VOLVO-CLUB.BY

Добрый день сообществу.

Рассматриваю в качестве варианта бензиновую Volvo S60 годов этак 02-04
Автомат в связи с многочисленными нареканиями брать не хочется, в нете пишут что не рассчитан он на мощные движки, очень много поломок (особенно на авто из США с приличным пробегом) и что проблема не решена и на более свежих машинах - коробка та же только немного модернизированная...
Что можете сказать про механическую коробку? Маховик там вроде двухмассовый, как он по надежности?
Стоит ли связываться с T5 этих годов (опять же с механикой)?

Какие еще слабые места есть (что ломается часто и дорого?)

совсем нету никого с S60-S80 на механике?

arhip, тут таких тем валом. кури поиск. сколько можно об одном и том же
http://www.forum.volvo-club.by/viewtopi ... =23&t=1445
http://www.forum.volvo-club.by/viewtopi ... =23&t=1553
http://www.forum.volvo-club.by/viewtopi ... =23&t=1568
http://www.forum.volvo-club.by/viewtopi ... =23&t=1329

arhip писал(а):Стоит ли связываться с T5 этих годов (опять же с механикой)?

владею Т5 12.2001 года из штатов правда АКПП
Вам нужно понять что вам нужно от машины, хотите ли вы иметь 250л.с. либо Вам будет достаточно 170?
за год пробег 23тыс миль(при покупке год назад 100тыс миль) никаких проблем, АКПП работает нормально, кроме плановых работ по замене масел фильтров ремней ничего не проводилось

Lexa правильно написал. Нужно 250 или 170 л.с? Лично мою пятую точку таскают 170 и я доволен. Стоит механика. Говорят: "Меньше деталей - меньше вероятность их поломки". Считается, что самая беспроблемная комплектация - это с МКПП и атмосферником

Lexa, +100, правда у меня полуось не выдержала нагрузок от 250 сильного мотора и приказала долго жить, купил на Элите новую фирменную для T5... опять опережаем скорость звука

Vadim_Ka,
предлагаю сделать клуб в клубе для владельцев реактивных R версий и Т5

Lexa писал(а):Vadim_Ka,
предлагаю сделать клуб в клубе для владельцев реактивных R версий и Т5

И устроить драгрейсинг А остальные клубни наберут пива и будут за вас болеть

спасибо за отзывы, остановился на варианте простого атмосферника 2.4

какая принципиальная разница между агрегатами 140 и 170л.с.? есть ли отличия по обслуживанию?
в интернетах пишут что де "моторы механически идентичны, отличаются прошивкой мозгов"
мне кажется все таки не только в электронике дело

arhip писал(а):какая принципиальная разница между агрегатами 140 и 170л.с.? есть ли отличия по обслуживанию?

нет

мозги тока разные.

всем спасибо за ответы пригнана 2.4 140 л.с.
(кстати по про 140 и 170 л.с. в англоязычном интернете есть инфа что помимо мозгов разные МКПП ставились)

P.S. по сервисной книжке интервал ГРМ 160 тысяч, он в самом деле такой большой? Менять буду по любому потому как немец решил сплавить машину аккурат перед ТО 160000, но просто интересно

Анриал! У меня в сервисной на 120 ГРМ менялся.

в сервисной написано замена Steuerriemen для дизеля - 120 тысяч, для бензинки - 160 или раз в 10 лет

у меня в сервисной тоже менялся на 162 тыс. так что все пральна