Сорвало "стакан" топливного фильтра на S60 D5

[SwedenV]

Добрый вечер,

Сегодня сорвало стакан после замены топливного фильтра, который меняли вчера (место замены пока не озвучиваю - надо разобраться сперва).
Ситуация: вчера вечером приехал на плановое ТО (замена масла, масляного, воздушного и топливного фильтров). Сделали, уехал домой. Утром завел проехал 10км и услышал хлопок, машина сразу заглохла, выключил зажигание, вышел - справа сзади лужа дизеля Включил зажигание - льет из-под топливного фильтра. Звоню на СТО - мы не причем, приехать не можем - только в понедельник, а лопнул "стакан" от времени - такое бывает. Правда, случился положительный момент - через час приехали посмотреть Итог: сорвало 1-й виток площадки на которую накручивается "стакан" фильтра. Закрутили еще раз, завели, поработала пару минут - сорвало опять - "стакан" упал на асфальт и снова лужа дизеля. Суммарно после замены топливного фильтра на СТО проехал всего 16км. Машина 2007г.в , пробег 140к км.
После решил поискать схожие ситуации, но нашел мало: 2 случая в рунете. В первом случае причина - перетянули резьбу при замене фильтра, 2-й аналогично - был щелчок - внимания не обратили и потом сорвало "стакан" через день. По отзывам закручивать надо очень аккуратно - резьба нежная.
В общем ситуация глупая. Менял бы на элите - вопрос решился бы просто - поменяли бы площадку на новую. Пока изучаю инфо по ситуации.
Вот вам и простая замена топливного фильтра.

[volver]

После замены производителем цельнометаллического фильтра на пластиковый стакан, сам с огромным нежеланием меняю подобные фильтра.
Но пока господь миловал...стаканы не лопались...да и не такое уж там давление, чтобы его срывало.

[SwedenV]

После замены производителем цельнометаллического фильтра на пластиковый стакан, сам с огромным нежеланием меняю подобные фильтра.
Но пока господь миловал...стаканы не лопались...да и не такое уж там давление, чтобы его срывало.

Так я ж из лучших побуждений - перед зимой, чтобы не нарваться по итогу на замерзшую воду в стакане из-за нашего дизеля.
Давление 2-3атм со слов ребят с СТО, сорвало второй раз при мне - упал "стакан". 1 виток на площадке "ушел". Очень странно, что всего 4 витка на площадке - хлипко.

P.S. Стакан не лопался, сорвало 1 виток с самой площадки - это еще хуже - только эвакуатор и разбор на сто. Да и глупо получилось - еще плюсовая температура, чтобы пластик мог лопнуть просто так.

[volver]

сорвать его может только если изначально завернуть с перекосом.
потому что хоть и четыре витка, но шаг крупный и его с мясом не вырвать, даже если он на одном витке висеть будет.

так что в вашем случае, либо уставший корпус фильтра изначально, либо халатность мастера который менял фильтр, тупо завернул абы как.

а по поводу замерзшей воды, так дренажный краник есть же.

[buyan]

volver,"Спасибо" Андрюша за доверие- менял его лично, всегда проверяю, чтоб небыло зазора между чашкой и основанием. Ситуация спорная, конечно, но что есть, то есть, даже не поленился, бросил все дела чтоб посмотреть на сие чудо,увидел нижний виток резьбы отделился- старость пластика или скрытые повреждения, не узнать никогда. Всегда заворачиваю это чудо инженерной мысли руками, без инструмента, чтоб не пережать.

[SwedenV]

На этом форуме это первый случай - машин таких годов ездит предостаточно. Буду еще уточнять типичная ли ситуация.

[volver]

[SwedenV, на драйве такие случаи есть.
отломаны нижние витки в корпусе.

[SwedenV]

на драйве такие случаи есть.
отломаны нижние витки в корпусе.

Там именно после закручивания случилось - тоже Purflux с зеленой уплотнительной резинкой. Может кольцо толще

[volver]

Ну Дмитрий исключил человеческий фактор...то остается только усталость пластика.
К огромному сожалению, Purflux, по заказу VOLVO сделала технологичный, но крайне не надежный узел.
Отрыв нижних витков не редкость...и тут уже не важно менялся фильтр у официалов (сомневаюсь что там бы это признали своим косяком и за свой счет меняли узел за 2 миллиона с хвостиком) или даже вы его сами меняли.
И даже не в резинке дело.
Сегодня так же человеку менял фильтр...с огромным НЕ желанием (по известным причинам)...на машине был установлен Purflux-VOLVO (зеленая резинка)...при замене ставился фильтр MANN (черная резинка...и она действительно тоньше и зажатый от руки стакан дал теч...пришлось дожать ключом).
Так что винить сложно кого-то на самом деле...ребятам, занимающимся обслуживанием вольво, могу посоветовать только отказываться от процедуры смены фильтра или брать письменный отказ от претензий...потому что, крестись не крестись...а от "сюрпризов" никто не застрахован.

[MozG]

Там было пару вариантов стаканов, как раз в последних годах шисяток ставились такие стаканы, которые только на чёрной резинке работают.

SwedenV, Личная переписка это личная переписка!

[buyan]

volver, За три года работы с вольво и около 300-400 замененных нами фильтров именно этой конструкции, это второй случай, первый отходил почти 10 тысяч прежде чем стрельнуть. Хуже что это произошло при первом знакомстве с нами- а теперь попробуй докажи что ты не олень)))

[volver]

buyan, так всего два варианта развития событий...или стоять на своем-я не олень...или не взирая не на что (а я думаю что это заведомо конструктивный косяк) сказать я олень...и достать из кармана 200 уй.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Это еще хорошо, что у нас нет массовой проблемы прогарания корпуса (хотя инет заполонен описаниями и фотками прожонных корпусов в районе разъема подогрева).
В общем в качестве эпилога можно сказать, что у такого ответственного узла, аж два конструктивных косяка (хрупкость резьбовой части и плохая изоляция электрического разъема, в следствии чего, из за роста сопротивления перегревается разъем и прожигается дырочка в верхней части корпуса.)

[MozG]

то еще хорошо, что у нас нет массовой проблемы прогарания корпуса (хотя инет заполонен описаниями и фотками прожонных корпусов в районе разъема подогрева).
В общем в качестве эпилога можно сказать, что у такого ответственного узла, аж два конструктивных косяка (хрупкость резьбовой части и плохая изоляция электрического разъема, в следствии чего, из за роста сопротивления перегревается разъем и прожигается дырочка в верхней части корпуса.

Почему же нет?

[volver]

MozG, Мне просто никто не жаловался ))
p.s. как я рад что у меня авто 2003 года выпуска.

[MozG]

Мне просто никто не жаловался ))

ок, буду к тебе отправлять напожаловаться, как обязательный этап перед заменой

[volver]

MozG, должность создай...прием рекламаций...volver а.в.
время работы пн-пт 14.05-14.15.

[chapai]

Менял бы на элите - вопрос решился бы просто - поменяли бы площадку на новую.

если только за ваши деньги и то с неохотой

[Brandonhit]

Прогорание постоянно перед морозами каждый год. Всегда корпуса лежат перед морозами)

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А по теме. Был 1 такой случай. Сошлись на усталость пластиковых витков

[SwedenV]

Личная переписка это личная переписка!

Убрал.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

Менял бы на элите - вопрос решился бы просто - поменяли бы площадку на новую.

если только за ваши деньги и то с неохотой

У кого как. С ними имел дело с 2011 - мелкие косяки были, но в целом, на удивление, адекватно. Аналогично с оф сервисом на серова,1 - кто-то ругает, у меня с 2009 обслуживания Audi особых вопросов не было.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Короче, ситуация ясна: все, что старше новой машины - имеет усталость, любые минимальные сервисные работы с машиной способны потенциально ее обездвижить и вывести из строя узлы и агрегаты - тогда надо сразу предупреждать, что сервис не несет НИКАКОЙ отвественности, вообще, совсем.
Пойду покупать жене новую машину А вдруг там тоже пластик уставший окажется?

[akz]

Устал - отдохни. Вместе с пластиком.