VOLVO-CLUB.BY

Всем привет.

Я, как всегда, с нездоровыми вопросами, на сей раз про сцепление. Озаботился небольшим нюансом в его работе, если конкретно - при покупке "хватало от пола", сейчас появился ощутимый свободный ход. Пробуксовок нет, расцепляет тоже до конца.

Загадка в следующем - идем например на перечень запчастей на том же экзисте, видим, что у сцепления имеются цилиндры-шланки-бачок.
Из этого следует вывод, что привод сцепления гидравлический. Логично же, да?

Внимание, вопрос - а где искать пресловутый бачок? Ладно я его не помню - я человек незамутненный.
Но я не поленился, скачал мануал. В нем - схема подкапотного пространства (вернее, перечень service points), вполне себе разжеванная. НЕТУ.

Может, он общий с тормозной системой? Вроде небезопасно. Может, его вообще нет, а привод механический? В это сложно поверить, потому как куча доков о том, как прокачать, запчасти опять же.
Или он где-то в малодоступном месте?

frasl писал(а):Может, он общий с тормозной системой?

Именно так. 6819772 оригинальный номер бачка. Вполне себе безопасная система, если отказывают тормоза (потеря герметичности в системе), то автоматом происходит торможение двигателем, так как постоянное сцепление двигателя с коробкой. Скачай и поставь Vida там всё расписано.

Marshall писал(а):Именно так. 6819772 оригинальный номер бачка. Вполне себе безопасная система, если отказывают тормоза (потеря герметичности в системе), то автоматом происходит торможение двигателем, так как постоянное сцепление двигателя с коробкой

Спасибо. Бачок-то сам по себе имеется, наряду с гипотезой о течи . Проверю уровень, буду думать.

Насчет безопастности - и из-за неработающего сцепления ты не можешь воткнуть передачу пониже, чтобы тормозить двигателем посильнее . Или подразумевается его глушить в такой ситуации?

подразумевается то, что при срабатывании сигнальной лампы о низком уровне тормозухи в бачке, надо не философствовать, а устранять возникшую неисправность.

Бачок полный под пробку - сегодня посмотрел.
Буду, думается, философствовать дальше - при помощи сервиса.

отдельные товарищи, правда, рекомендуют не париться, пока пробуксовка не начнется, но я чота не могу.

есть лишние деньги на съём коробки?
Отдай в детдом лучше.

maljr.ga писал(а):есть лишние деньги на съём коробки?
Отдай в детдом лучше.

Проблема как раз в том, что лишних денег нет от слова "совсем".
Однако, очень не хочется ездить и ждать "а в этот раз отпущу - схватит?".

Или у меня паранойя?

схватит! Буксует обычно на 3й передаче - начинает, когда кокса подсыпать фтопку начинаеш. А вот пока не буксует, нехрен туда лезть. На сервисе, сняв сцепу, однозначно скажут, что да, было на подходе, и не сегодня-завтра, ты бы где нить встал колом. Но поверь, так не бывает. Раз тебя так гложет возможность простоя, то заначь баксов 250 на этот случай, и спи спокойно.

Хм, спасибо за совет. Заначу.

даже с невыключающимся сцеплением можно доехать до точки В, если приноровиться, передачи будут втыкаться и выниматься, главное, не крутить двиг выше 1.5 , 2 тысяч. Трогаться, правда, неудобно - на заглушеной втыкаеш 2ю и крутиш стартер поддавая газку, и опа - поехал! Ну, это аварийная ситуация.

Читал про такое, на практике пока не тестил, тьфу-тьфу

приходилось, когда 250 км отмашеш, начинаеш задумуваться - зачем оно вообще нужно? )
для плавного троганья с места разве-что. )

На скорпе трос сцепления был вечной болячкой, постоянно рвался. Так что тоже без проблем доезжал до нужного места переключая передачи на 2000..2200 оборотов.