VOLVO-CLUB.BY

Есть светлая идея...
ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ!

Буянь) так написано же "S60 2.4 D5 163hp" , или не было?

Chijik, есть графа ОТКУДА, а то я смотрю ты не слабый самодиагност, наприговаривал себе все что и менять нужно в самом крайнем случае, так может кто из толковых клубней рядом находится, подскажет

Chijik писал(а):Всё что я писал, выявлялось по средствам комп. диагностики

Chijik писал(а):замена компенсаторов

Chijik, поняу,эт дело хорошее.

1насколько помню компенсаторы стучат, а не пищат
2у меня такой вариант:если забился воздушный фильтр, то турбине не хватает мощности протягивать через него воздух, и она может тянуть его из какой-нибудь трещины в патрубках или какого нибудь стыка патрубков, откуда и доносится писк, поэтому советую посмотреть и при надобности заменить воздушный фильтр(этот вариант кажется возможным, поскольку совмещает и писк и ушедшую тягу)

Chijik писал(а):Но было светлое мгновение на 30 мин. Первый раз когда мне отремонтировали турбу она поехала и свист пропал, но через пол часа всё опять вернулось...

а если в сторону выпуска посмотреть, в частности выпускного коллектора. Мож трещина?

у меня было расслоение "Г" - образного патрубка подающего воздух в турбину из интеркулера - перекрывал поступление воздуха, но она тогда просто глохла. Смею предположить что если расслоение несильное то и глохнуть не будет, но тяга уменьшится. кстати определить расслоение можно только на снятом патрубке.

ну у меня когда радиатор интеркулера был дырявый(после чего выяснилось, что нужно менять все три, тк все были с дырками), никаких ошибок не выдавало, и определил я это, когда снял радиатор охлаждения(для замены) и заодно решил проверить остальные

Если бы не пропадала тяга я бы предположил что при ремонте забыли уплотнение рулевой поставить, без нее турбину очень хорошо в салоне слышно.

Chijik, а сними ка расходомер воздуха... точнее сначала фишку с него и попробуй проехать, минутное дело, но исключим один вариант

а вся проблема 90% в ризинках за 10$