VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте! Подскажите пару вопросов, пожалуйста.
1. Насколько реально найти в США авто с мотором 2.4 без турбо (170 л.с.)? (прошерстил манхайм-в основном 2.4 турбо).
2. Насколько рискованно брать турбированный мотор? Читал, что ресурс вроде как не супер.
3. Какой примерно расход у 2.4 с турбо и без?
спасибо!

привет.
1.реально всё при желании.
2.на сколько я помню ресурс турбины в районе 150 тыс. км.
3.автомат без турбо по городу летом 10-11, зимой 13
с турбиной +1-2 литра. +стиль езды...

Спасибо за ответ! Значит лучше искать обычный 2.4 атмосферник.

Я специально не искал, но нашел себе 2.4 без турбо. Искал просто S60/S80.

Расход пока точно не скажу. один месяц мерял было 12. Второй - 9.
Мерял по заправкам и километражу. Возможно я где то упустил одну заправку потому что 9 сильно мало для движка 2.4

2.5T луче всех, расход 12\8, осусчения совсем другие по срав с 2.4 атм

zmicier, а я долго искал.... да еще ищи после 2004 года, там и коробка уже 51-я стоит...

С турбиной или без решать тебе, на турбо ездить приятнее, всегда имеешь запас мощности больший чем на атмосфернике, на счет ресурса турбины у меня уже 160 тыс.миль и все ок! Главное чтобы предыдущий водитель гонщиком не был!!! А найти реально все, главное определиться с тем что искать.

спасибо за ответы всем!
я смотрел 60-ку на манхайме-большинство идёт 2.5 турбо. Это хорошие сами по себе моторы? (про 2.4 я читал, что вполне надежные).

2.5т просто супер! ездишш до 2 х тыс оборотов - очень экономичный, а при желании можно порвать почти любую машину если у етбя хорошие покрышки.

СчастьеЕсть писал(а):2.5т просто супер! ездишш до 2 х тыс оборотов - очень экономичный, а при желании можно порвать почти любую машину если у етбя хорошие покрышки.

+2500
у мя ща по городу на механике 12,5 л

s60 T5 - это ещё мощнее чем просто 2.4Т и ещё типа больше расход... так вот сейчас зимой по городу+кольцевая расход 11.9, сознаюсь, что в городе сейчас (после отметки более 20км.ч.) езжу не более 70, по кольцевой не более 110... пробег 170тыс миль или 270тыс км. С коробкой проблем нет, с турбиной проблем нет и это при 250л.с. Так что не верьте сказкам... всё нормально, главное смотреть за машиной, если были хорошие хозяева до и сам не ушлёпок, то всё будет зер гуд.

ну у вас народ и пробеги ..... я бы не стал эксплуатировать или(и) покупать машину с пробегом более 150 тыс. км.

СчастьеЕсть, а в чем страх?? 145 миль, полет нормальный! Это не смотря на самую неудачную, по мнению многих мастеров, коробку. Главное следить за машиной и вовремя все старатс устранять, а не ездить до усрачки, пока что то под попой не лопнет!

Добавлено спустя 31 секунду:
при этом крокодильчег еще до 140 миль разогнаться способен

хз наверно сказывается отсутствие опыта пользования собственным автомобилем, мне всегда казалось что свыше 100 - 150 тыс это металлалом всё )))

СчастьеЕсть, рацуха есть в этом. Все машины, независимо от марки, после 2000 года делаются с учетом эксплуатации именно на такой пробег. ВСе, что происходит далее, только на страх и риск автовладельца, а точнее его кошелька или квалификации.

согласны

вот статья для будущих обладателей s60/v70
http://abw.by/number/see_note/6270/

супер статья

Привет!
Насколько я знаю пробег турбины не 150т., а 250. Даже можно сделать выводы по тому, с какими пробегами Америкосы на продаже, ведь турбины там не меняют и не делают, т.к. Дешевле новую взять в лизинге. А у нас примерно ремонт в районе 500 евриков. А уход за ней очень счикотливый, особенно прошедшей не 100 миль. Сразу не поедешь, сразу движок не выключишь после остановки,+ расход, независимо от стиля езды. Сам имею 2.4 171 под капотом. Не жалею. Рвет из под себя. Многие отдыхают!!!! По расходу ощутимо только зимой в городе, примерно 13-14. Но по трассе, тем более на круизе, литров 6-7. В городе без снега 10. Удачи. Вариант без турбо- ЛУЧШИЙ!!!!!