VOLVO-CLUB.BY

Переодически перестает работать дворник фары справа - "зависает" или в исходном положении или верикально. При этом - на компе никаких сообщений, жидкость льется, левый дворник работает вообще без проблем. Через несколько дней неизвестно от чего начинает работать и т.д.

У моего товарища такая-же проблема на S60 2001г.в. Он снимал моторчик стеклоомывателя фары - все О.К. работает, съездил на Элит - мастер сказал "сбрось контакты с моторчика и не мучайся, а если есть лишние деньги купи новый моторчик".

Коллеги- может у кого такое было? Как решилась проблема?

может это поможет
http://s850.narod.ru/sdelay/farmotor.htm

Благодарю за ссылочку, но думаю я так с электрикой разобраться не смогу

сможешь !!! Там ничего сложного!!! Главное внимательно читать !!!!! Удачи!!!!!!!!!!!!

Спасибо за поддержку! Если решусь разобрать - расскажу что из этого вышло...

Удачи, пробуй!!!!!! Если что ,то всегда есть форум-верное средство от всяких болезней!!

Могу предположить, что как и уменя - проблемой мог стать - термо предохранитель.
У меня счетка вела себя примерно также.
Но как написано выше, была также необходимо прочистка счеток моторчика.
Делается очень легко.
И вот такие гре мастера и работают на фирменных центрах.. не работает, а ну не мучайся - выключи, дураки туда ета постаивли
А термо предохранитель - видимо изжился пока каратило моторчик, я его просто пока убрал - замерив что нет большого тока в цепи. Как найду чем заменить - посталю.

это не терморезистор а самовосстанавливающийся предохранитель, с каждой закороткой его сопротивление немного возрастает, вот видимо и изжил себя до состояния резистора что не даёт схеме работать,

MozG писал(а):это не терморезистор а самовосстанавливающийся предохранитель, с каждой закороткой его сопротивление немного возрастает, вот видимо и изжил себя до состояния резистора что не даёт схеме работать,

Ой... точно точно.. напутал.. именно предозранитель и превратился в резистор.

А вот кстате, где добыть такой?

mr.vladis, На радиорынке.

Мужики, спасибо за информацию. Немного начинает проясняться. Чувствую, что все-таки решусь залесть в моторчик, а то уже начал дворник и на левой фаре подглюкивать. Наверное, как Мозг говорит, из-за проблем на правой стороне, начало и левую коротить.

Еще пару вопросов:

1. А моторчик снять без съема бампера и фары реально?
2. После съема сам моторчик вскрывается без проблем?
3. Какой разъемчик пока отключить,чтоб на правой фаре не включался, а то пока я доберусь снять и разобрать, чувсвую и левый начнет тормозить?

Ну не знаю, я больше месяца катался на одном, ну и он без проблем работал. Но как говорится, одиночный пример, скорее исключение чем правило, посему как оно поведет себя у вас, утверждать не берусь.
Без Фары и бампера снять не поулчится.
но процедура по инструкции занимает 20 минут. Нужен только весь инсструмент: голова с насадкой, пара гаечных ключей и звездочка отвертка.
После съема, сначала вскрывается корпус содержащий конструцию очистителя, там шестеренки и моторчик.
А после - сам моторчик.

А вот отключить мона, разъем и дет под фару. а какой.. ну он как и все плоский=)
Если поможет иогу сделать фото своего, он пока еще не подключен.

А вот отключить мона, разъем и дет под фару. а какой.. ну он как и все плоский=)
Если поможет иогу сделать фото своего, он пока еще не подключен

Если не трудно, прошу показать и разъемчик и фото моторчика в разобранном виде, если есть, чтоб посмотреть какой там предохранитель заменять нужно.

Serniksan писал(а):

А вот отключить мона, разъем и дет под фару. а какой.. ну он как и все плоский=)
Если поможет иогу сделать фото своего, он пока еще не подключен

Если не трудно, прошу показать и разъемчик и фото моторчика в разобранном виде, если есть, чтоб посмотреть какой там предохранитель заменять нужно.

У меня в гараже пару моторчиков разобранных есть.Сфоткаю вечером.Бампер придется снимать.Он снимается за 10 минут.Моторчик коротит из-за большой нагрузки,так-как во внутрь поподает влага и корозирует метал.А при выкинутом предохранителе(неисправном),мотор может провернуть пластиковые шестерни,очень часто бывает.

Вот собственно сам предохранитель. Разъем для тестов просто поднял вверх: Сам снятый очиститель фары: Снего аккрутано, дабы не повредить защелки по одной, отсоеденяются. Снимается крышка.
Там собственно привод штырька на который гаечкой прикручивается щетка. Убираем механизм и перед нами шестеренка и моторчик.
Крысным обведено место, откуда исключен предохранитель. моторчик просто вынимается, подколупнуть его чемнибудь и аккуратно вытащить.

Если необходима его чистка (коротит, видны внутри искры, то тпо снимается снего кожух (два маленьких зажима) и чистится и промывется нефратом, или другим не едким растворителем. С растворителем надо аккуратно, дабы не повредить лак на обмотках. Лучше не экспериментировать и взять нефрат.)

Собственннго собирается в обратном порядке.
Перед установкой - рекомундую проверить.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

ekid писал(а):Моторчик коротит из-за большой нагрузки,так-как во внутрь поподает влага и корозирует метал.

Вот с этим не согласен. Если корпус целый- то ни влаги ни корозии там нет. У меня ни того ни другова даже признаков небыло.
а коротит - потому что на счетках - графитовые накладки, а он стирается и замыкает контакты на роторе. Выше по ссылке написано что прочистить.
По поводу - проворота шестеренок- опять же, это нада чтобы его совсем заклинело, а при отсутствии внутри посторонних субстанций - единственный вариант- это чемто "остановить счетку" на фаре.
Себе я предохранитель обязательно верну, но думаю это не критически важная задача.

Добавлено спустя 39 секунд:
P.S.
Не забываем все хорошенько смазать смазкой!!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_3c050972c39a39c4b3609d9153f5abe4[/img]
Устройство очистки фары - снята крышка. Внутренности.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_73e8e8e1ff2ac92e5e523424a0e727fb[/img]
Разъем - общий вид.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_8ee8acda282cacab728ec576634c5590[/img]
Сам предохранитель.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_a9f7336a76a7002ce6c26fe91b79092d[/img]
Разъем - Торец подключения.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_be39055015506928b2fa57c056756add[/img]
Устройство очистки фары - снятое

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_314_cf499d04f4d9696875adc033716ac72a[/img]
Устройство очистки фары - снята крышка. Дно.

mr.vladis, молодец,не надо мне сунутся в гараж с фотиком...

Дааа... мы, мужики, никогда не пропадем с нашей солидарностью...

Еще раз благодарю за подробные инструкции. Владис - отдельное спб за фото, так намного понятнее: "Луше один раз увидеть, чем десять раз услышать"...

Теперь я решился - на выходные, надеюсь теща подождет, попробую снять и посмотреть, что же у моего моторчика внутри...

Да не зачто=)
Я уже свой наместо ппоставил.
Кстати когда будешь собирать проверь что правильную сторону крутит.
А то у меня первый раз получился очиститель бампера =)

Кстати когда будешь собирать проверь что правильную сторону крутит.
А то у меня первый раз получился очиститель бампера =)

Не понял... ? Разве моторчик не устанавливает приводной вал щетки дворника в исходное правильное положение при подключении питания?
Т.е. после присоединения рычага щетки горизонтально по направлению к центру а/м и включении омывателя дворник пошел вниз по часовой стрелке (если говорим о правой стороне)? Но ближе к центру а/м под фарой стоит пластиковый ограничитель, к которому щетка прилегает ~3см (см. фото 1). Ее же заклинит об ограничитель.

Или щетка пошла влево вверх против часовой стрелки, но там тоже ограничитель (см. фото 2)?
Неужели щетка проскочила через ограничители?

Как тогда ее установить в правильное исходное положение?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_265_342855e46e7c5efef1be120c53465cb5[/img]
Вид правой фары - ограничитель в исходном положении

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_265_8086df2cebcebbd9ea9529b9b27fb042[/img]
Вид правой фары - ограничитель в конечном положении

Он позиционируется для вращения на 180 градусов. Но вот только в зависимости от полжения самой большой шестеренки и вала, оно может либо мыть фару либо бампер. Позже скину фотку с указателем.