VOLVO-CLUB.BY

Geely Emgrand X7 это первый полноразмерный внедорожник компании Geely
Классная типа тачка с виду. 21к$ базовой комплектации 2,0 бенз АКПП передний привод.
Столкнулся сегодня с тест-драйвом этой модели. Пока телевизионщики сидели в машине удалось пообщаться и посидеть за рулем этой чудной машины.
Внешне что-то гибридное схожее на Рав-4. Значок от кадиллака
Сел за руль... Скромно-убого с стиле белорусских дизайнеров)) Пластик из дешевых и не приятного вида. В движении довольно шустрая, но шумка никакая на высоких оборотах. Поразил размер боковых зеркал) Как у белаза наверное. Большущие. Очень удобные. Наверное это единственный плюс. Самый главный на мой взгляд минус... Машина с завода, а уже жучки по кузову (капот и лючок бензобака) Писец... что будет через год с ней? Качество исполнения - "китайское" на коленках. Хотя нет. Китайцы лучше делают. короче одно расстройство и уверенность, что у нас никогда не будет нормальных автомобилей. Что бы мы не делали, все через жопу.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2785_2f3df11c9634454fa2dbe92a89f4053c[/img]

Года через 3-5 можно покупать,только если не свернут производство,как с фордом

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Знакомый ASX-а с 13.000км пробега из раши минимально подбитого вытянул существенно дешевле,чем эта шляпа

Хлопец, что снимал сюжет, мне сказал. Лучше вольво 10-ти летка, чем ЭТО.

salex писал(а):Хлопец, что снимал сюжет, мне сказал. Лучше вольво 10-ти летка, чем ЭТО.

dmitriy@ писал(а):Года через 3-5 можно покупать,только если не свернут производство,как с фордом

Да ну на,их сейчас 4000 штук в год выпускают,а к 15-му году хотят 120000 шт,откуда там будет качество

внесу и я свои пять копеек.
торгую запчастями. и специлизируюсь на китайцах.
так вот первые джили которые у нас появились очень даже не плохие. проблемных месть только 3.
трапеция дворников ручки дверей и тросы дверей.
все остальное очень гутт. и что самое интерестное за запчастями по двигателю никто не разу не обращался максимум датчик дросельной заслонки или температуры. ну и естественно подвеска. пару раз по коробкам.
машина оказалась довольно надежной я очень удивился. причем что китайской что украинской сборки. не ожидал я такого от китайцев
хотя воотбе она компия тойты. лицензионна

грей вол тоже самое. но так как это джипы то часто выходят раздатки и коробки, по движкам крайне редко обращаются.

а вот чери тиго похуже. там уже китайцы все удешивили и сразу почуствовались проблемы хронические с подвеской и рулевым.

а вывод я сделаю по ним. такой
джили ск ломается не чаще чем опеля.

как будет вести себя емгранд еще не известно кажется мне что не очень
а вот седан борисовский я уверен будет вести себя хорошо.

швед, Как то АГЛ,недавно сказал,чтобы джили укомплектовывали по макс. белорусскими деталями,вот тут то качеству и придёт кирдык

dmitriy@ писал(а):Знакомый ASX-а с 13.000км пробега из раши минимально подбитого вытянул существенно дешевле,чем эта шляпа

ну так это же совершенно разные машины
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_313bcc9064eecc3b85807bee1bd3895c[/img]

MozG,уж лучше компакт кроссовер,чем такой убогий

salex писал(а):полноразмерный внедорожник

основной вопрос к китайскому джиму предпологаю может быть с кондеционеро.
на седане вроде порядок гооворят.
а вот на нем что будет. а то на некоторых китайцах либо дует очень холодно либо горячё, и тяжело регулировать и искать оптимальное. так что ждем первых отзывов по жаркому сезону.

Добавлено спустя 55 секунд:

RGC NEO писал(а):швед, Как то АГЛ,недавно сказал,чтобы джили укомплектовывали по макс. белорусскими деталями,вот тут то качеству и придёт кирдык

так а в чем проблема я не вижу.
скинут заказы на фенокс и белаз будут они делать для жили. не думаю что качество ухудшится
честно говоря держа китайские запчасти в руках я не сказаал бы что они хорошего качества. все по разному. у них даже кузовщина с завода идет по сортам. так что есть как хорошее а есть и полное шило.
были случаи даже у дилера когда привозили партию бамперов на чери а они на 10 см уже и никак не становились на машины. так что сами китайцы еще те клоуны.
самыми серьезными кимтайскими производителями щитаю грейволл и джили. остальное полная ерунда.
основной вопрос к китайскому джиму предпологаю может быть с кондеционеро.
на седане вроде порядок гооворят.
а вот на нем что будет. а то на некоторых китайцах либо дует очень холодно либо горячё, и тяжело регулировать и искать оптимальное. так что ждем первых отзывов по жаркому сезону.

швед, А проблема будетв качестве самой сборки(это видно по тракторам и МАЗам),ну не умеем мы 120тыс. в год качественно собрать.

вся соль в том и сами автопроизводители не делают коробки сами а заказывают их на стороне тоже касается и джили и грейтволов на коробках помимо их брендов есть еще имена реальных производителей. и я не думаю что белаз коробки будет делать. облажаются они тогда.
а такие вещи как бампера решетки подвеска баки стекла с этим проблем не будет сцепление тормозная система все фильтра и масла салон. коврики утеплитель и шумка шрусы и полуоси. ноу проблем вполне реально довести локализацию до 50%

швед писал(а):вся соль в том и сами автопроизводители не делают коробки сами а заказывают их на стороне тоже касается и джили и грейтволов на коробках помимо их брендов есть еще имена реальных производителей. и я не думаю что белаз коробки будет делать. облажаются они тогда.
а такие вещи как бампера решетки подвеска баки стекла с этим проблем не будет сцепление тормозная система все фильтра и масла салон. коврики утеплитель и шумка шрусы и полуоси. ноу проблем вполне реально довести локализацию до 50%

да неее... у нас такому не бывать))) а в чем проблема качественно строить дороги и не воровать ни битум, ни сам асфальт? не кидать его в воду?

вот если указанные части авто будет делать частник - будет толк, т.к. если что - сдерут 3 шкуры... а с госструктуры никто ничего никогда не сдерет)))
или я очень сильно пессимист???))))

Denis B. писал(а):если указанные части авто будет делать частник - будет толк, т.к. если что - сдерут 3 шкуры... а с госструктуры никто ничего никогда не сдерет

вот в этом то и весь смысл жизни белорусской, ВЫГОДНЕЕ ничего не делать и ходить на гос предприятие за ЗП.

ехал сегодня такой на встречу белого цвета.что сказать могу..можете обсирать сколько угодно но снаружи смотрится достойнее чем многие наши корыта.как внутри не знаю и как покажет себя со временем но если бы значек был тойота хавали бы и не жужжали.но нужно немного времени что бы повылазили болячки и их устранили.а так вполне!

Китайские автопроизводители наращивают продажи в России

По итогам 2013 года на долю легковых автомобилей китайских брендов в структуре разделения рынка по стране происхождения бренда пришлось 3,8% (годом ранее показатель составлял 2,6%). Совокупные продажи силами семи брендов увеличились на 33,7% – до 99140 машин. Почти 95% от общего объема приходится на ведущую четверку брендов. При этом единоличного лидера в этом сегменте больше нет: Lifan и Geely сравнялись по показателям, реализовав по 27 тысяч автомобилей каждая. Несмотря на то, что последняя марка все же немного отстает, ее динамика оказалась наивысшей среди первой четверки (+55% против +33,7% у Lifan). Третью строчку занимает Chery с результатом 19855 машин, которой не удалось добиться большого роста (+3,8%). Разрыв с Great Wall невелик: на счету производителя 19,2 тысячи кроссоверов (+46,5%).