VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте,
Интересует вопрос как отключить моргание ламп ближнего, собственно езжу на volvo уже давно, как бы не напрягает это морганин, но установил ксенон китай, блоки розжига поочереди сгорают , думаю из за этого, или посоветуйте пожалуйста какие нибкдь яркие стандартные лампы, а то уж очень тускло светят родные,

Пашка писал(а):Интересует вопрос как отключить моргание ламп ближнего

Объясни как это ближний моргает?

В момент заводки двигателя наверное

akz писал(а):В момент заводки двигателя наверное

Да именно так

Пашка,

Пашка писал(а):Интересует вопрос как отключить моргание ламп ближнего ... установил ксенон

как именно моргает? мерцает постоянно или вспышка а потом разгораются?

Просто повернул ключ во 2-е положение,лампы моргнули, и все. Я едпологаю это сделано для того что бы комп проверил целые нити накала или нет, может я ошибаюсь, поправьте если не так.

Пашка писал(а):но установил ксенон

Пашка писал(а): Я едпологаю это сделано для того что бы комп проверил целые нити накала или нет, может я ошибаюсь, поправьте если не так.

В ксеноне нет нитей накала, только газ. Одиночная вспышка - это скачек напряжения, генерируемый блоками розжига для сосбсвенно розжига ксенона..

Если в положении 2 включить ближний, он загорится, (возможно еще у ТС он постоянно горит) и после этого завести двигатель, то на время работы стартера свет гаснет

akz писал(а):Если в положении 2 включить ближний, он загорится, (возможно еще у ТС он постоянно горит) и после этого завести двигатель, то на время работы стартера свет гаснет

Скорее всего функция - дневной свет- активирована, а вместо галогена установлен ксенон , вот здесь какой то глюк

Вы меня неправильно поняли у меня штатно стоит галогеновые лампы, при повороте ключа , когда завожу , лампы моргнули и потухли, ближний свет постоянно не горит, т.е я поворачиваю ключ лампы моргнули ,кручу стартер, завелась, включаю свет все горит, .

Далее я установил ксенон китайский, тоже самое как писал выше , вот так неделю поездил сразу сгорел один блок розжига , потом через дня два второй, я думаю они сгорают из за того что моргают при повороте ключа

Пашка, Тогда распиши всё по положениям а не просто -- кручу ключ-
Положения 0---I----II---III

Теперь подробнее
Положение 0 - всавляю ключ
Поворачиваю 1
Поворачиваю2- моргнули фары
Поворачиваю 3-завожу отпускаю

Пашка писал(а):Поворачиваю2- моргнули фары

И это с галогеном и с ксеноном так?

Да, именно так

Пашка писал(а):Да, именно так

Так не должно быть с Галогеном. А ксенон возможно из за этого дохнет. На диагностику надо

Ошибок нет , диагностика dice

А выключатель света в каком положении? LSM

В положении выключено

Пашка писал(а):В положении выключено

Посмотри ещё в индивидуальных параметрах
Дневные лампы: сначала считайте параметры, запрограммированные в центральный электронный модуль (СЕМ). Например, дневные лампы выключены. Затем введите, должны ли дневные лампы быть включены (дневные лампы включены). После программирования новые параметры необходимо сохранить в памяти модуля управления. Могут быть введены следующие значения: выкл. (off) или вкл. (on). Существует два варианта ВЫКЛ. (OFF). Ближний свет может быть включен во всех положениях выключателя освещения, кроме Р. Также может быть выбрано регулируемое положение для ближнего света.

Передние фары автомобиля управляются модулем выключателей освещения (LSM), который расположен на приборной панели слева от рулевого колеса. Сигналы между модулем выключателей освещения (LSM) и центральным электронным модулем (CEM) передаются при помощи последовательной связи. Ближний и дальний свет управляются путем передвижения левого подрулевого рычага по направлению к рулевому колесу.


Электропитание на фонари подается через два напрямую подсоединенных реле на центральном электронном модуле (СЕМ). Одно реле для ближнего света, а другое - для дальнего света. Электропитание ближнего света также подается через шунт, с тем чтобы можно было обнаружить неисправности в фонарях.


При переключении биксеноновых фонарей с дальнего света на ближний серводвигатель перемещает отражатель в корпусе фонаря. Серводвигатель встроен в корпус фонаря.


Имеется три версии функции выключателя освещения. Они программируются при помощи инструмента диагностики:

Ближний свет во всех положениях выключателя, кроме положения стояночного освещения (flex zero)
Выключатель освещения функционирует в следующей последовательности: выключено, стояночное освещение, ближний свет (flexsted)
Ближний свет всегда включен, независимо от положения выключателя освещения (flexlgt).

Чтобы обнаружить неисправности в системе ближнего света, центральный электронный модуль (СЕМ) считывает потребление электроэнергии цепи. Если оно падает ниже определенного порогового значения, будет показана неисправность. Лампа общего предупреждения загорается в модуле снабжения водителя информацией (DIM), и появляется текстовое сообщение.


Для биксеноновых фонарей имеется соединение от серводвигателя к центральному электронному модулю (СЕМ). В случае неправильных значений, центральный электронный модуль (СЕМ) уменьшает длину луча, используя функцию регулировки пределов фар.


Для выключателя освещения и реле существует диагностика.
Существует также диагностика для функции дальнего и ближнего света (серводвигателя) биксеноновых фонарей.


Чтобы получить дополнительную информацию о биксеноновых фонарях, см. Конструкция и функционирование, газоразрядные лампы.

Не должны фары моргать в положении 2