Необходима консультация по некоторым проблемам!
Добавлено: 15.01.2015 01:07
Всем привет!
Три недели назад стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем Вольво S60 2,5 Турбо AWD, о чем не пожалел ни на секунду!
Но буквально 2-3 дня назад начали беспокоить некоторые проблемки:
1 - примерно при каждом 10-м холодном запуске двигателя на борт компьютере высвечивается "Brake assist service required"
полистав темы здесь, нашел расшифровку: "неисправность системы eba (помощь при экстренном торможении), требуется техническое обслуживание"
Вопрос: насколько большой это ремонт и в какие деньги мне примерно это станет!
2 - через раз при включении режима "R" на АККП (причем не важно с "N" или с "Р") слышен металлический стук под полом в районе рычага селектора и чувствуется небольшой рывок. Раз или два вроде слышал что-то подобное и при включении "D", но это было намного тише (если честно не уверен что это были не глюки на почве страха за автомобиль).
При всем при этом АККП работает на ходу без каких-либо нареканий.
Прочел на сайте РФ клуба Вольво след. инфо: "11. Характерно для полноприводных машин - при включении драйва или реверса слышен металлический стук под полом в районе рычага селектора – ЭТО НЕ АКПП, это изношена соединительная втулка между раздаткой и акпп, если стук слышен спереди в районе бампера –то это требует замены реактивная тяга акпп,если стук слышен с обеих сторон в районе колёс, то требуют проклейки шлицы приводов. ЕДИНСТВЕННЫЙ ЛЯЗГ,ХАРАКТЕРНЫЙ ДЛЯ АКПП ИЗДАЁТ СЕЛЕКТОР на самой акпп и при переключении в любое положение звук будет одинаковый…"
Вопрос: насколько большой это ремонт и в какие деньги мне примерно это станет!
P.S.:
1 - через 2 недели планирую поездку в Европу. приблизительный пробег 4000 км +/-.
2 - в субботу записан на полную диагностику и замену масла в ДВС в один из клубных гаражей Минска, который по ул. Бабушкина.
Если у кого-то есть какие-то полезные мысли по данным вопросам просьба не стесняться и грузить меня информацией!!
заранее спасибо!
Три недели назад стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем Вольво S60 2,5 Турбо AWD, о чем не пожалел ни на секунду!
Но буквально 2-3 дня назад начали беспокоить некоторые проблемки:
1 - примерно при каждом 10-м холодном запуске двигателя на борт компьютере высвечивается "Brake assist service required"
полистав темы здесь, нашел расшифровку: "неисправность системы eba (помощь при экстренном торможении), требуется техническое обслуживание"
Вопрос: насколько большой это ремонт и в какие деньги мне примерно это станет!
2 - через раз при включении режима "R" на АККП (причем не важно с "N" или с "Р") слышен металлический стук под полом в районе рычага селектора и чувствуется небольшой рывок. Раз или два вроде слышал что-то подобное и при включении "D", но это было намного тише (если честно не уверен что это были не глюки на почве страха за автомобиль).
При всем при этом АККП работает на ходу без каких-либо нареканий.
Прочел на сайте РФ клуба Вольво след. инфо: "11. Характерно для полноприводных машин - при включении драйва или реверса слышен металлический стук под полом в районе рычага селектора – ЭТО НЕ АКПП, это изношена соединительная втулка между раздаткой и акпп, если стук слышен спереди в районе бампера –то это требует замены реактивная тяга акпп,если стук слышен с обеих сторон в районе колёс, то требуют проклейки шлицы приводов. ЕДИНСТВЕННЫЙ ЛЯЗГ,ХАРАКТЕРНЫЙ ДЛЯ АКПП ИЗДАЁТ СЕЛЕКТОР на самой акпп и при переключении в любое положение звук будет одинаковый…"
Вопрос: насколько большой это ремонт и в какие деньги мне примерно это станет!
P.S.:
1 - через 2 недели планирую поездку в Европу. приблизительный пробег 4000 км +/-.
2 - в субботу записан на полную диагностику и замену масла в ДВС в один из клубных гаражей Минска, который по ул. Бабушкина.
Если у кого-то есть какие-то полезные мысли по данным вопросам просьба не стесняться и грузить меня информацией!!
заранее спасибо!
