VOLVO-CLUB.BY

ребята, такой вопрос: эс60 03 года д5 двигатель как стала такая вот сырая погода стала хероватенько заводиться по утрам - бывает и с 1-го раза заведется после 5-8 сек масланий, а бывает и с 2-3 попытки тока заведется. при этом при маслании немного белого дыма выходит из трубы, а как заведецца - разовый выхлоп белого дыма, как будто пробка выбивается (в смысле что пучек дыма за раз выплевывает). после этого даж при газовании белого дыма нету. в течении дня потом все в норме, даже если целый день не заводить. топливный фильтр поставил другой (немного бу, пользовал зимой этой 1 месяц) - ситуация не изменилась. мот кто чего дельного подскажет? пы.сы. машина стоит ночь у дома, бывает сыро т.к. неподалеку речка течет...

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
в ближайшее время куплю и поставлю новый топливный фильтр. просто мот дело не в нем? или не тока в нем? спасибо за мысли по этому вопросу.

А прошлой зимой и осенью как дела обстояли? Индикатор свечей накала загорается по утрам ?

зимой дела были херовы ток при температуре от -20, тогда и фильтр кипятком отогревал, и соляру теплую заливал, фильтры снимал/отогревал... весной и осенью проблем не было. аккумуль поменял этой зимой, т.к. прошлый сел после нескольких попыток завестись в морозы. индикатор свечей не горел ниразу, хотя свечи не менял 1,5 года пока она тут катается...

502alexei, тута почитай

сперва наперво, проверьте свечи накала на предмет их работоспособности.
у меня и у товаврища на 60ке было тоже самое, проблема была в свечах.

502alexei, и тут мои посты почитай

может подскажите где в минске можно продиагностировать форсунки? что по деньгам? спасибо.

Если пахнет солярой, то я бы первое на свечи грешил. А как на горячую заводится?
И аккум глянуть на всякий случай, в астре жены такое было, но там не коммон рэйл топливная, а простой рядный насос, не хватало оборотов стартера для запуска, соляра вылетала в трубу, после запуска хлопок белого дыма. С коммон рэйлом если оборотов стартера не хватает, то комп не даёт топливу впрыскиваться в цилиндр. Кажется так.

аккумуль в норме. на горячую заводится на ура, при работе не троит и не дребежжит, хлопок белого дыма именно при заводке на холодную с утра. дальше если сразу на день оставить - даж вечером заводилась без проблем и без белого дыма. правильно ли я понял что надо смотреть в сторону форсунок?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
или все же свечи сначала? а можно ли как-то визуально проверить свечи или лучше на гараж к ребятам подъехать?

Можно тестером потыркать сопротивление измерить, но самый лучший способ выкрутить и визуально проверить. Даже рабочая свеча может раскаляться не на самом кончике, а посередине, а это уже не правильная работа свечи, и нужна замена.

проводом по попкам свечей с плюсовой клемы потрогать, если искрит, значит свечка рабочая, если нет то под замену.
проверять лучше на тепломмоторе или колпачки со свечей сломать можно...

а почему никто не предполагает что это тупо топливный насос

он нуженкогда топлива мало или когда резкое ускорение требутся, а так и без негодолжно работать, поправьте меня если я не прав

а подготовка топливной смеси перед пуском...
хотя и я наверное ошибаюсь

насос вроде как в норме - када фильтр менял проверял - и жужжит,и соляру подает нормально. Зимой были похожие симптомы - тогда грешил на запарафиненую соляру, думал что надо время подогнать топливор к мотору. Ну а щас вроде ж не зима... Насчет свечей лучша заскочу к парням в гараж, а то еще надиагностирую сам)))

Свечи и подсос воздуха смотри. Возможно, соляра за ночь в бак убегает, а с утра, покаааа накачаеш.

maljr.ga писал(а): Свечи и подсос воздуха смотри. Возможно, соляра за ночь в бак убегает, а с утра, покаааа накачаеш.

вот очень похоже на то, что соляра в бак стикает (т.к. зимой када снимал и отогревал фильтр были схожие симптомы). А из-за чего так может быть? Из-за чего соляра может сваливать из топливопровода?

Корпус топливного фильтра посмотри. Мот где трещина. Или прокладку плохо поставил. А за неотток солярки в бак отвечает клапан на рейке справа. Я прошлой зимой мучался, поставил дополнительный клапан перед фильтром. Потом оказалось -- форсунки.

gleb писал(а): А за неотток солярки в бак отвечает клапан на рейке справа.

+100500
502alexei, вот чё ты такой невнимательный, яж те писал про свои посты

как-то часть сообщений чудным образом испарилась... мистика какая-то