VOLVO-CLUB.BY

подскажите с чем связана ошибка 211А s60 2004г.в 2.5t.Выбивает плохое давление топлива.

Помирает насос, забит фильтр, манометр в рампу и смотреть.

не нашёл топливный фильтр и насоса топливного нету,крышку открутил,а там заглушка

А с другой стороны смотрел?

он должен быть справа возле бака,там нет,правда в заде бака что то похожее,но какой то длинный,а над ним агрегат как насос,не понятно

В американских версиях нет фильтра сменого он идёт в сборе вместе с насосам гелевый на некрасова 130 баков на фирме можно за 90 заказать

sfinxrp писал(а):В американских версиях нет фильтра сменого он идёт в сборе вместе с насосам гелевый на некрасова 130 баков на фирме можно за 90 заказать

Да што вы говорите, а около заднего правого колеса я менял "чупакабру" в железном корпусе

Какой у вас мотор год выпуска и страна потребитель

А если больна умные такие читаем мануал там все написано

В американских машинах 2.5 турбо 210 лс. Сменный фильтр отсутствует

Заполните свой профиль правильно и продолжим беседу , если нет то до свидания

Вот такой для Америки фокус придумали и есчо долбаный уловитель паров и тоже только для америки

Я просто через tapatalk пишу он показывает как новичка а вообще я уже с 2011 как клубень если вы по профилю судите а не познанием этой марки то мне очень жаль

Вот специально для вас зашол с компьютера Vitalysh

sfinx, ну спасибо
У меня тоже американка, но фильтр стоит

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
И уловитель паров, или как еготам , адсорбер чтоли тож в наличии

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Есщи честно, то я вас перепутал с топикстартером и не понимал про какой авто речь идет

Да нечего бывает вот такое извращение придумали, главное что поэтому и насос ложиться и продоется всборе вмести с колбой.Зато раз в 200тыс. поменял и ненадо под парог лазить к стати у меня в V 70 итальянка 2002 года была там тоже справа под парогам стоял.

глохнет тачка,фильтра топливного не ту,под сидением крышка насоса есть,открутил,там пустышка

Logovoi, значит у вас пендос калифорниец, бак алюминиевый и фильтр в колбе насоса
замена только через снятие бака

насос все равно есть, снимать и смотреть давление, а лучше сразу менять!

Всем привет! Смотрю такой же мотор обсуждаете, решил здесь спросить подсказку
У меня xc70,2005,2,5T
По двигателю выдало:
120 С- Массовый расходомер слишком высокий уровень сигнала;
614 О- Управление выпускным валом не правильное значение;
601 С- Регулирование турбокомпрессором ошибка давления наддува высокий уровень сигнала.
Кто сталкивался или же знает причины и может объяснить, подсказать ход моих действий. Что делать с чего начать?
Расходомер снимал был чист, промыл, поставил.
По турбине на холостых показывало 1000 кПа при газовке поднималось до 1060 кПа - о чем это говорит и говорит ли?
Интересует как турба на этих моторах работает,когда включается.
В общем подскажите пожалуйста,поделитесь информацией.
Машина заводится без проблем,работает ровно, не глохнет,на бк ошибок нет.
Эти же ошибки удалил, промыл расходомер и пока не проверял появились ли...решил разузнать здесь.