VOLVO-CLUB.BY

Понимаю, что штатный экстрасенс в повесился, но может кто уже бодался с такой проблемой. Месяцев 3-4 назад двигатель "постепенно" начал долго заводиться. А с недавнего времемени ещё иногда (не часто) и глохнуть сразу после запуска. (от 1 до 3 раз приходится перезапускать). На табло в этот момент рисуется надпись "Reduced Engine Perfomance". Причём эта ошибка может (но не всегда) выскочить даже если двигатель завелся нормально (не считая "долгого" стартера). На ходу и при сбросе педали газа никаких проблем. Неисправность прогрессирует, поэтому хотел бы её устранить. Авто в профиле. 2.4 Тубро. Компрессия в норме. Заслонка БОШ.

hybrid theory, глупые вопросы....табло не показывает коды ошибок, посетите диагностику.

Дроссель.

ekid, посещал. Ничего конкретного сказать не смогли (((
Барада, спасибо! Сам на него грешил.

hybrid theory писал(а):посещал. Ничего конкретного сказать не смогли

Странно Ну если не профильную , то понятно

aleks1, профильную.
Есть еще один такой ньюанс. Чтобы плавно тронуться с места, нужно крайне осторожно нажимать педаль газа. На первую четверть своего хода педаль никак не реагирует. А потом - рывок ускорения. Другими словами, у педали газа как бы два положения - "вкл" и "выкл". При движении выше 40 км/ч такого нет. Я то уже привык. Это как то связано с симптомами описанными выше? Или это нормальная работа аппарата и у всех так?

hybrid theory, Ну ты же с Минска у вас там столько диагностов Два асса есть которые и в России известны

Это не нормально, либо дроссель либо педалька. либо компом бы сначала почитать... обороты не плавают?

Vitalysh, в том то и дело что по виде показания в норме. Обороты не плавают, но иногда приседают на 1-2 сек. до 400-450. Двигатель как бы чихает ну или спотыкается. Но это редко бывает - раз в два дня где-то.

У меня была таже проблема только на дизеле D5.Так проблема была в датчике распредвала.Постепенно накрывался и проблема появлялась все чаще и настойчивее.

hybrid theory писал(а):Vitalysh, в том то и дело что по виде показания в норме. Обороты не плавают, но иногда приседают на 1-2 сек. до 400-450. Двигатель как бы чихает ну или спотыкается. Но это редко бывает - раз в два дня где-то.

Что за диагност тебе читал? Ну можно же проверить на пропуски зажигания , давление топлива посмотреть. Вывести на экран показатели или график и проехать на машине , Смотреть её в разных режимах .

aleks1, нормальный был диагност) Самизнаетекто просто я по другому поводу подьезжал а на этой проблеме мы не заострялись. Так, бегло - не углубляясь просмотрели. Видимо придется рано или поздно искать направленно эту проблему.

Надеюсь кому-нибудь поможет. Вышеописанные проблемы нашлись и удачно решились. По результам диагностики на "Элите" - решил заменить датчик коленвала, но во время замены провернулась шпилька в пластиковом кронштейне этого датчика. Пришлось его выламывать. Заменил его на кронштейн с номером 30637803. А он оказался экранированный (у меня был без экрана). Специально такой не искал, а просто случайно попался. Кстати брал у ИгорьVOLVO . Сейчас заводится - песня (как принято говорить - с пол-оборота). Сообщений на табло больше никаких. Реакция на педаль четкая (хотя может про педаль и самоубеждение)
П.с. датчик оставил родной оригинальный

Проблема была в кронштейне датчика распредвала? Вернее в экранировании?

hybrid theory, А теперь почитайте, что Вы написали в первом сообщении. Про то, что машина плохо заводится - ни слова.

Барада,

hybrid theory писал(а):Месяцев 3-4 назад двигатель "постепенно" начал долго заводиться. А с недавнего времемени ещё иногда (не часто) и глохнуть сразу после запуска.

Vitalysh, да
Барада, я уже перечитал. а теперь вы еще раз 500 перечитайте пока не увидите очевидного.
m5_ShahiD_, спасибо)

hybrid theory, мой косяк

Барада, ничего страшного)