VOLVO-CLUB.BY

Сразу извиняюсь за качество фото, т.к. решился спонтанно на установку парктроника, а под рукой оказался только телефон…
Высверливаем две заклепки, по одной с каждой стороны. Они находятся в самом низу колесных арок и направлены в землю. Их там собственно по одной и есть на каждую защиту колеса, поэтому не запутаешься. Откручиваем шурупы торкс, также по одному с каждой стороны. Других саморезов там быть не должно, поэтому тоже легко разобраться. Когда они откручены (можно не выкручивать до конца), толкаем их, чтобы ослабить затяжку крепления бампера. Теперь переходим к багажнику. Снимаем ковровое покрытие, пол, «корыто», панель для доступа к задним фарам (с двух сторон), достаем запаску, знаки аварийки, домкрат, трос, саперку и т.д. В моем случае еще пришлось опустить одну половину сидений, чтобы передвинуть туда сабвуфер. Я проделывал процедуру на стоянке и мои вещи заняли аж почти три машиноместа . Далее снимаем клемму аккумулятора. Еще я рекомендую открутить крепление аккума и, не снимая его, передвинуть вправо насколько это возможно для своего удобства. Иначе велика вероятность что одна из гаек, крепящих бампер возле аккумулятора, завалится вглубь багажника, и вы потеряете время впустую пока будете доставать ее оттуда. Снимаем звукоизоляцию на клейкой основе с задней стенки багажника, ближайшей к бамперу И видим отверстия для доступа к гайкам, крепящим бампер (отверстия указал примерно). Откручиваем четыре гайки торцовым ключем на 13 (номер точно не помню) и аккуратно их достаем, чтобы не завалились между стенками Справа под фарой есть клемма, соединяющая провод с антенной в заднем бампере, ее рекомендуют снять. Я забыл это сделать, но проблем при снятии никаких не возникло, она легко отсоединилась от бампера сама. Бампер готов к снятию, для этого срываем его с креплений возле арок движениями «на себя и назад». Проделываем это с обеих сторон Потом становимся сзади машины и тянем бампер на себя. Бампер снят. Отделяем бампер от усилителя бампера. Протягиваем провод через левое отверстие в бампере (т.к. правое занято штекером антенны), крепим его стяжкой и обрезаем ближе к блоку ЭБУ парктроника, чтобы потом была возможность его скрутить. Обезжириваем место для магнитной полосы и наклеиваем ее. Клеить нужно начинать со стороны контакта. После того как алюминиевая полоса приклеена, обрезаем лишнее. Собираем все в обратном порядке.
Когда бампер на месте и в багажнике порядок, подключаем ленту к блоку управления парктроником (скручиваем ранее обрезанный провод) и запитываем его от лампы заднего хода (плюс от лампы, минус заземлил в ближайшей точке болтом) Собственно и все. Работа заняла 3 часа 10 минут, с учетом того что я вычистил и вымыл весь багажник в процессе, все делал аккуратно. Итог: чистый багажник, рабочий парктроник и чувство глубокого самоудовлетворения от проделанного.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд: P.S. Работой парктроника я доволен, реагирует примерно за 60 см от препятствия, непрерывно пищать начинает за 15 см. При этом мне нравится что неоригинальный парктроник ничем себя не выдает и не нужно сверлить бампер. Теперь понимаю что не стоило бояться этой работы, и при наличии инструмента за 3 часа можно управиться и на стоянке. Всем спасибо.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_0118e570aeb4654c02377caa9f174165[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_0a26ae6d41106a23b1b5b96eef4f1bb2[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_2366271550c6cafaeb890085991f4309[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_4301f9a9d6b1b10ba512b094e7e7a55a[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_5661b0d4ae866ed57497605ddfc0de4d[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_60f44f9f2dd5a3c5a7d2604de26dfbf1[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_718e5f5a6ee89761c014cc66fe57abb1[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_719559a219a0a44e9a841cde86a0e917[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_826974f039a160365592fd36cccfcb9a[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_93203e43506b7822796a4d991666186c[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_f3cef725330b3b3bb4762d8201908c84[/img]

Хороший отчёт. А чё за магнитная полоса. Вместо обычных круглых датчиков

Ну типа электромагнитный парктроник, эта лента создает поле и при движении в нем объекта определяет расстояние до него. Как-то так...

Чё за он? Скока денег стоит?

Долго возил в багажнике, цену точную не помню, примерно 65$. [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_b045ee578d31b12d9d6b611a25ba9e4e[/img]

Фотоотчет

Минусы электромагнитного парктроника.

К минусам электромагнитного парктроника можно отнести малое расстояние детектирования (обнаружения), которое составляет порядка 70 см, против 2.5 м у ультразвукового. И ограниченную информативность. Если у привычного всем парктроника с четырьмя датчиками на дисплей выводится и сторона и расстояние до препятствия на основе полученной информации от каждого датчика, то у электромагнитного парктроника вся лента- это один датчик, и с какой стороны есть препятствие он не проинформирует водителя. "На пальцах" это выглядит так, -"Там сзади что-то есть, а где конкретно не известно, но что-то там точно есть". Малый модельный ряд. Тут уже особо не выберешь, какой дисплей, куда установить. Или биппер (пищалку) или дисплей с тремя шкалами - зеленая \ желтая \ красная. Ложные срабатывания. Любой лист упавший с дерева, любая муха пролетевшая мимо, так или иначе попадают в зону работы электромагнитного поля, и блок управления опознает это как препятсвие.

Плюсы электромагнитного парктроника.

Отсутствие мертвых зон. Электромагнитные парктроники не требуют сверление бампера для датчиков - идеальный вариант для гарантийных автомобилей. Обнаружение всех объектов! Компактность. Блок управления по размерам не многим более спичечного коробка, а лента на вид как обычный тоненький скотч. Не требуется уход зимой. Не боится налипания грязи. Точность измерения расстояния. Электромагнитный парктроник рассчитывает расстояние до 5 см, против 20 у ультразвукового (минимальное расстояние до препятствия).

Я бы себе ставил ультразвуковой.

Все верно, со всем согласен. Добавлю только то, что датчик для парковки (любой, электромагнитный, ультразвуковой) предназначен исключительно для помощи при вождении автомобиля и не может заменить навыки вождения.

Pleshevich писал(а):Все верно, со всем согласен. Добавлю только то, что датчик для парковки (любой, электромагнитный, ультразвуковой) предназначен исключительно для помощи при вождении автомобиля и не может заменить навыки вождения.

+100500
я думаю еще, ставить парктроник или нет. габариты вроде чувствую.
Иногда полезная вещь при параллельной парковке, дабы не зацепить чужую машину.
я видел где-то фотоотчет как чувак себе протягивал датчики с проводами не снимая бампера, протяжкой хочу попробовать сам замутить такой фотоотчет

SIBA писал(а):я видел где-то фотоотчет как чувак себе протягивал датчики с проводами не снимая бампера, протяжкой хочу попробовать сам замутить такой фотоотчет

Слышал тоже что некоторые установщики так делают, но несложно догадаться что там за сопли из проводов будут...

SIBA писал(а):хочу попробовать сам замутить такой фотоотчет

Ждёмс. Тож скоро предстоит такая работёнка. Да иот не знаю реально ли не снимая бампера.

Pleshevich, Саша ты? Отчет лучший! Я за электромагнитный парктрон. Купил свою нынешнюю уже с китайпарктрономЮ дисплей сразу спрятал под панель, мне его информативность и метры не нужны, достаточно звука. Сейчас установил оригинальный блок парктрона, проводку и кнопку на климу, жду пока на разборке появится бампер под оригинальные парктроны. Вот такой я дрочер, но если б ставил себе не ориг., то ставил бы электромагнитный.

buyan Да, Дим, эт я.
Я тож с тобой согласен, для меня приоритет делать все аккуратно и не наколхозить.

А мне не очень нравится электромагнитный, иногда очень полезно знать с какой стороны помеха, так как может и бордюр например ловить.

Wander_380, так перед тем как заехать в парковочное место нужно осмотреть что там лежит, торчит, висит. А дальше уже будешь понимать на что пикнул парктроник. На бордюр пикнет, а потом затихнет, бордюр под бампер уйдёт. У меня только со звуком, привык, большего не нужно.

Я вообще считаю что парктроник в большинстве случаев просто не нужен. Но в центре города возникают ситуации когда приходится "щемиться" на парковочное место только что выехавшей малолитражки, вдоль дороги. Вот в этом случае можно умешьшить громкость музыки и прибегнуть к помощи парктроника. А в остальных случаях я и так себя неплохо чувствую

или ночью,да и ещё в дождь однозначно поможет вщемиться на парковку.

buyan писал(а):Pleshevich, Саша ты? Отчет лучший! Я за электромагнитный парктрон. Купил свою нынешнюю уже с китайпарктрономЮ дисплей сразу спрятал под панель, мне его информативность и метры не нужны, достаточно звука. Сейчас установил оригинальный блок парктрона, проводку и кнопку на климу, жду пока на разборке появится бампер под оригинальные парктроны. Вот такой я дрочер, но если б ставил себе не ориг., то ставил бы электромагнитный.

еще конфигу придется залить

buyan писал(а):Pleshevich, Саша ты? Отчет лучший! Я за электромагнитный парктрон. Купил свою нынешнюю уже с китайпарктрономЮ дисплей сразу спрятал под панель, мне его информативность и метры не нужны, достаточно звука. Сейчас установил оригинальный блок парктрона, проводку и кнопку на климу, жду пока на разборке появится бампер под оригинальные парктроны. Вот такой я дрочер, но если б ставил себе не ориг., то ставил бы электромагнитный.

Тоже подумываю на эту тему, все говорят о целесообразности установки не родного китайского, но я хочу приобрести и установить оригинал, по тому возникает вопрос, его потом можно будет активировать? только на элите? это не против их высоких мотивов?

SIBA писал(а):еще конфигу придется залить

с этим у меня проблем нет, а вот кму-ниюудь другому это будет стоить кругленькую сумму

cuba писал(а):его потом можно будет активировать? только на элите? это не против их высоких мотивов?

в 11 году производитель запретил дилерам улучшать конфигурации авто (тупо не дают софт для этого). Возможно парктроник не попадает по запрет.
А активировать можно не только на элите