VOLVO-CLUB.BY

Недавно возникла такая же проблема: парит из маслозаливной горловины. Обратил на это внимание, когда отец обратил на это внимание на своем Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi. Знающие люди с Hyundai сказали, что если эту болезнь не лечить, то двигателю в скором времени настанет полный и безоговорочный капец. Насколько я понял из всех объяснений, за время эксплуатации двигателя прогорают какие-то уплотнительные шайбы под форсунками, отработанные газы идут в масло, где происходит ряд нехороших вещей, масло теряет свои свойства, быстрее расходуется, ну и в итоге получается, что двигатель как бы на сухую ездит и накрывается.
Когда смотрел машины перед покупкой, обратил на это внимание только раз (на S80 D5), но владелец уверял, что для Volvo это нормальное явление и беспокоится не стоит. Кто его знает, каждый хвалит свое авто перед продажей. Но на своей (S60 2,4D 2006) как-то даже не обращал на это внимания.
Выше я не увидел четкого руководства к действию или бездействию по поводу озвученной ранее проблемы, поэтому тему и поднимаю.
P.S. Масло не кушает вроде... пока.

вторая вольва, и везде в вольво на дизелях парит

говорят у дизельных моторов вольво - это норма

ArtMoney писал(а):за время эксплуатации двигателя прогорают какие-то уплотнительные шайбы под форсунками, отработанные газы идут в масло, где происходит ряд нехороших вещей, масло теряет свои свойства, быстрее расходуется, ну и в итоге получается, что двигатель как бы на сухую ездит и накрывается.

ArtMoney, тут два варианта. либо знающие люди с хендей нифига не знающие, либо вы их совершенно неправильно поняли не стоит волноваться ни капли, поверьте

на вольво это нормально, про хендэ есть варианты...

У меня тож парит,но все внорме,масло не жрет,едет отлично!

Это конструктивная особенность у хендай, дэо. Если через щуп идет парок, хана двиглу. У них там как все мудрено с газами. Через шум может идти, а откроешь маслозаливную горловину парка уже не будет. Так что Хундай, это Хундай, а Вольво, есть Вольво

Спасибо, успокоили