VOLVO-CLUB.BY

Ув. товарищи, помогите советом.
1. В моторе сломана тяга привода вихревых заслонок. Та, что выходит из головки. Чинить я думаю там уже нечего, поэтому хотелось бы узнать. Эти заслонки реально просто убрать а дырку в головке просто заделать или все таки замена на новые? Просто от количества сажи и прочего г.. там очень быстро всё закоксуется и боюсь что опять в недалёком будущем с заслонками что нибудь произойдет.
2. Накрылась одна из форсунок. Подскажите пожалуйста можно ли заменить форсунку с 3 классом на 2 класс? Обязательна ли после замены адаптация? Можно ли сделать адаптацию самому с помощью DICE+VIDA? Машина V70 2006г. 120kW D5244t.

1. если у вас тяга сломана, а ошибки нет,можно заглушить
2. С у DiCE есть такая функция. Почему сразу менять? Ремонтировать не пробовали?

ekid писал(а):1. если у вас тяга сломана, а ошибки нет,можно заглушить
2. С у DiCE есть такая функция. Почему сразу менять? Ремонтировать не пробовали?

В том то и дело что ошибка выскакивает. ехал по трассе, пошел на обгон, а двигатель до 3000 крутит хорошо, а после еле еле, как захлебывается. vida показывает ошибки по расходомеру и этим заслонкам. я просто думаю что заслонки эти из за сажи залипли в закрытом положении и мотору при большой нагрузке просто не хватает воздуха. Новые стоят 120 евро и пользы от них походу не много. поэтому и хочу старые выкинуть нафих.
А что касается форсунки, у меня лежат форсунки 2 класса, нехочу пока с ремонтом заморачиваться. поэтому и решил узнать можно ли без софта их менять, ограничившись только адаптацией.

alex19882 писал(а):я просто думаю что заслонки эти из за сажи залипли в закрытом положении и мотору при большой нагрузке просто не хватает воздуха.

ну а если попробовать физически открыть заслонки и зафиксировать? Ведь возможно сам модуль управления заслонками не видит положений и ругается. Часто машины приезжают со спавшей тягой....но у одних ошибка есть, у других ее нет. В плотную не разбирался вопросом удаления....ставил новые тяги и все. Программно вышивают их.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

alex19882 писал(а):у меня лежат форсунки 2 класса

так ведь минутное дело подкинуть и проверить. На старых D5-ых люди меняют и на класс не смотрят даже. По номеру может не подойти....евро3,евро4,мощность...форсунки разные.

ekid писал(а):

alex19882 писал(а):я просто думаю что заслонки эти из за сажи залипли в закрытом положении и мотору при большой нагрузке просто не хватает воздуха.

ну а если попробовать физически открыть заслонки и зафиксировать? Ведь возможно сам модуль управления заслонками не видит положений и ругается. Часто машины приезжают со спавшей тягой....но у одних ошибка есть, у других ее нет. В плотную не разбирался вопросом удаления....ставил новые тяги и все. Программно вышивают их.

Да дело в том что у меня не сломана не та тяга которая соединяет модуль с заслонками, а та часть с шарниром который выходит из головки на которую и одевается тяга и сломан он где то под крышкой, потому что просто кусок болтается.
На счет того что бы зафиксировать в открытом положении, мне кажется это тоже самое что выбросить их. я больше за то чтобы выбросить. мне даже не понятно для чего им вообще быть в закрытом положении. на сколько я знаю они открываються только при пуске двигателя или при нвгрузках.
во всей этой проблеме для меня главное чтобы после их удаления не стал ругаться воздухомер. ведь получиться что расход воздуха будет одинаковый всегда. хотя может я не прав...