VOLVO-CLUB.BY

Ситуация следующая- На улице -32С , запускаю обогреватель двигателя всё ОК, посидел в машине ,послушал как по очереди запустились вентилятор,топливный насос, водяной насос . Всё это хорошо слышно в машине вентилятор жужжит, топнасос стучит, водяной - булькает в радиаторе салона. Свеча запалила пламя и обогреватель загудел. Минут через 40-50 вышел и завёл двигатель , обогреватель не отключил , решил проверить как он сам отключится при достижении температуры ОЖ 93С , прогревая двигатель совместно. Он отключился сам и вентилятор салона замолчал. Я включаю вентилятор салона ручкой ССМ дует горячий воздух , погонял коробку во всех положениях и поехал. Проехав 7-8км загорается красный треугольник и надпись на дисплее низкий уровень ОЖ. Я не поверил своим глазам, доехал до дома ещё 3км с этой надписью, остановился ,открыл капот и смотрю из под крышки расширительного бачка подтёки и бачок пустой Я заглушил двигатель пошёл за антифризом, открываю крышку бачка оттуда воздух под давлением и жидкость появилась по максимуму. Я не доливая так как не куда доливать, закрываю крышку и запускаю двигатель. Сообщение пропало,треугольник потух,температура в норме. Я минут 10 посидел в машине погазовал в Р и N , печка дует горячим , в бачке уровень в норме.
Что могло произойти термостат подклинил, клапан в крышке или работа двух водяных насосов создала повышенное давление. Я уже давно пользуюсь обогревателем так как температура ниже -20С уже давно у нас, но двойной работы не пробовал, обогревателя и двигателя. Но как же в дизилях при работе включают обогреватель, ведь всё работает. Есть у кого какие предложения?

у меня как-то на опеле стоял вебасто, так работал на заведенном движке и такова,как у тебя ненаблюдалось.все было ок

aleks1 писал(а): На улице -32С

это у вас такая температура сейчас?

Да уже неделю

У меня при одновременной работе проблем не наблюдалось.
В заводских установках (без таймера на БК) Ardic работает автоматически (работаюший двигатель и температура воздуха ниже +5) как догреватель ОЖ.
Смотри клапан в крышке расширительного бачка.

aleks1,
1 Прокладка ГБЦ
2 Котёл отопителя

Сегодня утром на улице -27С посмотрел в бачёк , ниже минимума. Долил 200гр , запустил обогреватель, поработал он 40- 50мин , в салоне тепло, окна оттаяли. Я его выключил, и запустил двигатель , запустился легко, температура ОЖ 70С ,при таких низких температурах видимо ему надо больше времени работать до отключения, а может и не нагреет до 93С, никаких сообщений нет, поработал двигатель на ХХ 20мин , попереключал коробку и поехал . Всё в норме температура ОЖ, уровень ОЖ, в салоне тепло, сообщений нет.

MozG писал(а):1 Прокладка ГБЦ2 Котёл отопителя

Пока отпадает, что то другое было

Alexsandr,Да я понимаю что не должно быть бардака при работе обогревателя и двигателя, что должен обогреватель отключится при достижении температуры ОЖ 93С и всё. И в VIDA написано , о совместной работе обогревателя и двигателя. Сегодня замерил антифриз ареометром (думал что с ним что то) да нет нормальный -42С. Целый день при -20С ездил всё нормально. Вечером подключил DICE проверил на ошибки - нет ошибок. Заложил параметры СРМ и ЕСМ . Включил обогреватель при работающем двигателе, включился нагрели они ОЖ до 93С и обогреватель выключился.Я заглушил двигатель , на улице -20С двигатель остыл при открытом капоте , до 76С и обогреватель запустился. Уровень ОЖ под верхнюю метку. Термостат проверил при 93С он открылся температура упала до 90С когда пошла ОЖ из большого круга, но потом опять поднялась до 96С. Просидел в машине больше часа с этими проверками , ничего криминального не выявил. Но факт есть факт. При низкой температуре был какой то сбой в системе ОЖ.

Нашёл причину У меня две VIDA2010A и VIDA2013A так вот последнее время пользуюсь только 2013А. После всех проверок и замеров на 2013А я успокоился и зашёл домой. Посидел и вспомнил что есть ещё 2010А, дай думаю ей проверю. И что вы думаете она обнаружила ошибку CEM-5F50 Термостат перегрева. Сигнал слишком высокий, B5234T3 . Почему 2013А не видет я не знаю это профи подскажут.

aleks1, Мозг прав. Было у меня такое.Жижа уходит в патрубки,патрубки дуются. Не включай автономку,если пробило котел,пробьет прокладку ГБЦ. Поезди пару дней без печки.....если с жижей все нормально,значит повезло и попал только на котел.

ekid, Патрубки не вздуваются. Течи под котлом нет и под машиной. Я думаю что то с насосом было, не запустился или подклинил во время работы. А котёл работал ОЖ закипела вот термостат перегрева и отключил котёл. После остывания до 76С он запустился но в систему попал воздух. При запуске двигателя помпа погнала воздух по большому кругу, создалось повышенное давление в системе , клапан в крышке стравил лишнее и всё успокоилось. Это моё мнение, может и ошибаюсь. Но хорошо попробую заводить без обогревателя, понаблюдаю. Тем более морозы спали ночью -20 днём -15.

aleks1, у меня было тоже самое.Систему воздушило. С котла жижа не протекала,просто газы шли в систему охлаждения.Если у тебя патрубки не дуются то куда пропадает жидкость из бачка? Когда у меня дулись патрубки,было уже поздно....срывал голову и менял прокладку.

ekid, Я понял тебе, спасибо! Но я всего долил 150-200 гр, после того раза не доливаю езжу каждый день, всё ОК. Пока тепло -15С , обогревателем не пользуюсь. Это водяной насос глюкнул, и образовалась воздушная пробка. На сегодняшний день её выгноло, уровень держится , печка работает, температура в норме. Вот морозы ударят , начну пользоваться обогревателем ещё понаблюдаю.

aleks1 писал(а):Это водяной насос глюкнул, и образовалась воздушная пробка.

откуда воздушная пробка в нижней точке системы

было такое, если люди сам ставили догреватель после переборки на сухую не развоздушивая систему
Котёл нагревало сухой очень быстро, потом попадала ОЖ и микротрещина получалась.

Когда холодный котёл, всё в норме. Когда печка работает открытым пламенем трещину раздувает и в ОЖ попадают продукты горения. Отсюда и избыточное давление.


Что бы проверить, покатайся пару дней с обогревателем. Потом вскрой загляни в котёл, там будет нагар от остатков антифриза.

MozG, ОК!

aleks1 писал(а):Но я всего долил 150-200 гр,

Я вообще не доливал. Завел -жидкость ушла с бочка.Заглушил-вернулась на место. Главное.....открути пробку и засунь туда нос. У меня пахло газами.

ekid, Я долил антифриз потому что его выгнало, при образовании воздушной пробки в системе. Так то я не доливал и не доливаю. Это же разовый случай, а не периодический. Тем более что и ошибка подтвердила это, ты читал ошибку?Там конкретно расписано.

Сегодня утром у нас -33. Запустил прямым запуском обогреватель , через 40 мин пришёл --- температура ОЖ 60С , выключил обогреватель, запустил двигатель. В салоне намного приятней чем на улице Главное лобовое и боковые стёкла отогреты Минут через двадцать пришёл попереключал коробку. переключения мягкие, температура под 90С , включил печку и поехал. Система охлаждения работает нормально, приехал через час домой, посмотрел в бачок ОЖ под MAX. Да перед запуском обогревателя ОЖ в бачке была на МIN За весь период , после того выброса никаких проблем не возникало.

Сегодня -34С. На ночь оставлял подключенный зарядник, утром вышел , нажимаю разблокировать замок и вижу разблокируются только задние двери, заблокировал опять,блокируются все. Нажимаю разблокировать - задние+пассажирская. Несколько раз пришлось попереключать замки пока открылась все двери. Поворачиваю подрулевое колесо для включения обогревателя и вижу вместо температуры ---С (прочерки) нажимаю на кнопку включить обогреватель , он включается загорается жёлтый треугольник и через две секунды выключается. Несколько раз так происходило, на СЕМ релюшки щёлкают.Вставил ключ зажигания и повернул в положение I, температура не появляется, обогреватель не запускается. Повернул ключ во II положение , СЕМ перестал щёлкать, температура появилась -34С. Запускаю обогреватель, он ЗАПУСТИЛСЯ. Выключаю зажигание , вынимаю ключ, всё работает, немного посидел послушал все насосы, работу обогревателя. Всё ОК. Пришёл через час, обогреватель выключен, теемпература ОЖ 50С, в салоне живой дух, окна чистые. Да перед включением обогревателя посмотрел бачок ОЖ, на MIN. После отключения обогревателя посмотрел бачок ОЖ на MAX. Но из под крышки подтёки антифриза и под машиной.Запустил двигатель, всё ОК. Проехал 5км загорается красный треугольник и надпись Мало ОЖ. Остановился посмотрел ОЖ на MIN. Получается при работе обогревателя происходит выброс ОЖ и при этих низких температурах ниже -30С Это уже второй раз, до -25С такого не происходит.
Вот теперь думаю ЧТО?
Термостат и прокладка отпадают. Крышка? Водяной насос обогревателя?

Подключил DICE , ошибок нет , проверил отдельно водяной насос при заглушенном двигателе, температура ОЖ в ЕСМ 92,5С ---- температура ОЖ в обогревателе 81,5С. Он булькнул несколько раз и бульканье перестало, но насос жужжит. Подключал для контроля температуру ОЖ и состояние насоса , насос ВКЛ температура меняется , когда она стала расти в обогревателе до 85С вот тогда бульканье прекратилось а жужжание нет. Кто подскажет ОЖ при включенном водяном насосе обогревателя постоянно булькать должна или периодически. И ещё обогреватель включается при 76С а выключается при 93С. А водяной насос постоянно работает или тоже отключается?