VOLVO-CLUB.BY

В общем проблема была давно, но не парился, стирал ошибку чека из-за катализатора раз в неделю, потом раз в три дня, сейчас раз в три часа)) Поехал к одним на сервис, где сказали, что дырку сверлить в катализаторе надо, другие сказали, что надо его вытащить и поставить обманку, третьи вовсе сказали, что катализатор удалять нельзя, а стоит просто отключить с него датчик.
Собственно вопрос: куды бечь и что делать вообще? Кто сталкивался, что делал и какие последствия это повлекло/может повлечь. Как безопасно от него избавиться, ибо ставить новый за бешеные деньги желания никакого нет.

Вырезить и ставить обманку.

можно и универсальный кат вварить

dmitriy@ писал(а):можно и универсальный кат вварить

Это что такое? я не слышал... поподробнее расскажи

CARDI писал(а):Это что такое? я не слышал... поподробнее расскажи

погугли,много интересного найдешь
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2383_68d4359c0ac3b9a24c833dde848f696a[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2383_dee1e99b3f5a9e389a578ebabe08cbc2[/img]

Все-таки лучше катализатор ставить универсальный или обманку?

кат в районе сотки+работа,обманка-х.з. ,принятие решения за тобой

Добавлено спустя 21 секунду:
...я бы кат новый вварил,ИМХО

dmitriy@ писал(а):кат в районе сотки+работа,обманка-х.з. ,принятие решения за тобой

Добавлено спустя 21 секунду:
...я бы кат новый вварил,ИМХО

имею ввиду то, что на работе и технических характиристиках отразится его отсутствие? стоимость обманки узнал - 70 у.е.

Прочитал отзывы людей на разных форумах, которые не удаляя ката ставили обманки и последствия этого - мне такого ненадо))))

CARDI писал(а):Прочитал отзывы людей на разных форумах, которые не удаляя ката ставили обманки и последствия этого - мне такого ненадо))))

кинь ссыль что-ли,самому интересно почитать

CARDI писал(а):Все-таки лучше катализатор ставить универсальный или обманку?

для этого авто само оптимально будет найти б/у и поставить, потому как менять на универсальный не так просто (как на фото кат от омеги), тк в нетурбовой он идет вместе с коллектором.
свой сдать, вообщем если будеш менять сам обойдеться в 50$ максимум

vasek256 писал(а):

CARDI писал(а):Все-таки лучше катализатор ставить универсальный или обманку?

для этого авто само оптимально будет найти б/у и поставить, потому как менять на универсальный не так просто (как на фото кат от омеги), тк в нетурбовой он идет вместе с коллектором.
свой сдать, вообщем если будеш менять сам обойдеться в 50$ максимум

Залез уже - стала проблема... Есть шанс сорвать болты и без снятия головы потом уже не обойтись.... пробить без снятия кат не получится, т.к. у меня стоят металлические соты, а не керамика.


P.S. Отличный вариант для тех, у кого керамика - выбить из катализатора все (обойтись без снятия) и вварить от форда фокуса пламягаситель между катом и резонатором, поставить обманку - отличная тихая работа двигателя и выхлопной системы без плачевных последствий.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

dmitriy@ писал(а):

CARDI писал(а):Прочитал отзывы людей на разных форумах, которые не удаляя ката ставили обманки и последствия этого - мне такого ненадо))))

кинь ссыль что-ли,самому интересно почитать

в любом поисковике набери "последствия забитого катализатора" и посмотри) вплоть до остановки движка доходит

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
dmitriy@, тут почитай интересное http://www.tuning-club.ru/exhaust/katalizator.htm

меня стоят металлические соты, а не керамика.

можеш попробывать просверлить, они конечно сверляться не так легко, как керамика, но всеже можеш попробывать.
дырок 5-6 вполне должно хватить.

vasek256 писал(а):

меня стоят металлические соты, а не керамика.

можеш попробывать просверлить, они конечно сверляться не так легко, как керамика, но всеже можеш попробывать.
дырок 5-6 вполне должно хватить.

Да хотели просверлить, потом подсказали ребята со своего горького опыта, что когда они металлические сверлили, то никакого положительного результата, все превратилось в кашу и кат забился основательно

у меня правда D5 была, но вырезал 2 каталика , просто чтобы турбине легче дышалось. Какие последствия ? Никаких ошибок не было, как не дымило так и не стало дымить, звук мотора не изменился, расход не изменился, по субьективным ощущениям чуть лучше стала разгоняться.

Точно металлический? Эти ставятся на очень долго. Это керамика плавится и сыпется. Точно проблемы с катализатором?

Pavel Zen писал(а):Точно металлический? Эти ставятся на очень долго. Это керамика плавится и сыпется. Точно проблемы с катализатором?

однозначно да, с катализатором

На турбовых стоит двух секционный кат ( 1 железо 2 керамика ) лично разобрал свой .У меня чек загорался тоже переодически ошибка была по катализатору . Переворил заменитель ( не пламягоситель ) вынес 2 лямду через переходник с 5 отверстиями ( выточил токарь , отверстия просверлил сам ) и всё стало уже больше года , полёт нормальный ,ошибок нет и рассход норм.

http://s52.radikal.ru/i136/1211/b9/a866ebd98cbb.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1211/75/6fc09ff493e0.jpg

Вот сделал так