VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток, всем. Вопрос по мотору или турбине:
s60 2002 d5 МКП, на ходу сегодня выскочила ошибка (GESTION MOTEUR REPAR URGENTE - необходимо срочное техническое обслуживание двигателя), до 2000 об. едет более или менее, больше набирать не хочет, газ в пол реакции никакой. что может быть??

Может быть все. Сообщение на бк говорит об ошибке в системе управления двигателем, нужно читать.

первым делом фильтра, возможно забился воздушный или топливный парафином залепило

michael писал(а):первым делом фильтра, возможно забился воздушный или топливный парафином залепило

Действительно, это ведь куда дешевле чем комп диагностика

подушки двигателя?

сегодня завелся, все нормально, едет как и должна

это ненадолго, скоро будет повторение. снимите резиновый шланжик с клапана на коробке воздушного фильтра со стороны фары, и дуньте сильно в него. если чувствуете что воздух уходит - меняйте подушки, лучше сразу пару. или заглушите сопливую подушку, если вибрацию готовы терпеть.

ошибки сажевого не вылетает?

в 2002м нет сажевого.

У меня было такое. На трассе стала тупить и комп написал что-то подобное но на немецком. Газ в пол 2000-2300 об и максимум 100 км-ч. Приехал домой, заглушил и снова завел- заработала как ни в чем не бывало. Потом , через неделю повторилось и затупила насовсем. Ребята в сервисе подсказали почистить клапан EGR (так его все называют но на нем написано AGR), а в моей книжке он вообще называется електромагнитный клапан ГОР. Вобщем я снимал всю систему рецеркуляции отработанных газов и все мыл и чистил. Особенно был сильно забит сажей Кулер этого самого ГОР. Чистил так - брезал 2л. бутылку поместил кулер в нее и залил растворителем 646. Отмачивалось сутки потом из керхера дунул и весь нагар смылся. Клапан EGR не замачивал побоялся. Просто кисточкой все тем же 646-м почистил и облил WD-40. Как разбирать и собирать см. в книге но на форуме тоже много полезной инфы. Сложного ничего нет, но день нужно выделить. Много чего нужно снимать. Под клапанной крышкой наверное тоже много нагара но я не снимал. После сброса ошибок "Лайба" снова полетела. Но в процессе диагностики после чистки EGR нашли еще сгоревший предохранитель в щитке под капотом. (Какой к сожалению не спросил но их тестером прозвонить не долго). Так вот не знаю что конкретно помогло: замена предохранителя или 2 дня чистки железяк.

короче было тоже самое, забился топлевный фильтр, лечится только заменой!

хлопцы ну как так, вы трусы тож так меняете?

vada1980 писал(а): хлопцы ну как так, вы трусы тож так меняете?

Во выдал
С нашей солярой я считаю 25тыс предел. Сам наезжаю за год около 20 и меняю перед каждой зимой. Помойму не такой уж и дорогой етот фильтр. еси брать пурфлюкс.

народ, вам написать строчки негде????
неисправность описана как: "У меня сутра живот заболел, в обед тошнило, а к вечеру диарея началась...
Скажите, что может быть, какой орган у меня неисправен???"


Первый же совет, был в точку!
Сейчас самая примитивная диагностика делается практически за спасибо! и крайне много кто!
Зачем гадать на кофейной гуще, и рассказывать свои чудесные истории исцеления?????

Ошибка есть, в модуле она осталось, для нормальной эксплуатации авто её нужно прочитать и удалить в любом случае.

И любой ремонт стоит начинать с вычитке авто, даже с примитивной замены фильтра, т.к. много скрытых камней и неисправностей.

насколько я знаю в 75% случаях диагностика компом ничего не скажет.

SpiKe,
если бы я слушал всяких умников и по каждому поводу ездил на комп диагностику, то уже разорился бы, многое можно сделать самому если подумать конечно, но если думать нечем и вы являетесь автосервисом о тогда конечно на комп диагностику.
Я не говорю что комп диагностика не нужна.

Vitalysh писал(а):если бы я слушал всяких умников и по каждому поводу ездил на комп диагностику, то уже разорился бы

катайся дальше и поменяй полмашины пока докапаешься в чем дело...

выявите и устраните неисправность по sms-кам, отпишите, поржу.

Вот это раскудахтались, во курятник! Бабули на лавочках отдыхают!