VOLVO-CLUB.BY

Фотоотчет: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=20373

Добрый день, коллеги.

Съездил на выходные за город (300 кам) - все О.К., вчера появился гул спереди слева при скорости выше 60 км/ч.- такой звук, как плохую зимнюю резину поставил. При дальнейшем повышении скорости гул нарастает, сбрасываешь газ - обороты падают,гул продолжается и стхает по мере замедления машины. При вилянии на скорости сильного изменения гула пока не замечаю. Динамика машины не изменилась.

Сегодня появилась на компе запись - MOTOR WART. ERFORDERL. Запись появилась во время движения, без желтого/красного треугольника на панели приборов. Перевел ее в Лингво - как " требуется технического обслуживание двигателя". После перезапуска двигателя запись пропала. Пару недель назад появилось напоминание о ТО (193 000 км, пока не сбросил).

Вопрос:
1. Может это ступица? Как ее проверить на машине с автоматом и АБС?
2. Что еще может быть причиной внезапно появившегося гула?
3. Что означает эта запись - MOTOR WART. ERFORDERL. Связана ли она как-то с гулом?
4. Связана ли запись MOTOR WART. ERFORDERL. с предыдущим сообщением компа о необходимости очередного ТО.

Если кто сталкивался с такими проблемами и/или знает лекарство/ответ, прошу отозваться.

Serniksan, ступицу сложно проверить.
из за конструкции, в ней появляется гул...но люфты сведены к минимуму.

наверное самый простой способ, это тактило температуру замерить...проехав где-нить по трассе ХХкм...с минимальным использованием тормозов.
остановиться...и проверьить рукой или пирометром или обычным контактным электронным термометром разницу температур левой и правой спупицы (тормозного диска и диска колесного).

а люфты очень плохо выявляются.
не раз из за гула приговаривались ступицы, которые на люфт никак не прощупывались.


по поводу месаг не подскажу. советую отжалеть деньгу на перевод на англ.

Serniksan
Гул по симптомам похож на ступицу .... Обычно после 60 км/ч он и появляется .... но как правило после 120 км/ч должен исчезнуть. Но не всегда так. Попробуй, проверь ...
Еще в повороте на скорости (в целях безопасности скорость не указываю ) можно проверить. Если левая ступица, то при повороте направо гул должен усилиться, т.к. нагрузка переходит на правую сторону авто ...
Не забывай, что еще и резина может гудеть ...
По поводу ошибки MOTOR WART. ERFORDERL почитай компом .. Чего там скажут ...
А стереть напоминание о сервисе можно так ... http://www.forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=21&t=400 У меня прокатило ...
И думаю, что эти надписи никак с гулом не связаны ...

Благодарю за "скорую помощь".

SergiuS писал(а):Гул по симптомам похож на ступицу .... Обычно после 60 км/ч он и появляется .... но как правило после 120 км/ч должен исчезнуть. Но не всегда так. Попробуй, проверь ...

- О.К. завтра на работу поеду по МКАД, посмотрим.

SergiuS писал(а):Еще в повороте на скорости (в целях безопасности скорость не указываю ) можно проверить. Если левая ступица, то при повороте направо гул должен усилиться, т.к. нагрузка переходит на правую сторону авто ...

- если я правильно понял - при повороте направо возрастает нагрузка на левую ступицу (машина заваливается влево) и если ОНА причина, то гул усилится?

volver писал(а):Serniksan, ступицу сложно проверить.
из за конструкции, в ней появляется гул...но люфты сведены к минимуму.

наверное самый простой способ, это тактило температуру замерить...проехав где-нить по трассе ХХкм...с минимальным использованием тормозов.
остановиться...и проверьить рукой или пирометром или обычным контактным электронным термометром разницу температур левой и правой спупицы (тормозного диска и диска колесного).

- О.К. завтра на МКАДе и проверим. Сегодня по городу щупал пальцем - обе стороны одинаково, на ощупь, горячие.

SergiuS писал(а):А стереть напоминание о сервисе можно так ... viewtopic.php?f=21&t=400 У меня прокатило ...
И думаю, что эти надписи никак с гулом не связаны ...

- Благодарю за ссылочку. Сбросил за 10 сек.

Вычитал в сети, что проверяют ступицу так - поднимаю авто на подъемник, запускают двигатель, дают газку и на скорости выключают зажигание. При этом слушают ступицу в, так сказать, рабочей среде. Но у меня автомат коробка и, говорят, АБС как-то сразу блокирует при такой схеме.

Может еще есть какие способы проверки?

SergiuS писал(а):Гул по симптомам похож на ступицу

+1 было такое .

SergiuS писал(а):но как правило после 120 км/ч должен исчезнуть.

тоже многие так советовали проверить ,но не до этого было .
Просто колесо вывесили ,прокрутили ,и стало всё понятно -ступица.

Serniksan, если есть подъемник...да...нужно чтоб кто-то сел в машину...ее поднять...отключить DTSC и врубить D.
именно так и слышен гул с легкой вибрацией.

Andrei писал(а):Просто колесо вывесили ,прокрутили ,и стало всё понятно -ступица.

Сегодня в гараже пробовали вывесить, правда поочередно домкратом, - особой разницы не услышали, да и рукой разве раскрутишь как следует.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

volver писал(а):Serniksan, если есть подъемник...да...нужно чтоб кто-то сел в машину...ее поднять...отключить DTSC и врубить D.
именно так и слышен гул с легкой вибрацией.

Понятно. До каких оборотов на D гнать?

2500 более чем достаточно

О.К. буду искать подъемник... в клубном гараже, наверное, пока нет?

Serniksan, ну пока...это мягко сказано.

как вариант поднять переднюю ось с двух сторон на ремонтные опоры...чтоб вывесить оба колеса...и дальше по инструкции.

Логично, опробуем такой "Подъемник". Надо пойти Сникерс съесть...

Если обнаружится, что ступица, то кто что может посоветовать из этого разнообразия?
http://www.exist.by/price.aspx?pcode=27 ... d=35&sr=69

Уж больно разные предложения?

Serniksan, SKF и оригинал это одно и то же...разница будет в коробке, в наличии фирменной смазки и цена разумеется на 40-50% больше.

ну вольво конечно заверяет что запчасти с лого вольво проходят 2ой контроль качества..но думаю что это не больше чем слова.
учитывая что ресурс ступицы редко превышает 180 тыс км.

а по поводу бренда...ну люди и GP ставят и ездят.

volver писал(а):учитывая что ресурс ступицы редко превышает 180 тыс км.

а по поводу бренда...ну люди и GP ставят и ездят.

У меня уже 193 00 км - как раз, наверное, и доработалась. При моем годовом пробеге 15000км наверное не стоит покупать ни оригинал за 300$, ни SKF за 180$? Думаю, что и GP за 90$ или FAG за 120$ сойдут на ближайшие 3-(?)5 лет моей эксплуатации.

Serniksan, все может быть.
если китай GP стоит 90...то реально стоит задумать...может и взять.
хотя с другой стороны...поставил SKF и реально забыл........

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
можно FEBI попробовать поставить...иногда у них идут SKFовские ступицы...по цене 155.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
http://av.by/avtocat/index.php?s_name=a ... 5a5365f472
вот глянул....
если бы денег было мало...то ставил бы : SNR ( от $105) или RUVILLE ( от $ 114)

Получается, что FEBI за 150 и есть золотая середина между оригиналом за 300 и китаем за 90 ... Подумаю... "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи"...

если брать феби..то обязательно перед покупкой смотреть что за маркировка на детали.
феби же тоже часто не производитель, а упаковщик.

А что именно смотреть в маркировке детали феби?