VOLVO-CLUB.BY

Всем привет.
большой радиус разворота мучал всегда, хоть уже и привык к нему. Стоят колся 235/45R17 и ограничители соответственно. что если поставить проставки например такие http://eibach.by/shop-prospacer/volvo/v70-ii-s-.html и убрать ограничители поворота, я так понимаю радиус разворота должен уменьшиться. кто нибудь делал себе такое?

Я так понимаю,с помощью проставки колесо будет торчать больше наружу,и при вывороте ,без ограничителя,не должно тереть по арке.

ну теоретически да, вот хотелось бы узнать еще мнения

Помогут.

блин где б еще взят подешевле )))

Я на онлайнере телефон нашёл токаря, выточили.

Вместе с проставками желательно комплект шрусов запасных прикупить.

Marshall, зачем? в чем связь?

Добавлено спустя 55 секунд:
MozG, а где удлиненные болты брал?

Driple писал(а):Marshall, зачем? в чем связь?

Я думаю что он имеет ввиду увеличенную нагрузку на него изза изменения вылета.
Хотя помойму там больше нагрузки только на ступчиный подшипник прибавится.

Driple писал(а):Marshall, зачем? в чем связь?

Ultravozhik писал(а):Я думаю что он имеет ввиду увеличенную нагрузку на него изза изменения вылета.
Хотя помойму там больше нагрузки только на ступчиный подшипник прибавится.

А я то думаю, зачем на переднем приводе ограничивают выворот руля, оказывается просто конструктора тупые..

Шрус при 25 градусах поворота имеет кпд почти 100%. При 35 градусах уже 95! 5% это дикая потеря, которая не уходит в никуда, а рассеивается на трение внутри шруса, что приводит к быстрому его износу. Никогда не задумывались, почему на переднеприводных авто, особенно мощных, шрус это расходник? И почему владельцы заднеприводных авто зачастую даже не знают, что это такое? В интернете навалом статей про шрусы, можно почитать.

Marshall, это все здорово, но на XC70 у моего товарища на таком же движке, стоит точно такой же шрус наружний и у него нету никаких органичителей поворотов. и ходят они отлично. я думаю volvo заложила приличный запас прочности и износа т.к. одинаковые шрусы используются на разных машинах

Driple писал(а):Marshall, это все здорово, но на XC70 у моего товарища на таком же движке, стоит точно такой же шрус наружний и у него нету никаких органичителей поворотов. и ходят они отлично. я думаю volvo заложила приличный запас прочности и износа т.к. одинаковые шрусы используются на разных машинах

Правильно, зачем там ограничители, если на XC70 и без них радиус разворота больше. Я вас не отговариваю, мне по большому счету пофиг, но ресурс шрусов уменьшится, это факт. А при резром развороте с места может попросту выплюнуть шарики с обоймы.
http://avtoykt.ru/detali-podveski/shrus ... anata.html вот статейка полезная, только речь в ней о стандартной конструкции.

Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=52&t=5272 вот тут уже проскакивала темка, возможно достаточно поменять ограничители на другие.

Driple писал(а):MozG, а где удлиненные болты брал?

родные оставил, хватило.

В принципе, токарь предлагал выточить и болты.