VOLVO-CLUB.BY

С утра или пол дня стоянки, чтобы завести мотор приходится крутить стартер сек 8.При большом морозе иногда со второго-третьего раза заводится. Давление в топливной рейке в норме.
И вторая проблема, возможно, связанная с этим.В движении, пока мотор не прогрет до 90 градусов, при переключении на нейтраль или когда выжимаю сцепление обороты падают до 600, но тут же восстанавливаются в норму.Это только на холодном двигателе.На прогретом все отлично, заводится прогретая тоже с полоборота.
Парни, с чего начинать? Вида ошибок не видит.

начать с элементарного, фильтра, насосы

alekkashin, Ultras, Если с элементарного то свечи. На холодную фильтр и насос не влияет. Плюс судя по маркировке на машине стоит SNG, так? тогда только свечи, менять.

Все фильтры меняю вовремя, при каждом ТО. Установлено заводское метановое оборудование. Свечи менял тысяч 50 назад на оригинальные. Попробую поменять свечи. Они должны быть какие-то определенные для метана?

alekkashin писал(а):Свечи менял тысяч 50 назад на оригинальные. Попробую поменять свечи. Они должны быть какие-то определенные для метана?

Уже пора менять. Дано пора. Свечи для SNG свои- родные и никакие другие. Можно подобрать аналоги из DENSO можно оригинал. больше вариантов нет.
Если сейчас же не поменяешь, дальше будешь менять катушки-что гораздо дороже.

Да, уже одну поменял катушку. Может кто подскажет номер оригинальных свечей для SNG?! Спасибо, W@dim за рекомендации

alekkashin, смотри
http://www.exist.by/price.aspx?pid=7A80 ... &Cat=Volvo

ШМЭЛ, Это точно для SNG?

по критериям выбирал SNG

Свечи уже купил, завтра поставлю. На Элите по vin подобраи эти же свечи, что и ШМЭЛ

alekkashin, Отпиши потом результат.

кстати, alekkashin, посмотри в каком состоянии дроссельная

В общем, проблема осталась. На холодную так же приходиться крутить секунд 7 стартером. Заменил свечи и заслонку на новые. Конечно, гораздо лучше, чем было, но тем не менее..
Может какой датчик температурный?!

я бы сделал комп. диагностику

компьютер ошибок не видит

alekkashin, Тогда либо датчик температуры ОЖ не верные данные выдает, показывает, что двигатель теплый, либо топливные форсунки льют и заливают свечи. У меня зимой частенько дабл-старт, т.е. если первый раз за 1-2 секунды (1-2 оборота)не запустился двигатель, я не кручу стартер дальше, через 2 секунды запускаю второй раз- обычно хватает с пол-оборота. Но у меня, я знаю точно- форсунки уже , либо чистить, либо менять.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
alekkashin, А какие свечи купил? производитель? маркировка?

W@dim, свечи поставил оригинальные 8642660, когда менял были абсолютно сухими.
Попробую отсоединить фишку датчика ОЖ, тогда, наверное какие-то средние показания будет выдавать на мозги и посмотрю, как заводится

alekkashin писал(а):когда менял были абсолютно сухими.

Это нормально, что сухие, просто в момент старта, либо их заливает, либо не хватает топлива для старта.
Как вариант можно промыть топливную систему на спец аппарате, спец жидкостью. Иногда помогает.
Еще посмотри датчик положения распредвала, он справа на двигателе ближе к переду. если он глючит, то тоже старт не уверенный. Если с датчиком всё в порядке- смотри маховичок с которого он считывает показания, что бы все зубы были целые.

Отсоединил фишку с датчика ОЖ-все тоже самое. Или может есть другой способ проверить этот датчик, например, померять сопротивление?!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

W@dim писал(а):Еще посмотри датчик положения распредвала

Думаю, что если бы было дело в датчике распредвала, она бы плохо заводилась всегда, и зимой и летом

Способ проверки датчика думаю должен быть, однако если бы он вообще не работал, то сканер выявил бы ошибки. Самый простой вариант- подкинуть заведомо рабочий датчик.