а):вот она http://www.youtube.com/watch?v=q9_M9-BHwOs

Pablo) писал(а):прокатиться бы)))

Find it here on Blocket.se in Sweden for 399,990 Kronor (today about $59,950). Special thanks to BaT reader Todd S. for this submission!

Щорс писал(а):Давай 60 000 $ и она твоя

Щорс писал(а):BTCC Extra: Tom Walkinshaw 1996 Volvo 850
http://bringatrailer.com/2012/03/26/btc ... volvo-850/

The 850 Estate racer was equipped with a 2.0 litre 20 valve 5-cylinder in-line engine (without turbo), delivering 280bhp @ 8.500rpm.

Щорс писал(а):https://docs.google.com/file/d/0Bx_M6Pm ... edit?pli=1

Щорс писал(а):http://bringatrailer.com/2012/03/26/btc ... volvo-850/

Щорс писал(а):Pablo), еще прикол хочешь?
перввая вольво для BTCC была БЕЗ ТУРБИНЫ
и двигатель 2,0
The 850 Estate racer was equipped with a 2.0 litre 20 valve 5-cylinder in-line engine (without turbo), delivering 280bhp @ 8.500rpm.

Автомобиль был переднеприводный и имеел X-Trac 6-ступенчатую ​​секвентальную коробку передач.

разгон от 0 до 100 км/ч - 7,4 сек

Andrei писал(а):в тему я как раз мотор буду перебирать

Pablo) писал(а):стоит красная 850 Т5R

Andrei писал(а):на неё ездит девушка

Alex_T5 писал(а):да были такие машинки выпустили 4 аппарата . Сейчас одна в Москве , вторая в Чите , третья в Улан-удэ , а четвертая в швецком музее вольво новенькая крутится на зеркальном постаменте .

Автомобили, допущенные по правилам Супертуринга, должны были иметь длину не менее 4,2 м, не менее 4-х дверей (попадать в категорию малых семейных автомобилей). Они должны были иметь безнаддувные двигатели рабочим объёмом не более 2-х литров и числом цилиндров не более 6. Мощность должна подаваться только на одну ось, и только одна ось могла управляться. Для омологации необходимо было произвести не менее 2500 машин, но в 1995 г., ввиду большого роста числа желающих участвовать требования к минимальной партии были увеличены до 25000 машин.