VOLVO-CLUB.BY

Привет всем! Вольво S60, 2001г., 2,4 (170 л.с.), автомат. При движении 100 км\ч и выше и при торможении бьёт руль и идёт вибрация по кузову (чем выше скорость , тем сильнее). Передние диски тормозные и колодки новые, подвеску недавно перебрал, балансировка в норме, резина в поряде. Иногда, при полностью вывернутом руле раздаётся скрип, вроде как левый шрус, повторюсь, иногда! Подскажите, что может вызывать выше указанные симптомы и как проверить для убедительности?

Полуоси проверь)

как правильно проверить?

Вывесите авто на подъёмнике ,включите скорость и добавте обороты . Нужно чтобы ктото смотрел на ведущие колёса. При дисбалансе приводов колёса будет колбасить. Следственно отсюда и вибрация

Не учли того, что полуоси колбасит 1) в рабочем положении, а не на изломе 2) под нагрузкой. Поэтому вывешенная авто может не дать картины. Нужно просто проверить люфт полуоси на стоящей авто. Авто на нетралку (чтобы полуоси не были заблокированы коробкой) и из смотровой ямы руками люфт проверяется.

Добрый день ! Согласен с Вами , что зазор в приводах так и проверяют. Но зазор и дисбаланс не одно и тоже! У Вас может не быть зазоров в полуосях, а дисбаланс присутствовать к примеру изза удара. С этим сталкивался на своём кроссе. Была вибрация после 140 жуткая, пришлось менять заднюю полуось в сборе. Хотя люфтов небыло.

Скрип кстати может с биением и не иметь ничего общего. Меня тоже скрип долго доставал. Иногда раздавался скрип несмазанной калитки при начале движения и вывернутых колёсах. Убралось только когда сняли защиту диска. Подгибания не помогают, только хуже становится. Заменю защиту и всё.

А вибрация в руль - или диски поставили аффно и их покривило после первого же хорошего разогрева, или прикрутили диски "ас ит", не прочистив посадочные. Сталкивался уже... Поставили новые диски, а биение как было... Потом купил новые диски в Польше и там же попросил поставить. Тут же зажали ступицу в станок и крутнули - неровное посадочное. Резцом прошлись два раза, поставили диски и сказка!

Уверены что резина в порядке?
то что она отбалансирована это еще не показатель
она может быть сама по себе кривая от старости

Еще возможен такой вариант, что рулевым наконечникам крышка....сразу рекомендуется менять в паре с тягой и на обе стороны недавно менял, но биение так и не прекратилось, только у меня на скорости от 90 до 110 оно выскакивает а до указанного значения и после она прекращается. Цена вопроса наконечники по 600р за шт + тяга по 800р за шт, ну я сам менял, если не хотите заморачиваться то я думаю порядка 2-3 тысяч замена будет стоять.

А бить стало внизапно? На мойке случайно не были?