VOLVO-CLUB.BY

а как Вы узнали, что есть какие-то проблемы с этим подшипником? какие симптомы?

Алексей_512, да гул наверное начался в следствии детонации вала.

krypton, $2000 за подшипник????
смешно. оригинал рулит.
$3000 за муфту, я еще как-то могу понять...но за десятидолоровый игольчатый подшипник с сильфоном...это жесть.

krypton, лично я не слышал о повальном выходе подшипников. чаще карданчик начинает стучать, а еще чаще до 03 года летели муфты. и при этом автосики эксплуатировались исключительно в городе.
так что думаю что в твоем случае это не показатель что прошлый владелец париж-дакар покорял.песочек,водичка-вот и результат. нарушение сильфона-а дальше дело времени.
имхо.

krypton, у кого-то не включается, у кого-то во включенном состоянии остается.

Добавлено спустя 42 секунды:
а "на всякий случай"...лучше меньше зарание знать. спится тогда спокойнее.

а как узнать, что муфта включилась или нет? я тут, когда ездил, просто почувствовал удар в зад, когда подключился задний хвост. Очень уж явно было - перед буксует - удар, поехали. А по лампочкам вроде непонятно было. Всё мигало, как в падающем самолёте.

krypton, прямого аналога нет. специально покурил этот вопрос.
нужно методом подбора. увы.

а по поводу меньше знать,лучше спится...так я сам такой...часто даже перестраховываюсь.

Подниму тему, делал ли кто кардан на наши вольво, проблема в следующем: на 30-50 км/час, появляется звонкий стук в районе подлокотника снизу авто, дополнительно чувствуется вибрация по салону. Машину подвешивали на подъемнике, но этот звук как заколдованный - в нужное время его не слышно- ничего не определи, спустя месяц на яме в гараже вращая кардан легонько по часовой- против отчетливо стали слышны звонкие постукивания, причем слышатся они локально на промежутке 1/3 от заднего шруса кардана до подвесного. Читали форумы вроде как частая поломка - подвесной, реже меняются шрусы, может кто знает технологию ремонта наших карданов, есть просто возможность разрезать заварить, заменить трубу, сделать конструкцию разборной изготовив фланцы и т.д., т.е. все кроме балансировки, подвесного и изготовления рем комплетов шрусов, которые кстати продаются, но пока не найдены их номерок 31216175

Никто не поможет - не подскажет?

cuba, звон может идти от раздатки.

laguna1 писал(а):cuba, звон может идти от раздатки.

может, но звук отчетливо слышен в кардане, врядли он так от хвостовика передается, хотя.... эх придется все таки кардан сбрасывать проверять

cuba, все конечно очень индивидуально, но у меня по звуку приговаривали задний редуктор, хотя срезало шлицы на входном валу раздатки и втулки.Они и давали звуковой эффект.

Конечно, снять кардан было бы идеально. Точнее был бы диагноз. Крестовина и подвесной неразборные и несъемные. Но. Есть на росиийском вольво-форуме человек AsMoskow. Он умеет чинить эти узлы. Я с ним переписывался, ценник гуманный был (3 года назад). Но в Москве. Я же обошелся переборкой ШРУСов (тех, что на фото выше). Я, когда понял, что эти ШРУСы одинаковые у многих моделей, купил кардан целиком подешевке, и перебрал шрусы. Смазку заложил свежую. 3 года полет нормальный. Если что - есть кардан. От какой модели- не знаю. Но не от моей ХС.
Посмотри внимательно на ШРУСы. Может в них вопрос. У меня был сломан сепаратор в одном ШРУСе. Проявлялось стуками при разгоне, до 30-40 км/ч. Потом, правда, сломался сепаратор совсем, и начало колотить кардан.
Чем мог.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Еще вспомнил. Посмотри на подвесной. Точнее на его корпус. Алюминиевый такой "обод", внутри которого в резиновой, как бы мембране, находится подшипник. Обод должен быть круглый и находиться в одной поперечной плоскости с подшипником строго перпендикулярно кардану. Иначе кардан может бить. Гнется эта штука легко. Особенно если кардан меняли-роняли-чинили. Если что - подогни, подровняй, закругли.

D.J., спасибо

Вот и снялся карданчик заии... его снимать!!! И выяснилась сразу причина хана переднему шрусу кардана + шлицам, удивительно, что второй шрус и подвесной - в отличном состоянии, так что ищется донор кардана для переварки трубы со шлицами и сам шрус за который пока зарядили на кардан сервисе 180 енотов и 800 тыс за работу по его замене и переварке. Ценник на шрус какой то совсем не гуманный...

Появились посторонние звуки из под днища, визит на СТО выявил что умер передний ШРУС кардана. Авто - Volvo V70XC AWD, AT, 1996-2000 модельго года (выпуск - 2000г). Как мне сказали вариант у меня не ремонтный, меняется только кардан целиком либо его "передняя" часть что от редуктора идет. Ценник - веселый. Возможно кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой, поделитесь соображениями пож-та! Может все таки есть возможность починить?

Andrews1977 писал(а):Появились посторонние звуки из под днища, визит на СТО выявил что умер передний ШРУС кардана. Авто - Volvo V70XC AWD, AT, 1996-2000 модельго года (выпуск - 2000г). Как мне сказали вариант у меня не ремонтный, меняется только кардан целиком либо его "передняя" часть что от редуктора идет. Ценник - веселый. Возможно кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой, поделитесь соображениями пож-та! Может все таки есть возможность починить?

Мы искали кардан (палку) с подвесным, но у нас оказались срезаны шлицы на кардане, а шрусы в порядке, палка обошлась в 100$на нее переставились шрусы и все гуд. В вашем случае к палке надо искать еще и живой шрус, будет стоить что то в районе 200-250$ за все как повезет, китайские шрусы не советовал бы ставить. Можно обратиться за помощью в кардансервис, нам они помогли отбалансировать потом кардан, но у них к сожалению только китайские шрусы были, на которые они даже гарантии не давали, да предлагали вариант с разборным подвесным (потом можно будет менять без проблем) и крестовинами со шлицами вместо шрусов, но как то боязно было делать глобальные изменения, да и не бюджетно по сравнению с бу карданом

cuba писал(а):

Andrews1977 писал(а):Появились посторонние звуки из под днища, визит на СТО выявил что умер передний ШРУС кардана. Авто - Volvo V70XC AWD, AT, 1996-2000 модельго года (выпуск - 2000г). Как мне сказали вариант у меня не ремонтный, меняется только кардан целиком либо его "передняя" часть что от редуктора идет. Ценник - веселый. Возможно кто нибудь уже сталкивался с такой проблемой, поделитесь соображениями пож-та! Может все таки есть возможность починить?

Мы искали кардан (палку) с подвесным, но у нас оказались срезаны шлицы на кардане, а шрусы в порядке, палка обошлась в 100$на нее переставились шрусы и все гуд. В вашем случае к палке надо искать еще и живой шрус, будет стоить что то в районе 200-250$ за все как повезет, китайские шрусы не советовал бы ставить. Можно обратиться за помощью в кардансервис, нам они помогли отбалансировать потом кардан, но у них к сожалению только китайские шрусы были, на которые они даже гарантии не давали, да предлагали вариант с разборным подвесным (потом можно будет менять без проблем) и крестовинами со шлицами вместо шрусов, но как то боязно было делать глобальные изменения, да и не бюджетно по сравнению с бу карданом

У меня похоже все таки передняя часть кардана со шрусом под замену целиком. Вопрос - придется ли балансировать потом сам кардан?